[發明專利]用于檢測S模式雷達的II/SI識別碼與附近雷達的沖突的方法及實施該方法的二次雷達

在審

• 申請號: 202011335926.8
• 申請日: 2020-11-25
• 公開（公告）號: CN112835028A
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發明（設計）人: P·比約
• 申請（專利權）人: 塔萊斯公司
• 主分類號: G01S13/74
• 分類號: G01S13/74
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 張亞峰

本發明涉及一種用于檢測在二次S模式雷達附近的雷達的II/SI識別碼中的沖突的方法，其特征在于，所述方法至少包括：?第一步驟(31)，其中，所述雷達在擴展的雷達覆蓋范圍的區域中檢測未經請求的非同步應答，即fruit；?第二步驟(32)，其中，所述雷達通過分析所述雷達和至少一個附近雷達共同的雷達覆蓋范圍的地理區域來檢測II/SI碼中的沖突，如果所述雷達：?在所述擴展的覆蓋范圍的區域中，檢測到所述附近雷達作為源的fruit的存在；?觀察到在所述雷達的雷達覆蓋范圍的那個區域中不存在由所述附近雷達引起的fruit，所述雷達的雷達覆蓋范圍的那個區域不與所述附近雷達的雷達覆蓋范圍的區域重疊，則檢測到沖突；所述雷達的雷達覆蓋范圍和所述附近雷達的雷達覆蓋范圍之間的重疊區域形成II/SI碼中的沖突區域。

技術領域

本發明涉及空中交通管制(ATC)領域，其中雷達性能，最特別地關于S模式中的飛行器的檢測，是極為重要的，預期成功率約為99％。

背景技術

空中交通管制主要基于S模式雷達，其檢測和解碼可靠性被廣泛認可。S模式雷達所實現的性能尤其與雷達由飛行器通過其II/SI碼(II是詢問器標識符的首字母縮寫)來識別的事實有關。為了限制電磁干擾并因此增加雷達事務的可靠性，S模式雷達將它們在其覆蓋和責任區域內管理的目標鎖定到其II/SI身份，防止這些目標對非選擇性的S模式詢問做出響應。

以下是要解決的具體一個技術問題。在附近雷達覆蓋重疊范圍的情況下，雷達必須具有不同的II/SI身份。在相反的情況下，即在兩個附近雷達共享相同的II/SI碼的情況下，兩個雷達中的每一個都不能看到已經被另一個雷達鎖定的目標。導致安全性方面的嚴重失敗。

在現有技術中，已經提出了各種檢測在雷達覆蓋范圍內是否存在由于被使用相同II/SI碼的附近雷達鎖定而不響應對該雷達的全呼叫詢問的飛行器的方法。文獻GB201000946中公開了第一種解決方案。通過設計，該解決方案僅對配備有ADS-B輸出的飛行器起作用。它需要雷達配備或關聯于與之通信的本地ADS-B_in接收機。

文獻GB201316553中提出了另一種解決方案。它包括通過比較雷達的入站和出站檢測范圍來檢測附近詢問器之間的II/SI碼中的沖突。具體地，以選擇模式管理從雷達A的覆蓋范圍離開的出站飛機，并且因此直到達到雷達A的操作覆蓋范圍的限度，而進入雷達A的覆蓋范圍的入站飛機(來自雷達B的覆蓋范圍)僅在另一雷達(雷達B)停止鎖定它時才被雷達A的站看到。如果雷達A和B之間的覆蓋范圍存在重疊，則它因此發生在雷達A的覆蓋范圍內，并且因此發生在小于其覆蓋范圍的限度的距離處。

因此，在現有技術中，對II/SI碼中的沖突區域的檢測是有限的：

-或者通過需要看到飛行器的設備(ADS-B_out)；

-或者通過入站和出站覆蓋范圍之間的差異的事后觀察；以及

-最后，現有技術沒有提供任何用于在II/SI碼中回避沖突以檢測飛行器的手段。

與S模式站一起使用的另一種標準化方法在于將使用相同II/SI標識符的雷達協調到SCN群集中(SCN是監視協調網絡的首字母縮寫)，這需要跨邊界地面基礎設施，使得雷達可以經由高可靠性地面網絡隨意交換它們的公共區域中的目標的位置。除了使用復雜結構的缺點之外，也沒有解決人為錯誤的問題。

發明內容

本發明的一個目的尤其是減輕與在附近雷達之間共享的II/SI碼相關聯的問題，而沒有現有技術的缺點。為此，本發明的一個主題是一種用于檢測在二次S模式雷達附近的雷達的II/SI識別碼中的沖突的方法，所述方法至少包括：

-第一步驟，其中，所述雷達在擴展的雷達覆蓋范圍的區域中檢測未經請求的非同步應答，即fruit(時間上不同步的錯誤應答)；

-第二步驟，其中，所述雷達通過分析所述雷達和至少一個附近雷達共同的雷達覆蓋范圍的地理區域來檢測II/SI碼中的沖突，如果所述雷達：