[發明專利]增程器工作點的確定方法和裝置

有效

• 申請號: 202011331885.5
• 申請日: 2020-11-24
• 公開（公告）號: CN112555033B
• 公開（公告）日: 2023-02-21
• 發明（設計）人: 安術
• 申請（專利權）人: 北京車和家信息技術有限公司
• 主分類號: F02D29/06
• 分類號: F02D29/06;B60L50/62
• 代理公司: 北京開陽星知識產權代理有限公司 11710
• 代理人: 安偉

本申請提供一種增程器工作點的確定方法和裝置，前述方法包括：獲取所述增程器的當前工況狀態；根據所述當前工況狀態確定與當前工況狀態匹配的功率跟隨曲線；根據需求功率和所述當前功率跟隨曲線確定所述增程器的工作點。采用這樣的方法，能夠根據增程器的實際運行工況狀態，確定在此運行工況狀態下的較優的控制策略，繼而盡可能地保證按照需求功率輸出，并保證增程器使用的經濟性和舒適性等問題。

技術領域

本申請涉及增程式電動汽車技術領域，尤其涉及一種增程器工作點的確定方法和裝置。

背景技術

增程式電動汽車采用增程器驅動發電機轉動而輸出電能至電動機和/或電池，實現了增程器和車輛驅動機構的解耦，同時節省了復雜的傳動機構，因而可以根據其實際工作特性選擇合理的扭矩-轉速工作點，以實現油耗降低并兼顧車輛的NVH(Noise，Vibration，Harshness，噪聲、振動、聲音粗糙度)。

目前，很多增程式電動汽車采用功率跟隨技術，根據需求功率確定增程器的工作點。為適應前述的功率跟隨技術，使得增程器能夠輸出需求功率，目前的增程式電動汽車工作點的方法是在增程器的萬有特性曲線的基礎上，制定一常規應用條件下的最優功率跟隨曲線；增程器工作時，根據需求功率在最優功率跟隨曲線上確定增程器的工作點，并根據工作點選定確定增程器的轉速。

前述最優功率跟隨曲線是在常規應用條件下的最優功率跟隨曲線。但是，車輛實際使用中其可能處在各種可能的工況環境，例如可能進入高原中的低壓工況環境、增程器高溫工況、機械故障工況環境。在此類工況環境下，根據需求功率和最優功率跟隨曲線確定工作點，并使得增程器在此工作點工作時，增程器并不能輸出需求功率而出現發電量不足的問題。

發明內容

為了解決上述技術問題或者至少部分地解決上述技術問題，本申請提供了一種增程器工作點的確定方法和裝置。

一方面，本申請提供一種增程器工作點的確定方法，包括：

獲取所述增程器的當前工況狀態；

根據所述當前工況狀態確定與所述增程器當前工況狀態匹配的功率跟隨曲線；

根據需求功率和與所述功率跟隨曲線確定所述增程器的工作點。

可選地，所述當前工況狀態包括所述增程器的進氣狀態；

獲取所述增程器的當前工況狀態，包括：

獲取所述增程器所在位置處的大氣氣壓信號；和/或，獲取所述增程器所在位置的海拔高度；

基于所述大氣氣壓信號和/或所述海拔高度確定所述增程器的進氣狀態；

根據所述當前工況狀態確定與所述增程器當前工況狀態匹配的功率跟隨曲線，包括：根據所述增程器的進氣狀態確定所述功率跟隨曲線。

可選地，所述當前工況狀態包括所述增程器的溫度；

獲取所述增程器的當前工況狀態，包括：獲取所述增程器的溫度；

根據所述當工況狀態確定與當前工況匹配的功率跟隨曲線，包括：根據所述增程器的溫度確定所述功率跟隨曲線。

可選地，所述當前工況狀態包括所述增程器中換氣機構的狀態；

獲取所述增程器的當前工況狀態，包括：獲取所述增程器的換氣機構狀態信號，基于所述換氣機構狀態信號確定所述增程器的換氣機構狀態；

根據所述當前工況狀態確定與所述當前工況狀態匹配的功率跟隨曲線，包括：根據所述換氣機構狀態確定所述功率跟隨曲線。

可選地，根據所述當前工況狀態確定與所述增程器當前工況匹配狀態的功率跟隨曲線，包括：

確定所述當前工況狀態對應的當前萬有特性曲線；