[發明專利]光學成像系統、鏡頭模組和電子裝置

在審

• 申請號: 202011335019.3
• 申請日: 2020-11-25
• 公開（公告）號: CN112415715A
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 樂宇明;蔡雄宇;董勇兵;趙迪
• 申請（專利權）人: 天津歐菲光電有限公司
• 主分類號: G02B13/00
• 分類號: G02B13/00;G02B13/18
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 邵泳城

本發明公開了一種光學成像系統、鏡頭模組和電子裝置，沿光軸從物側至像側的順序，光學成像系統包括具有負屈折力的第一透鏡、具有負屈折力的第二透鏡、具有正屈折力的第三透鏡、具有正屈折力的第四透鏡、具有負屈折力的第五透鏡和具有正屈折力的第六透鏡，第二透鏡的像側面于近光軸處為凸面，第三透鏡的像側面于近光軸處為凹面，第四透鏡的物側面于近光軸處為凸面，第六透鏡的物側面于近光軸處為凸面，所述光學成像系統還包括光闌，光闌設于第四透鏡物側，至少一個透鏡的物側面和\或像側面為非球面，第四透鏡的像側面與第五透鏡的物側面膠合。

技術領域

本發明涉及光學成像技術領域，特別涉及一種光學成像系統、鏡頭模組和電子裝置。

背景技術

隨著車載行業的發展，對車載用攝像頭的技術要求越來越高。但現有的前視攝像鏡頭的分辨率較低，不能實時準確的判斷遠距離拍攝的細節而做出預警，而導致駕駛風險的存在。

發明內容

本發明的實施方式提供了一種光學成像系統、鏡頭模組和電子裝置。

本發明實施方式提供的一種光學成像系統，沿光軸從物側至像側的順序，所述光學成像系統包括：

具有負屈折力的第一透鏡；

具有負屈折力的第二透鏡，所述第二透鏡的像側面于近光軸處為凸面；

具有正屈折力的第三透鏡，所述第三透鏡的像側面于近光軸處為凹面；

具有正屈折力的第四透鏡，所述第四透鏡的物側面于近光軸處為凸面；

具有負屈折力的第五透鏡；和

具有正屈折力的第六透鏡，所述第六透鏡的物側面于近光軸處為凸面；

所述光學成像系統還包括光闌，所述光闌設于所述第四透鏡物側。

至少一個透鏡的物側面和\或像側面為非球面，所述第四透鏡的像側面與所述第五透鏡的物側面膠合。

上述光學成像系統，通過使用六片式的光學元件，提高了成像質量，在保證高像素的同時，可捕捉到較遠距離的細節信息以更為清晰地顯示。

在某些實施方式中，所述光學成像系統滿足以下關系式：

Nd11.7，Vd465，Vd525，Vd660；

其中，Nd1表示所述第一透鏡的材料折射率，Vd4表示所述第四透鏡的阿貝數，Vd5表示所述第五透鏡的阿貝數，Vd6表示所述第六透鏡的阿貝數。

在某些實施方式中，所述光學成像系統滿足以下關系式：

4.7(f1-f2)/f7；

其中，f1表示所述第一透鏡的焦距，f2表示所述第二透鏡的焦距，f表示所述光學成像系統的焦距。

在某些實施方式中，所述光學成像系統滿足以下關系式：

2.4f123/f8.8；

其中，f123表示所述第一透鏡、所述第二透鏡和所述第三透鏡的組合焦距，f表示所述光學成像系統的焦距。

在某些實施方式中，所述光學成像系統滿足以下關系式：

5Rs1/SAGs117；

其中，Rs1表示所述第一透鏡的物側面于所述光軸處的曲率半徑，SAGs1表示所述第一透鏡的物側面最大通光孔徑處至所述第一透鏡物側面與所述光軸的交點于所述光軸方向上的距離。

在某些實施方式中，所述光學成像系統滿足以下關系式：

4.9f45/(CT4-CT5)7.1；