[發明專利]一種船舶吃水深度及重心位置調節設備

在審

• 申請號: 202011340500.1
• 申請日: 2020-11-25
• 公開（公告）號: CN112298480A
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 李壯丈
• 申請（專利權）人: 義烏噠林船舶有限公司
• 主分類號: B63B43/12
• 分類號: B63B43/12;B63B43/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種船舶吃水深度及重心位置調節設備，包括船舶底板，所述船舶底板上側設有船舶空腔,所述船舶底板上端面設有旋轉機構，所述旋轉機構包括與外界接通的大空腔，所述船舶底板上端面以所述大空腔為中心左右對稱固定設有兩個外壁，所述船舶空腔與所述大空腔通過兩個所述外壁相隔離，所述大空腔內設有旋轉軸，所述旋轉軸轉動連接在外壁上，本發明不需要壓載水就可以控制船舶吃水深度，減少了處理壓載水的成本，并減輕了對生態系統的破壞，本發明還可以自動調節船舶重心，使船舶一直保持輕微艉傾的狀態，使船尾推進器完全沒入水中，保證船舶操作性和高速性。

技術領域

本發明涉及船上配套設備領域，具體為一種船舶吃水深度及重心位置調節設備。

背景技術

一艘營運的船舶必須安裝有各種各樣的設備。通過這些設備的應用來完成船舶的航行、靠離泊、裝卸貨物等生產作業，并保證船舶和人員的安全。船舶的主要設備有動力設備、操縱設備、裝卸設備和安全設備等，而現有的調節吃水深度的方法大多都是通過裝載壓載水來實現，空載時先從一個地方吸水，到需要載貨時再把壓載水排出，使壓載水從一片海域轉移到另一片海域，所以未經處理的壓載水直接排放會將一片海域的原生物帶到另一片海域，對生態系統產生嚴重影響，而處理壓載水既需要時間又需要成本。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種船舶吃水深度及重心位置調節設備，克服上述問題情況。

本發明是通過以下技術方案來實現的。

本發明的一種船舶吃水深度及重心位置調節設備，包括船舶底板,所述船舶底板上側設有船舶空腔,所述船舶底板上端面設有旋轉機構，所述旋轉機構包括與外界接通的大空腔，所述船舶底板上端面以所述大空腔為中心左右對稱固定設有兩個外壁，所述船舶空腔與所述大空腔通過兩個所述外壁相隔離，所述大空腔內設有旋轉軸，所述旋轉軸轉動連接在外壁上，所述旋轉軸中間部分與轉板固定連接，所述旋轉軸左側位于所述船舶空腔內且固定連接旋轉齒輪，所述旋轉齒輪與驅動齒輪嚙合，所述驅動齒輪固定連接在第一驅動軸上，所述第一驅動軸轉動連接在第一電機上，所述第一電機固定設置在所述船舶空腔下側內壁；

所述轉板上設置有充氣機構，所述充氣機構包括氣囊，所述氣囊環繞安裝在所述轉板上，所述氣囊與設置在所述旋轉軸上的通氣孔相通，所述旋轉軸左端面設有開口向左的進氣腔，所述進氣腔設置在進氣導管中，所述進氣導管設置在所述旋轉軸中，且與所述旋轉軸轉動連接，所述進氣導管左側與充氣泵固定連接，所述充氣泵固定連接在所述船舶空腔下側內壁，所述旋轉軸右端面設有開口朝右的出氣腔，所述出氣腔設置在出氣導管中，所述出氣導管與所述旋轉軸轉動連接；

所述旋轉軸右側的所述船舶空腔內設有抽水機構，所述抽水機構包括固定連接在所述旋轉軸右端的轉動齒輪，所述轉動齒輪與第一齒輪嚙合，所述第一齒輪與第一從動軸固定連接，所述第一從動軸左端轉動設置在右側的所述外壁右端面，所述第一從動軸右側固定連接第二齒輪，所述第一從動軸上側設有與右側的所述外壁右端面固定連接的安裝塊，所述安裝塊右端面設有開口朝右的扭簧腔，所述扭簧腔中有扭簧，第二從動軸通過所述扭簧轉動設置在所述扭簧腔左側內壁，第三齒輪固定連接在所述第二從動軸上，所述第二從動軸右側固定連接繞線輪，所述繞線輪上固定連接細線的一端，所述細線的另一端固定連接導電板，所述導電板下側有第一電線，所述第一電線上接有第一鐵塊、第二鐵塊和水泵，所述水泵右側接有連接外界空間的排水管；