[發(fā)明專利]一種抗非平穩(wěn)轉(zhuǎn)速遮擋的衛(wèi)星通信方法及裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011331294.8
• 申請日: 2020-11-24
• 公開（公告）號: CN112468218B
• 公開（公告）日: 2023-02-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 杜倩倩;王權(quán);袁麗;王悅;王燕;柯賢文
• 申請（專利權(quán)）人: 航天恒星科技有限公司
• 主分類號: H04B7/185
• 分類號: H04B7/185;H04W4/44;H04W28/02
• 代理公司: 中國航天科技專利中心 11009
• 代理人: 陳鵬

本申請公開了一種抗非平穩(wěn)轉(zhuǎn)速遮擋的衛(wèi)星通信方法及裝置，該方法包括：當(dāng)直升機(jī)的轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時，根據(jù)所述轉(zhuǎn)速計(jì)算得到遮擋時間間隔和發(fā)送時間間隔；根據(jù)所述遮擋時間間隔和發(fā)送時間間隔確定未遮擋時間以及遮擋時間，并在所述未遮擋時間內(nèi)向主站發(fā)送數(shù)據(jù)；將所述遮擋時間間隔、所述發(fā)送時間間隔以及所述遮擋時間發(fā)送給所述主站，并接收所述主站發(fā)送的調(diào)整后的幀數(shù)據(jù)，其中，所述調(diào)整后的幀數(shù)據(jù)是根據(jù)所述遮擋時間間隔、所述發(fā)送時間間隔、以及預(yù)設(shè)所述遮擋時間對其發(fā)送的初始幀數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整得到的。本申請解決了現(xiàn)有技術(shù)中由于飛機(jī)轉(zhuǎn)速變化導(dǎo)致通信斷續(xù)以及衛(wèi)星帶寬使用效率低的技術(shù)問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及衛(wèi)星通信技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種抗非平穩(wěn)轉(zhuǎn)速遮擋的衛(wèi)星通信方法及裝置。

背景技術(shù)

由于現(xiàn)有直升機(jī)平臺的衛(wèi)星天線安裝位置受限，衛(wèi)星天線只能安裝在旋翼下方，旋翼旋轉(zhuǎn)時，遮擋衛(wèi)星天線，從而影響數(shù)據(jù)前向鏈路數(shù)據(jù)接收和反向鏈路數(shù)據(jù)發(fā)送，同時由于直升機(jī)在飛行過程中，飛機(jī)的航向和姿態(tài)會發(fā)生變化，也會影響通信質(zhì)量和效率。所以亟需解決衛(wèi)星通信天線波束受直升機(jī)旋翼遮擋的問題，實(shí)現(xiàn)直升機(jī)上穩(wěn)定、可靠地衛(wèi)星通信應(yīng)用。

目前，為了避免直升機(jī)在飛行過程中，飛機(jī)的航向和姿態(tài)發(fā)生變化對通信質(zhì)量和效率的影響，常采用信道外交織器與前向糾錯碼相結(jié)合的設(shè)計(jì)方案，或直升機(jī)衛(wèi)星通信系統(tǒng)采用組幀重傳、分集發(fā)送與合并的方法以及縫隙通信策略進(jìn)行抗旋翼遮擋通信，即采用算法對通信信號進(jìn)行處理來抗旋翼遮擋通信。但是，但是現(xiàn)有技術(shù)在采用算法對通信信號進(jìn)行處理來抗旋翼遮擋通時，僅考慮降低旋翼遮擋對通信信號的影響，并未考慮飛機(jī)轉(zhuǎn)速變化衛(wèi)星信道利用率、帶寬以及傳輸?shù)目煽啃缘确矫娴膯栴}。

發(fā)明內(nèi)容

本申請解決的技術(shù)問題是：針對現(xiàn)有技術(shù)中由于飛機(jī)轉(zhuǎn)速變化導(dǎo)致通信斷續(xù)以及衛(wèi)星帶寬使用效率低的問題，本申請?zhí)峁┝艘环N抗非平穩(wěn)轉(zhuǎn)速遮擋的衛(wèi)星通信方法及裝置，本申請實(shí)施例所提供的方案中，直升機(jī)的轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時，通過在所述未遮擋時間內(nèi)向主站發(fā)送數(shù)據(jù)以及根據(jù)未遮擋時間和遮擋時間調(diào)整主站發(fā)送的初始幀數(shù)據(jù)，不僅提高了反向鏈路的通信效率以及節(jié)省衛(wèi)星帶寬，還能根據(jù)飛機(jī)轉(zhuǎn)速實(shí)時調(diào)整前向鏈路的數(shù)據(jù)幀結(jié)構(gòu)，避免由于飛機(jī)轉(zhuǎn)速變化導(dǎo)致通信斷續(xù)的問題，保證了數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃浴?/p>

第一方面，本申請實(shí)施例提供一種抗非平穩(wěn)轉(zhuǎn)速遮擋的衛(wèi)星通信方法，應(yīng)用于直升機(jī)衛(wèi)星通信系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括衛(wèi)星、主站和機(jī)載站，該方法包括：

當(dāng)直升機(jī)的轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時，根據(jù)所述轉(zhuǎn)速計(jì)算得到遮擋時間間隔和發(fā)送時間間隔；

根據(jù)所述遮擋時間間隔和發(fā)送時間間隔確定未遮擋時間以及遮擋時間，并在所述未遮擋時間內(nèi)向主站發(fā)送數(shù)據(jù)；

將所述遮擋時間間隔、所述發(fā)送時間間隔以及所述遮擋時間發(fā)送給所述主站，并接收所述主站發(fā)送的調(diào)整后的幀數(shù)據(jù)，其中，所述調(diào)整后的幀數(shù)據(jù)是根據(jù)所述遮擋時間間隔、所述發(fā)送時間間隔、以及預(yù)設(shè)所述遮擋時間對其發(fā)送的初始幀數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整得到的。

本申請實(shí)施例所提供的方案中，當(dāng)直升機(jī)的轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時，根據(jù)所述轉(zhuǎn)速計(jì)算得到遮擋時間間隔和發(fā)送時間間隔；根據(jù)所述遮擋時間間隔和發(fā)送時間間隔確定未遮擋時間以及遮擋時間，并在所述未遮擋時間內(nèi)向主站發(fā)送數(shù)據(jù)；將所述遮擋時間間隔、所述發(fā)送時間間隔以及所述遮擋時間發(fā)送給所述主站，并接收所述主站發(fā)送的調(diào)整后的幀數(shù)據(jù)，其中，調(diào)整后的幀數(shù)據(jù)是由未遮擋時間和遮擋時間所確定的。因此，本申請實(shí)施例所提供的方案中，直升機(jī)的轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時，通過在所述未遮擋時間內(nèi)向主站發(fā)送數(shù)據(jù)以及根據(jù)未遮擋時間和遮擋時間調(diào)整主站發(fā)送的初始幀數(shù)據(jù)，不僅提高了反向鏈路的通信效率以及節(jié)省衛(wèi)星帶寬，還能根據(jù)飛機(jī)轉(zhuǎn)速實(shí)時調(diào)整前向鏈路的數(shù)據(jù)幀結(jié)構(gòu)，避免由于飛機(jī)轉(zhuǎn)速變化導(dǎo)致通信斷續(xù)的問題，保證了數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃浴?/p>

可選地，根據(jù)所述轉(zhuǎn)速計(jì)算得到遮擋時間間隔和發(fā)送時間間隔，包括：

若機(jī)載站與航電系統(tǒng)之間存在數(shù)據(jù)接口時，將當(dāng)前直升機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)送給衛(wèi)星，并接收所述衛(wèi)星基于所述轉(zhuǎn)速計(jì)算得到的遮擋時間間隔和發(fā)送時間間隔；或