[發明專利]一種外圈端面帶定位槽的圓錐滾子軸承

在審

• 申請號: 202011332392.3
• 申請日: 2020-11-24
• 公開（公告）號: CN112576616A
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: 陳志強;王圓;郭平;曾志鵬
• 申請（專利權）人: 襄陽汽車軸承股份有限公司
• 主分類號: F16C19/36
• 分類號: F16C19/36;F16C33/58
• 代理公司: 襄陽嘉琛知識產權事務所 42217
• 代理人: 嚴崇姚

本發明的名稱為一種外圈端面帶定位槽的圓錐滾子軸承。屬于汽車零部件技術領域。它主要是解決廠家在特殊安裝條件下過盈配合的需求以及大型軸承、經常拆卸的軸承安裝、拆卸困難的問題。它的主要特征是：包括內圈、外圈、保持架和滾動體；在所述外圈的端面外徑相接對應的位置設有鍵槽；當軸承與殼體裝配后，軸承套圈與配合面通過平鍵鍵槽配合來進行圓周定位，從而達到軸承能夠準確安裝定位、使用，便于安裝拆卸的目的，滿足廠家安裝使用要求。本發明具有結構簡單、能夠準確定位和方便快捷安裝及拆卸的特點，主要用于車橋廠家與工程車前后橋用的圓錐滾子軸承。

技術領域

本發明屬于汽車零部件技術領域，具體涉及一種外圈端面帶定位槽的圓錐滾子軸承，應用于工程車前后橋輪轂部位。

背景技術

軸承承受的載荷按照大小可分為輕載荷、常規載荷和重載荷，按照載荷的時間性變化可分為靜載荷、變載荷和沖擊載荷等，按旋轉方向又分為旋轉載荷和變向載荷。有的運行條件除去定向載荷外還有不均衡引起的載荷、振動引起的載荷、動力傳遞引起的載荷等等形成的聯合載荷，受力大小與方向變化莫測。

傳統的圓錐軸承在安裝使用時，承受旋轉載荷時原則上采用過盈配合，但當復雜條件下由溫升、材料、精度等原因造成盈量不足，軸承會發生松動、蠕變、微動磨損和發熱，增大過盈配合量又會造成配合表面壓力與最大應力超差。這種情況下需要對軸承的配合采取特殊設計。

對于大型軸承、特殊工況部位需要經常拆卸的軸承，采用常規的過盈配合時會增加安裝、拆卸困難，也需要對軸承的配合采取特殊設計。

為避免和消除上述情況的發生，本發明設計一種外圈端面帶定位槽的圓錐滾子軸承，使其與殼體裝配后，軸承套圈與配合面通過鍵槽配合來進行圓周定位，解決復雜工況下軸承過盈量不足引起打滑、過量引起表面應力超差，大型軸承、經常拆卸的軸承安裝、拆卸困難的問題，從而達到廠家正常安裝使用的要求。

發明內容

本發明的目的就是提供一種外圈端面帶定位槽的圓錐滾子軸承，其與殼體裝配后，軸承套圈與配合面通過鍵槽配合來進行圓周定位，從而達到軸承能夠準確安裝定位、使用，便于安裝拆卸的目的，滿足廠家安裝使用要求。

本發明的技術解決方案是：一種外圈端面帶定位槽的圓錐滾子軸承，包括外圈、內圈、滾動體和保持架，其特征在于：在所述外圈端面外徑相接對應的位置設有鍵槽。

本發明的技術解決方案中所述的鍵槽設置在外圈端面與外徑交接的位置上。

本發明的技術解決方案中所述的鍵槽起始于外圈大端面并沿外徑軸向延伸。

本發明的技術解決方案中所述的鍵槽是半封閉式結構。

本發明的技術解決方案中所述的鍵槽為單圓頭平鍵鍵槽。

本發明的技術解決方案中所述的鍵槽為一個或一個以上；所述一個以上的鍵槽沿外徑與端面圓周均勻分布。

本發明的技術解決方案中所述的鍵槽為2-5個。

本發明的技術解決方案中所述的鍵槽是半封閉式結構；所述的鍵槽為單圓頭平鍵鍵槽；所述的鍵槽為四個，沿外徑與端面圓周均勻分布。

本發明具有以下積極效果：

本發明圓錐滾子軸承，其與殼體裝配后，軸承套圈與配合面通過鍵槽配合來進行圓周定位，從而達到軸承能夠準確安裝定位、使用，便于安裝拆卸的目的，滿足廠家安裝使用要求。

本發明具有結構簡單、能夠準確定位和方便快捷安裝及拆卸的特點，主要用于車橋廠家與工程車前后橋用的圓錐滾子軸承。

附圖說明

圖1是本發明圓錐軸承的結構示意圖。

圖2是本發明圓錐軸承鍵槽四等份均布分布的示意圖。

圖3是本發明圓錐軸承鍵槽的示意圖。