[發明專利]一種無軌伸縮門

在審

• 申請號: 202011336027.X
• 申請日: 2020-11-25
• 公開（公告）號: CN112282626A
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 黃海
• 申請（專利權）人: 深圳職業技術學院
• 主分類號: E06B11/02
• 分類號: E06B11/02;E05D13/00
• 代理公司: 深圳遠勝智和知識產權代理事務所(普通合伙) 44665
• 代理人: 曹愛紅

一種無軌伸縮門，包括機頭、中間框、尾框、側剪叉機構和下剪叉機構；尾框安裝于墻體上，中間框設有多個，側剪叉機構安裝于中間框側邊上并連接多個中間框，并且側剪叉機構的一端與尾框連接，側剪叉機構的另一端與機頭連接；下剪叉機構安裝于中間框底邊上并連接多個中間框，并且下剪叉機構的一端與尾框底部連接，下剪叉機構的另一端與機頭底部連接；側剪叉機構與下剪叉機構相互垂直設置。通過側剪叉機構和下剪叉機構自身的結構穩定性，限制該無軌伸縮門側向移動的能力，從而保證該無軌伸縮們進行直線行走。

技術領域

本發明涉及伸縮門領域，具體為一種無軌伸縮門。

背景技術

近幾年來伸縮門閘發展迅速較為完善，但是市場現有的有軌門閘機構仍不能滿足不同場所的需求，不適用于大型噸位的車輛通過，后期更換軌道以及維護成本較高，輪子長期在軌道上磨損十分容易使輪子變形、脫軌等問題。

目前已經出現的一些無軌智能的伸縮門，沒有從根本上解決門閘在做直線運動時會偏離軌道的問題，導致伸縮門機頭無法走直線，就會在地下鋪設單條或雙條的金屬導向條，或者用磁性機構來定位，沒有達到真正去掉軌道的意義，不能完全解決沒有軌道這個問題。

發明內容

(一)解決的技術問題

為了解決以上問題，本發明提供的一種無軌伸縮門，無需鋪設導向機構，即可實現直線行走。

(二)技術方案

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種無軌伸縮門，包括機頭、中間框、尾框、側剪叉機構和下剪叉機構；尾框安裝于墻體上，中間框設有多個，側剪叉機構安裝于中間框側邊上并連接多個中間框，并且側剪叉機構的一端與尾框連接，側剪叉機構的另一端與機頭連接；下剪叉機構安裝于中間框底邊上并連接多個中間框，并且下剪叉機構的一端與尾框底部連接，下剪叉機構的另一端與機頭底部連接；側剪叉機構與下剪叉機構相互垂直設置。

優選地，下剪叉機構包括多根第一桿和多根第二桿，第一桿和第二桿于中部進行鉸接并形成交叉結構，第一桿第一端鉸接于尾框或中間框上，第一桿第二端可滑動連接于中間框或機頭上，第二桿第一端可滑動連接于尾框或中間框上，第二桿第二端鉸接于中間框或機頭上。

優選地，該無軌伸縮門還包括鋼卷，下剪叉機構還包括鉸接軸和定位套筒；鉸接軸一端穿透第一桿第一端和/或第二桿第二端，再穿透至尾框底部、中間框底部或機頭底部后與定位套筒連接；鋼卷一端卷收于墻體內，另一端伸出墻體并依次穿透各個定位套筒后與機頭固定連接。

優選地，下剪叉機構還包括滑動軸，機頭底部、中間框底部和尾框底部均設有滑動槽；滑動軸穿透第一桿第二端和/或第二桿第一端并滑動設置于滑動槽內。

優選地，下剪叉機構設有兩個，并左右對稱的設置于中間框的兩側，以使兩個下剪叉機構內的鉸接軸分別靠近于中間框的兩側邊設置。

優選地，中間框寬度與高度的比值大于3:5。

有益效果

本發明的有益效果是：一種無軌伸縮門，包括機頭、中間框、尾框、側剪叉機構和下剪叉機構；尾框安裝于墻體上，中間框設有多個，側剪叉機構安裝于中間框側邊上并連接多個中間框，并且側剪叉機構的一端與尾框連接，側剪叉機構的另一端與機頭連接；下剪叉機構安裝于中間框底邊上并連接多個中間框，并且下剪叉機構的一端與尾框底部連接，下剪叉機構的另一端與機頭底部連接；側剪叉機構與下剪叉機構相互垂直設置。通過側剪叉機構和下剪叉機構自身的結構穩定性，限制該無軌伸縮門側向移動的能力，從而保證該無軌伸縮們進行直線行走。

附圖說明

附圖用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本發明的實施例一起用于解釋本發明，并不構成對本發明的限制，在附圖中：

圖1為本發明實施例的整體結構示意圖一；