[發明專利]主纜索股牽引系統及其牽引方法

在審

• 申請號: 202011333270.6
• 申請日: 2020-11-25
• 公開（公告）號: CN112391948A
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發明（設計）人: 趙凌冬;李明鵬
• 申請（專利權）人: 重慶萬橋交通科技發展有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 重慶鼎慧峰合知識產權代理事務所(普通合伙) 50236
• 代理人: 楊力

本發明公開了一種主纜索股牽引系統，包括承重索、拽拉器、牽引索及卷揚機。承重索的兩端分別固定設置，拽拉器設置有滾輪，滾輪沿著承重索滑動，拽拉器用于連接待牽引主纜索股。牽引索與拽拉器連接，牽引索和主纜索股分別位于拽拉器相對的兩側。卷揚機與牽引索連接，卷揚機通過牽引索拉動拽拉器滑動，使拽拉器牽引主纜索股移動。本發明還公開了一種主纜索股牽引方法。上述主纜索股牽引系統及其牽引方法，將傳統的牽引鋼絲繩施工分開成承重索和牽引索分別施工，可以以小型卷揚機代替了傳統的大型卷揚機，而且取消了傳統施工中的小門架、小導輪和大導輪等結構，不僅系統結構簡單，成本低，而且受力明確、牽引穩定。

技術領域

本發明涉及主纜索股施工技術領域，具體涉及一種主纜索股牽引系統及其牽引方法。

背景技術

國內懸索橋的主纜索股一般采用PPWS法架設，其牽引過程中會用到牽引鋼絲繩、小門架、小導輪和大導輪等結構，系統結構復雜。其中，牽引鋼絲繩既起到承重功能，又起到牽引功能，而由于承重對牽引鋼絲繩的強大要求大，因此其重量都很大，直徑也很粗。

因此，牽引過程中需要到牽引鋼絲繩兩端拉動，應力很大，導致最終需要采用大型卷揚機，導致成本較高。總之，現有的懸索橋主纜索股牽引系統，結構復雜，成本較高。

發明內容

基于此，有必要針對現有懸索橋主纜索股牽引系統，結構復雜及成本較高的問題，提供一種主纜索股牽引系統及其牽引方法。

一種主纜索股牽引系統，包括：

承重索，其兩端分別固定設置；

拽拉器，設置有滾輪，所述滾輪沿著所述承重索滑動，所述拽拉器用于連接待牽引主纜索股；

牽引索，與所述拽拉器連接，所述牽引索和所述主纜索股分別位于所述拽拉器相對的兩側；及

卷揚機，與所述牽引索連接，所述卷揚機通過所述牽引索拉動所述拽拉器滑動，使所述拽拉器牽引所述主纜索股移動。

在其中一個實施例中，還包括轉索鞍，所述轉索鞍用于支撐所述承重索。

在其中一個實施例中，所述轉索鞍包括主體及安裝于主體兩端的過渡板，所述主體及所述過渡板均設有供所述滾輪行走的行走軌道，所述主體設有供所述承重索穿過的容納空間。

在其中一個實施例中，所述主體包括下壓板及上壓板，所述下壓板和所述上壓板間隔設置形成所述容納空間，所述行走軌道設置于所述上壓板的表面。

在其中一個實施例中，所述過渡板呈弧形結構，所述過渡板與所述上壓板的表面弧形過渡。

在其中一個實施例中，還包括牽引張緊裝置，所述牽引張緊裝置用于張緊所述牽引索。

在其中一個實施例中，還包括導向滑輪，所述牽引索滑動設置于所述導向滑輪上。

在其中一個實施例中，所述滾輪包括：

滾輪主體，所述滾輪主體設有與所述承重索滑動配合的滑槽，所述滾輪主體還設有潤滑腔，所述潤滑腔與所述滑槽相連通；

潤滑油載體，設置于所述潤滑腔內；

觸碰塊，設置于所述潤滑腔內，且所述觸碰塊伸出到所述滑槽內；及

彈性件，設置于所述潤滑腔內，且所述彈性安裝于所述觸碰塊與所述潤滑油載體之間。

在其中一個實施例中，所述滾輪主體還設有潤滑油添加通道，所述潤滑油添加通道與所述滑槽及所述潤滑腔連通，所述滾輪主體上安裝有用于密封所述潤滑油添加通道的密封蓋。

一種主纜索股牽引方法，采用上述任意一項所述的主纜索股牽引系統，其特征在于，包括以下步驟：