[發明專利]一種凸輪軸自動鎖緊裝置

在審

• 申請號: 202011339900.0
• 申請日: 2020-11-25
• 公開（公告）號: CN112355975A
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發明（設計）人: 陳鵬;顏燦寶;張嬌
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B25B27/14
• 分類號: B25B27/14
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙) 44248
• 代理人: 胡吉科

1.一種凸輪軸自動鎖緊裝置，其特征在于：包括主體框架、滑臺機構(3)、鎖緊機構(8)，所述滑臺機構(3)與所述主體框架安裝在一起，所述鎖緊機構(8)與所述滑臺機構(3)相連，所述滑臺機構(3)用于驅動所述鎖緊機構(8)進行升降移動，所述鎖緊機構(8)包括鎖緊驅動模塊和鎖緊夾爪(12)，所述鎖緊驅動模塊用于驅動所述鎖緊夾爪(12)閉合。

2.根據權利要求1所述的凸輪軸自動鎖緊裝置，其特征在于：所述主體框架包括底座(1)和立柱(2)，所述立柱(2)安裝在所述底座(1)上，所述滑臺機構(3)安裝在所述立柱(2)上。

3.根據權利要求1所述的凸輪軸自動鎖緊裝置，其特征在于：所述滑臺機構(3)包括第一氣缸(6)、坦克鏈(7)，所述第一氣缸(6)用于驅動所述坦克鏈(7)移動，所述坦克鏈(7)與所述鎖緊機構(8)相連。

4.根據權利要求3所述的凸輪軸自動鎖緊裝置，其特征在于：所述滑臺機構(3)還包括滑臺支座(4)、背板(5)，所述滑臺支座(4)安裝在所述主體框架上，所述背板(5)與所述滑臺支座(4)安裝在一起，所述第一氣缸(6)與所述背板(5)安裝在一起。

5.根據權利要求1所述的凸輪軸自動鎖緊裝置，其特征在于：所述鎖緊機構(8)包括第二氣缸(9)、鎖緊夾爪(12)，所述第二氣缸(9)用于驅動所述鎖緊夾爪(12)閉合。

6.根據權利要求1所述的凸輪軸自動鎖緊裝置，其特征在于：所述鎖緊機構(8)還包括插銷(10)、夾爪回位彈簧(11)，所述第二氣缸(9)用于驅動所述插銷(10)移動，所述鎖緊夾爪(12)包括第一夾爪(14)和第二夾爪(15)，所述第一夾爪(14)和所述第二夾爪(15)為活動連接，所述第一夾爪(14)和所述第二夾爪(15)之間連接所述夾爪回位彈簧(11)，當所述第二氣缸(9)驅動所述插銷(10)經所述鎖緊夾爪(12)尾部伸入所述第一夾爪(14)和第二夾爪(15)之間時，所述鎖緊夾爪(12)頭部閉合，所述插銷(10)寬度大于所述第一夾爪(14)和第二夾爪(15)之間的間距。

7.根據權利要求6所述的凸輪軸自動鎖緊裝置，其特征在于：所述鎖緊機構(8)還包括嵌片(13)，所述鎖緊夾爪(12)頭部安裝所述嵌片(13)。

8.根據權利要求7所述的凸輪軸自動鎖緊裝置，其特征在于：所述嵌片(13)為刀具材料，抗壓耐磨。