[發明專利]一種充電樁分配方法及其相關設備

在審

• 申請號: 202011337712.4
• 申請日: 2020-11-25
• 公開（公告）號: CN112465338A
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發明（設計）人: 劉美億
• 申請（專利權）人: 東軟睿馳汽車技術（沈陽）有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q30/02;G06Q50/06;G06N20/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 馮柳偉

本申請公開了一種充電樁分配方法及其相關設備，該方法包括：在獲取到至少一個目標車輛的當前狀態數據和至少一個目標充電樁的當前充電數據之后，先將至少一個目標車輛的當前狀態數據和至少一個目標充電樁的當前充電數據輸入到強化學習模型，得到該強化學習模型輸出的充電樁分配結果，以使該充電樁分配結果能夠表示至少一個目標車輛與至少一個目標充電樁之間的匹配關系；再獲取該至少一個目標車輛的充電反饋結果，并根據該至少一個目標車輛的充電反饋結果，更新該強化學習模型，并返回執行該獲取至少一個目標車輛的當前狀態數據和至少一個目標充電樁的當前充電數據以及后續步驟，直至達到預設停止條件。如此能夠有效地提高充電樁分配合理性。

技術領域

本申請涉及數據處理技術領域，尤其涉及一種充電樁分配方法及其相關設備。

背景技術

隨著電動車輛的普及，電動車輛成為人們出行時的常用交通方式。其中，因電動車輛的電量有限，使得人們在電動車輛的使用過程中需要借助充電樁對該電動車輛進行充電。

在一些情況下，因充電樁是有限的，使得當大量電動車輛均需要利用充電樁進行充電時，易因充電樁分配不均勻，導致一些充電樁的排隊車輛很多但是另一些充電樁幾乎處于空閑狀態，從而導致一些電動車輛的充電排隊時長較長以及一些充電樁使用率較低。可見，如何對充電樁進行合理分配成為一項亟待解決的技術問題。

發明內容

為了解決現有技術中存在的以上技術問題，本申請提供一種充電樁分配方法及其相關設備，能夠提高充電樁分配合理性，提高車輛的充電效率。

為了實現上述目的，本申請實施例提供的技術方案如下：

本申請實施例提供一種充電樁分配方法，所述方法包括：

獲取至少一個目標車輛的當前狀態數據和至少一個目標充電樁的當前充電數據；

將所述至少一個目標車輛的當前狀態數據和至少一個目標充電樁的當前充電數據輸入到強化學習模型，得到該強化學習模型輸出的充電樁分配結果；其中，所述充電樁分配結果用于記錄所述至少一個目標車輛與所述至少一個目標充電樁之間的匹配關系；

獲取所述至少一個目標車輛的充電反饋結果；

根據所述至少一個目標車輛的充電反饋結果，更新所述強化學習模型，并繼續執行所述獲取至少一個目標車輛的當前狀態數據和至少一個目標充電樁的當前充電數據以及后續步驟，直至達到預設停止條件。

在一種可能的實施方式下，所述根據所述至少一個目標車輛的充電反饋結果，更新所述強化學習模型，包括：

根據所述至少一個目標車輛的充電反饋結果，確定所述充電樁分配結果的獎懲結果；

根據所述充電樁分配結果的獎懲結果，更新所述強化學習模型。

在一種可能的實施方式下，若所述充電反饋結果包括充電等待時長和充電結果，則所述根據所述至少一個目標車輛的充電反饋結果，確定所述充電樁分配結果的獎懲結果，包括：

根據所述至少一個目標車輛的充電等待時長，確定第一獎勵參數；

根據所述至少一個目標車輛的充電結果，確定至少一個已充電車輛和第二獎勵參數；

根據所述至少一個已充電車輛的充電等待時長和所述至少一個已充電車輛的充電概率，確定第三獎勵參數；

將所述第一獎勵參數、所述第二獎勵參數和所述第三獎勵參數進行加權求和，得到所述充電樁分配結果的獎懲結果。

在一種可能的實施方式下，所述當前狀態數據包括：當前工況、當前位置、當前剩余電量、當前充電次數、當前充電所需時長、當前行駛里程和當前行駛速度中的至少一個；和/或，所述當前充電數據包括當前排隊車輛數量、當前排隊車輛的充電總時長、當前供電效率和當前充電等候時長。