[發明專利]一種新型助卷裝置

有效

• 申請號: 202011336901.X
• 申請日: 2020-11-25
• 公開（公告）號: CN112357646B
• 公開（公告）日: 2022-06-21
• 發明（設計）人: 盧威;戴澤輝
• 申請（專利權）人: 山東宏旺實業有限公司
• 主分類號: B65H18/10
• 分類號: B65H18/10;B65H18/26
• 代理公司: 廣州知順知識產權代理事務所(普通合伙) 44401
• 代理人: 彭志堅

本發明提供一種新型助卷裝置，包括第一機箱、卷軸、第二機箱、壓輥和綁帶，所述第二機箱設有第一固定位和第二固定位，當第二機箱位于第一固定位時，進行助卷；當第二機箱位于第二固定位時，助卷結束后進行正常繞卷狀態。與現有技術相比，本發明的新型助卷裝置取消了原有的機架結構，采用結構小巧的第二機箱代替，并通過第二機箱不同位置以獲得必要的助卷位置和無需助卷時的安放位置，并且在無需助卷時將壓輥和綁帶收納在第二機箱中，更主要的是，在未助卷時，其第二機箱位居于第一機箱的上方位置，無需占用橫向的車間位置，因此節約了車間的使用面積。

技術領域

本發明屬于鋼帶加工產線設備領域，具體涉及一種新型助卷裝置。

背景技術

在鋼帶加工制作產線上，被加工完成的鋼帶通常利用收卷機收制成卷，以備存儲和運輸。一般收卷機包括一個收卷軸，鋼帶繞設在收卷軸上并依靠收卷軸的旋轉將卷繞大，但是，最初鋼帶如何繞設在收卷軸上一直是一個難題，目前最常見的方式是依靠人工將鋼帶繞設在收卷軸上，但是這種方式耗費人力物力，顯然是不能滿足日漸增長的市場需求的。

為此，本申請人在中國專利CN201720288437.9中公開了一種鋼帶收卷助卷裝置，但是它的占地面積較大，不利于節約車間的使用面積。

發明內容

鑒于以上原因，本發明有必要提供一種新型助卷裝置，以節約車間的使用面積。

本發明提供的技術方案如下：一種新型助卷裝置，包括第一機箱、卷軸、第二機箱、壓輥和綁帶，所述第一機箱內設有第一驅動組件，所述卷軸設于所述第一機箱的一側，所述第一驅動組件用于帶動所述卷軸旋轉進行繞卷；所述第一機箱位于所述卷軸的四周設有第一環形導軌，所述第一環形導軌的上端設有第一導軌入口；

所述第二機箱設于所述第一機箱的一側，所述第二機箱的下側設有第二環形導軌，所述第二環形導軌連接所述第二機箱內部的位置設有第二導軌入口；所述壓輥設有多個，所述綁帶環形包裹在多個所述壓輥的外側；

所述第二機箱設有第一固定位和第二固定位，當第二機箱位于第一固定位時，所述第二環形導軌正對所述第一環形導軌，多個所述壓輥的兩端通過所述第一導軌入口或所述第二導軌入口分別依次進入所述第一環形導軌和所述第二環形導軌，且多個所述壓輥均勻布設于所述卷軸的四周并壓緊于卷軸的外表面，所述綁帶展開環繞于各個壓輥的內側以及外側，此時為助卷狀態；

當第二機箱位于第二固定位時，多個所述壓輥以及所述綁帶收回至所述第二機箱內，所述第二環形導軌錯開所述第一環形導軌，此時為助卷結束后進行正常繞卷狀態。

進一步地，所述第一機箱與所述第二機箱之間通過旋轉結構連接，所述第二機箱繞所述旋轉結構旋轉，當所述第二機箱旋轉至水平位置時，設為所述第一固定位，當所述第二機箱旋轉至豎直位置時，設為所述第二固定位。

進一步地，所述旋轉結構包括設于所述第一機箱上的軸承支撐座和設于所述第二機箱上的旋轉軸，所述旋轉軸套設于所述軸承支撐座上，所述旋轉軸的一端連接有第一齒輪，還包括驅動電機，所述驅動電機的輸出軸上設有第二齒輪，所述第一齒輪與所述第二齒輪嚙合，從而通過所述驅動電機帶動所述旋轉軸旋轉以實現所述旋轉結構的旋轉功能。

進一步地，所述第一機箱與所述第二機箱之間通過上下驅動結構連接，所述第二機箱沿所述上下驅動結構向下移動至最低為時，設為所述第一固定位，所述第二機箱沿所述上下驅動結構向下移動至最高位時，設為所述第二固定位。

進一步地，所述上下驅動結構包括固定設于所述第一機箱上的豎直導軌和固定設于所述第二機箱上的滾輪，所述滾輪設于所述豎直導軌內，還包括升降電機，所述升降電機通過拉索連接所述滾輪，當所述升降電機工作時，所述升降電機的輸出軸通過收放所述拉索以帶動所述滾輪的上下移動，從而帶動所述第二機箱移動。