[發(fā)明專利]一種小文件切片傳輸高效備份方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011339190.1 | 申請日: | 2020-11-25 |
| 公開(公告)號: | CN112363872A | 公開(公告)日: | 2021-02-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 張玉啟;吳貴明;王傳安 | 申請(專利權(quán))人: | 深圳潮數(shù)軟件科技有限公司 |
| 主分類號: | G06F11/14 | 分類號: | G06F11/14;G06F16/16;G06F16/172;G06F16/188 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 518109 廣東省深圳市龍*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 文件 切片 傳輸 高效 備份 方法 | ||
一種小文件切片傳輸高效備份方法,由文件分離器、小文件大小設(shè)置器、虛擬存儲塊大小設(shè)置器、小文件切片器、小文件合成器、虛擬存儲塊刪除器組成。通過小文件大小設(shè)置器來設(shè)置“小文件”閾值,將需要備份的文件分離為“小文件”和“大文件”,對“小文件”和“大文件”應(yīng)用不同的備份方法。多個“小文件”被切片為指定大小的虛擬存儲塊(大小可自行設(shè)置),并將虛擬存儲塊分別上傳到服務(wù)器,全部上傳完后將這些虛擬存儲塊合并成為多個“小文件”,以提升“小文件”備份效率。服務(wù)器上虛擬存儲塊合并為多個“小文件”后,虛擬存儲塊立即被刪除;同時,對于服務(wù)器上3天前未被合并為“小文件”的虛擬存儲塊也刪除,以節(jié)省服務(wù)器空間。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及大數(shù)據(jù)、新一代信息技術(shù)領(lǐng)域,尤其是一種小文件切片傳輸高效備份方法。
背景技術(shù)
5G及下一代移動通信、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和航空航天裝備等行業(yè)有一個最重要的特性就是將會產(chǎn)生海量的大數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)正變得越來越多,數(shù)據(jù)也已經(jīng)成為了一種重要的資產(chǎn)。
5G是一項非常復(fù)雜的高科技,絕對不是只比4G多出1G,最大的特色體現(xiàn)在三個方面:高速度,速度可以最高達到20Gbps;大容量,每平方公里連接數(shù)可以達到100萬;低延時,延時小于10毫秒。5G影響的不僅是通信行業(yè),包括好多民生行業(yè)和娛樂行業(yè)也會受影響,比如:自動駕駛、自動停車、車路協(xié)同、VR電影、5G遠程醫(yī)療,因此產(chǎn)生的數(shù)據(jù)會越來越多、越來越快。
人工智能行業(yè)的發(fā)展,腦機接口成為現(xiàn)實,將來可能知識也能夠直接灌入人的大腦中,也將產(chǎn)生更多維度的新數(shù)據(jù)。
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)值將會比消費互聯(lián)網(wǎng)大得多,至少是4倍以上,消費互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)產(chǎn)生了這么多大數(shù)據(jù),工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量就不難想象了。現(xiàn)代化工業(yè)制造生產(chǎn)線安裝有數(shù)以千計的小型傳感器,來探測溫度、壓力、熱能、振動和噪聲。每隔幾秒就收集一次數(shù)據(jù),并利用這些數(shù)據(jù)進行分析、生產(chǎn)工藝改進、仿真并優(yōu)化生產(chǎn)流程。以通用電氣(GE)為例,位于美國亞特蘭大的GE能源監(jiān)測和診斷(MD)中心,收集全球50多個國家上千臺GE燃氣輪機的數(shù)據(jù),每天就能為客戶收集10GB的數(shù)據(jù),分析這些大數(shù)據(jù)以對燃氣輪機進行故障診斷和預(yù)警。風(fēng)力渦輪機制造商Vestas也通過對天氣數(shù)據(jù)及期渦輪儀表數(shù)據(jù)進行交叉分析,并對風(fēng)力渦輪機布局進行改善,由此增加了風(fēng)力渦輪機的電力輸出水平,同時大大延長了服務(wù)壽命。工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)和5G時代,對于汽車行業(yè)的影響會很大,汽車將會有更多的傳感器,這也將產(chǎn)生更多的數(shù)據(jù)。
航空航天行業(yè)是高科技密集型行業(yè),《大數(shù)據(jù)的沖擊》里舉例提到波音噴氣式飛機每30分鐘就產(chǎn)生10TB運行信息數(shù)據(jù),每次飛躍大西洋就會產(chǎn)生640TB的飛行信息數(shù)據(jù)量。這些數(shù)據(jù),不僅僅是未來某個時間點能夠分析的工程遙測數(shù)據(jù),而且還促進了實時自適應(yīng)控制、燃油使用、零件故障預(yù)測和飛行員通報,能有效實現(xiàn)故障診斷和預(yù)測。
與此同時,在產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)中,越來越多的數(shù)據(jù)以小文件的形式被產(chǎn)生、存儲了下來,這些文件一般大小不超過10MB,甚至不到1MB,以幾十KB或幾百KB居多。這些小文件數(shù)量多,備份起來非常費時。
目前文件備份存在以下缺點:
對于文件備份采用了一種方法,即常規(guī)的辦法,一般通過底層的復(fù)制接口來實現(xiàn);
針對“小文件”沒有采用獨特的備份方法,使得海量的“小文件”備份的時間特別長,影響了備份效率;
對于“小文件”和“大文件”定義不清晰,不能以具體的大小來分別“小文件”和“大文件”,即沒有“小文件”閾值;
對于“小文件”的閾值的大小不能調(diào)整。
現(xiàn)有情況下最接近技術(shù)的分析與對比。
目前,現(xiàn)有情況下最接近的技術(shù)方案為:公告號為CN111245949A的《文件歸檔傳輸方法、裝置及設(shè)備》(下文簡稱“對比文件1”)和公告號為CN103986744B的《基于吞吐量的文件并行傳輸方法》(以下簡稱“對比文件2”)。
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