[發明專利]檢測有源GPS天線狀態的電路及方法

在審

• 申請號: 202011332017.9
• 申請日: 2020-11-24
• 公開（公告）號: CN112505583A
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 鄭超
• 申請（專利權）人: 深圳市廣聯智通科技有限公司
• 主分類號: G01R31/52
• 分類號: G01R31/52;G01R31/54
• 代理公司: 深圳市精英專利事務所 44242
• 代理人: 馮筠

本發明公開了一種檢測有源GPS天線狀態的電路及方法，檢測有源GPS天線狀態的電路包括微控制單元和GPS有源天線，所述GPS有源天線一端與PCBA的供電端電連接，所述GPS有源天線的另一端接地，所述PCBA的供電端輸出電壓經所述GPS有源天線構成一回路，所述PCBA的供電端與所述GPS有源天線之間串聯有一電阻，所述電阻的兩端與所述微控制單元電連接，所述微控制單元用于獲取所述電阻兩端的電壓以判斷所述有源GPS天線的狀態。通過本電路可實現對有源GPS天線的狀態有效判斷，具有準確化等優點，效率高，能有效提升產品的品質及直通率，還能降低生產成本。

技術領域

本發明涉及有源GPS天線領域，更具體地說是指一種檢測有源GPS天線狀態的電路。

背景技術

目前市面上行業通用的判斷GPS有源天線在PCBA焊接后是開路或者短路有以下兩種方法：

1.靠實測接收到的GPS信號強度來分析，但因室內的GPS信號非常微弱，在室內生產時測得的信號強度難以判斷有源GPS天線安裝是否良好。

2.靠人工肉眼去觀測，通過肉眼去看焊接點來識別，但這樣效率會非常低且會有漏看，難以提升產品的品質及直通率。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種檢測有源GPS天線狀態的電路及方法。

為實現上述目的，本發明采用以下技術方案：一種檢測有源GPS天線狀態的電路，包括微控制單元和GPS有源天線，所述GPS有源天線一端與PCBA的供電端電連接，所述GPS有源天線的另一端接地，所述PCBA的供電端輸出電壓經所述GPS有源天線構成一回路，所述PCBA的供電端與所述GPS有源天線之間串聯有一電阻，所述電阻的兩端與所述微控制單元電連接，所述微控制單元用于獲取所述電阻兩端的電壓以判斷所述有源GPS天線的狀態。

其進一步技術方案為：所述GPS有源天線包括天線本體以及連接于所述天線本體的信號端和接地端，所述信號端與PCBA的供電端電連接，所述接地端接地。

其進一步技術方案為：所述檢測有源GPS天線狀態的電路還包括GPS信號處理芯片，所述GPS信號處理芯片與所述信號端電連接。

其進一步技術方案為：所述GPS信號處理芯片與所述信號端之間串聯有一電容。

其進一步技術方案為：所述電阻的兩端分別與所述微控制單元的ADC檢測引腳電連接。

其進一步技術方案為：所述微控制單元的型號為STM8S207CBT6。

其進一步技術方案為：所述電阻的阻值為0.5Ω。

其進一步技術方案為：所述PCBA的供電端為3.3V。

一種檢測有源GPS天線狀態的方法，基于以上所述的檢測有源GPS天線狀態的電路，包括以下步驟：

獲取電阻兩端的電壓并判斷電阻兩端是否存在電壓差；

若存在電壓差，則判定GPS有源天線正常工作；

若不存在電壓差，則判定GPS有源天線開路。

其進一步技術方案為：所述判定GPS有源天線正常工作的步驟之后，還包括：

判斷電阻兩端的電壓是否急劇下降至0V；

若是，則判定GPS有源天線短路。

本發明與現有技術相比的有益效果是：本發明一種檢測有源GPS天線狀態的電路通過在PCBA的供電端與GPS有源天線之間串聯一電阻，電阻的兩端與微控制單元電連接，通過微控制單元獲取電阻兩端的電壓以判斷有源GPS天線的狀態。通過本電路可實現對有源GPS天線的狀態有效判斷，具有準確化等優點，效率高，能有效提升產品的品質及直通率，還能降低生產成本。