[發(fā)明專利]一種橋梁伸縮縫裝置

在審

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• 申請日: 2020-11-24
• 公開（公告）號: CN112391944A
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發(fā)明（設計）人: 鐘佳;張恒;楊華;陳冕;周懋輝
• 申請（專利權）人: 中建四局第三建設有限公司;中國建筑第四工程局有限公司
• 主分類號: E01D19/06
• 分類號: E01D19/06
• 代理公司: 成都君合集專利代理事務所(普通合伙) 51228
• 代理人: 尹新路

本發(fā)明提出了一種橋梁伸縮縫裝置，包括安裝在橋梁伸縮縫隙兩側的安裝板，所述安裝板之間連接有彈性結構，在安裝板的頂部蓋有上蓋板；所述彈性結構包括分別連接在安裝板內側的連接軸，還包括彈簧，所述彈簧連接在兩個所述連接軸之間；在連接軸與彈簧連接處外設置有將彈簧及連接軸與彈簧連接的部分完全包裹住的保護筒。通過設置連接軸進行大部分的穩(wěn)定連接，增加一小段彈簧進行彈性形變的適應。同時只需要對一小段彈簧進行維修替換，減少了成本，增加了穩(wěn)定性。

技術領域

本發(fā)明屬于建筑施工技術領域，具體地說，涉及一種橋梁伸縮縫裝置。

背景技術

橋梁伸縮縫通常設置在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或者橋梁的銜接位置上，設置橋梁伸縮縫的目的在于調節(jié)由車輛荷載和橋梁建筑材料或溫度變化所引起的上部結構之間的位移和聯結。伸縮縫要能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲；要能防止阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護、消除污物都要簡易方便。

橋梁伸縮縫一般有對接式、鋼制支承式、剪切式(板式)、模數支承式以及彈性裝置式。

1)對接式伸縮縫裝置，根據其構造形式和受力特點的不同，可分為填塞對接型和嵌固對接型兩種。填塞對接型伸縮裝置是以瀝青、木板、麻絮、橡膠等材料填塞縫隙，伸縮體在任何情況下都處于受壓狀態(tài)。該類伸縮裝置一般用于伸縮量在40mm以下的常規(guī)橋梁工程上，但已不多見。嵌固式對接伸縮縫裝置利用不同形態(tài)的鋼構件將不同形狀的橡膠條(帶)嵌牢固定，并以橡膠條(帶)的拉壓變形來吸收梁體的變形，其伸縮體可以處于受壓狀態(tài)。也可以處于受拉狀態(tài)。

2)模數支承式:當橋梁的伸縮變形量超過50mm時，常采用鋼質伸縮裝置。該伸縮裝置當車輛駛過時往往由于梁端轉動或撓曲變形而產生拍擊作用，噪聲大，而且容易使結構損壞。因此，需采用設有螺栓彈簧的裝置來固定滑動鋼板，以減少拍擊和噪聲，該伸縮縫的構造相對復雜。

3)剪切式:該裝置是利用各種不同斷面形狀的橡膠帶作為填嵌材料的伸縮裝置。由于橡膠富有彈性，易于粘貼，又能滿足變形要求且具備防水功能。在國內、外橋梁工程中已獲得廣泛應用。

4)鋼制支承式:板式橡膠制品這一類伸縮裝置，很難滿足大位移量的要求;鋼制型的伸縮裝置，很難做到密封不透水，而且容易造成對車輛的沖擊，影響車輛的行駛性。因此，出現了利用吸震緩沖性能好又容易做到密封的橡膠材料，與強度高性能好的異型鋼材組合的，在大位移量情況下能承受車輛荷載的各類型模數支承式(模數式)橋梁伸縮裝置系列。

5)彈性裝置式:彈性體伸縮裝置分為鋅鐵皮伸縮縫和TST碎石彈性伸縮縫，彈性體伸縮裝置是一種簡易的伸縮縫裝置，對于中小跨徑的橋梁，當伸縮量在20mm-40mm以內時可以采用TST碎石彈性伸縮縫裝置，是將特制的彈塑性材料TST加熱熔化后，灌入經過清洗加熱的碎石中，即形成了TST碎石彈性伸縮縫，碎石用以支持車輛荷載，TST彈塑性體在—25℃~60℃條件下能夠滿足伸縮量的要求。

目前采用的橋梁伸縮縫，安裝時通常需要使用密封材料進行密封，由于密封材料對人體有害，因此對施工人員的身體健康產生破壞，也會對環(huán)境造成污染，而且每次養(yǎng)護、維修、消除污物都很麻煩。

進一步地，現有的對采用密封材料進行密封的伸縮縫進行改進，進一步地產生了通過彈性結構進行替代的伸縮縫結構。但對于此類彈性結構的伸縮縫，因為伸縮縫為設置在橋梁上的結構，其要滿足穩(wěn)定，耐用。常規(guī)采用彈簧等彈性結構的伸縮縫，穩(wěn)定性較差，彈性形變后可能很難回原。同時，完全使用彈簧等進行彈性支撐的伸縮縫，在對零件進行維修時，成本較高。

發(fā)明內容

本發(fā)明針對現有技術的上述缺點，提出了一種橋梁伸縮縫裝置，通過設置連接軸進行大部分的穩(wěn)定連接，增加一小段彈簧進行彈性形變的適應。同時只需要對一小段彈簧進行維修替換，減少了成本，增加了穩(wěn)定性。

本發(fā)明具體實現內容如下：