[發明專利]天文導航設備的安裝方法

在審

• 申請號: 202011339115.5
• 申請日: 2020-11-25
• 公開（公告）號: CN112525186A
• 公開（公告）日: 2021-03-19
• 發明（設計）人: 張雪琴;成鄭
• 申請（專利權）人: 江南造船（集團）有限責任公司
• 主分類號: G01C21/02
• 分類號: G01C21/02;G01C15/00;G01C25/00;B63B49/00
• 代理公司: 上海光華專利事務所(普通合伙) 31219
• 代理人: 苗曉娟

本發明提供一種天文導航設備的安裝方法，先進行基座安裝前準備工作，檢驗合格，再進行基座的安裝，并對安裝質量進行檢查，然后對測量單元準備、安裝，并在安裝結束后進行保護處理。本發明的有益之處在于，解決因電磁干擾嚴重時復雜電磁環境下衛星導航設備正常工作受到影響從而影響船舶定位精度等問題，天文導航設備的安裝為大型船舶的長航時、連續導航提高了保障，填補了目前市場上船舶技術領域天文導航設備安裝方法的空白，可推動船舶導航技術的發展。

技術領域

本發明涉及船舶技術領域，更具體地說，涉及一種天文導航設備的安裝方法，即天文導航設備安裝在大型船舶上的方法。

背景技術

隨著大型船舶的出現及其他導航定位的要求，在工程需要的推動下，加裝天文導航設備作為衛星導航設備的備用手段，提高復雜電磁環境下的定位能力，成為越來越多大型船舶設備技術裝配的需求。天文導航設備主要包含星體跟蹤器、激光陀螺慣性裝置、顯控箱、電源控制箱。測量單元主體是星體跟蹤器和激光陀螺慣性裝置一體化的總稱，以下通稱“測量單元”。天文測星能力的提升天文及慣性深組合導航技術的應用，使得天文導航設備在較復雜的電磁環境下均能完成其主要功能。天文及慣性深組合導航技術的應用，現作為綜合導航系統的重要組成部分，天文導航設備在船舶上的定向精度達到角秒級，已成為最高的航向測量手段之一。星體跟蹤測量單元及光電慣性測量單元的全固態化，以及兩者的剛性集成，使得天文導航設備可靠性達到數千小時以上，為大型船舶的長航時、連續導航提高了保障。

目前市場上，關于船舶技術領域天文導航設備的安裝方法為空白，本安裝方法的發明填補了船舶技術領域天文導航設備的安裝方法的空白，為了推動船舶導航技術的發展，發明了本安裝方法。

發明內容

鑒于上述現有技術的缺點，本發明要解決的技術問題在于提供一種天文導航設備的安裝方法，解決因電磁干擾嚴重時復雜電磁環境下衛星導航設備正常工作受到影響從而影響船舶定位精度等問題，天文導航設備的安裝為大型船舶的長航時、連續導航提高了保障。

為實現上述目的及其他相關目的，本發明提供一種天文導航設備的安裝方法，包括如下步驟：

步驟一，基座安裝前準備工作：

S11，測量單元基座經內場加工檢驗合格；

S12，測量單元基座在主船體合攏，按《船臺搭載方法》修正甲板中心線完成，且艙室艏艉線標志板完工后進行焊裝；

S13，測量單元基座焊裝在對船體變形影響較小的夜間進行；

S14，標準直尺、重錘、激光經緯儀等測量儀器具有計量合格證書且在有效期內，儀器測量精度滿足所測量參數的測量要求；

S15，清理安裝現場，明確組織及人員分工；

步驟二，基座的安裝：

S21，將修正后的船體中心線引入安裝部位甲板露天部位，并在安裝肋位處劃出垂直于艏艉標志線的直線，標記出測量單元基座的安裝中心；

S22，基座焊接中進行焊接監控，保證基座的水平及艏艉指標要求；

S23，測量單元基座焊裝結束后，經相關人員檢查，對超差的項目通過研磨保證各項指標滿足以下要求：基座安裝平面與船基準面的相對水平精度不大于6′，基座安裝方位與艙室艏艉線標志的符合精度不大于30′，基座面板厚度不不大于20mm，測量單元安裝平面平面度不大于0.30mm；

S24，測量單元基座安裝平面、測量單元基座面艏艉標志線在船中心線上，并平行于船艏艉線；

S25，在安裝基座的艉向采用電纜固定措施，以免電纜連接后測量單元電纜插頭、插座受力；

步驟三，基座安裝的質量檢查；