[發明專利]航空重力測量點的布格重力異常值的計算裝置

在審

• 申請號: 202011329110.4
• 申請日: 2020-06-08
• 公開（公告）號: CN112526625A
• 公開（公告）日: 2021-03-19
• 發明（設計）人: 羅鋒;郭志宏;駱遙;屈進紅;孫艷云;王明;李行素
• 申請（專利權）人: 中國自然資源航空物探遙感中心
• 主分類號: G01V7/16
• 分類號: G01V7/16;G01V7/06
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 蔣常雪

本發明公開了一種航空重力測量點的布格重力異常值的計算裝置，包括：獲取模塊，用于獲取航空重力測量點的地理位置信息、所述航空重力測量點的GNSS高程以及重力異常值；投影模塊，用于將航空重力測量點的GNSS高程轉換至大地水準面高程，并將所述航空重力測量點的地理位置信息投影至地形高程數據網格中，得到高程投影點；構建模塊；地形改正值計算模塊；布格重力異常計算模塊，用于根據該航空重力測量點的重力異常值以及所述地形改正量獲得該航空重力測量點的布格重力異常。本發明提供的航空重力測量點的布格重力異常值的計算裝置，可以獲得航空布格重力異常。

技術領域

本發明是涉及航空重力測量技術領域，特別是涉及一種航空重力測量點的布格重力異常值的計算裝置。

背景技術

隨著科技的飛速發展，在重力勘探領域重力測量的精度要求越來越高。

重力測量所得到的數據為重力觀測數據。重力觀測數據包括因地下密度不均勻的地質體引起的異常,也包含因各測點周圍地形不同、所處緯度不同等因素的影響，因此需要對重力觀測數據進行校正。而航空重力測量是重力測量的一種，具體是把航空重力測量系統裝在飛機上進行連續測量的一種重力測量方法。

目前，布格重力異常(Bouguer gravity anomaly)對重力數據的處理具有很重要的意義。地面布格重力異常通常通過地面重力測量獲得。地面重力儀的觀測結果經過緯度改正、高度改正，中間層改正和地形改正以后，再減去正常重力值后所得到的重力稱為地面布格重力異常。

基于此，本申請的發明人發現，現有技術中通過地面重力測量值獲取布格重力異常的計算方法在航空重力異常獲取航空布格重力異常的計算中存在一定的不適用性。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本發明的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

發明內容

為解決上述問題，本發明實施例的目的在于提供一種航空重力測量點的布格重力異常值的計算裝置。

第一方面，本發明實施例提供了一種航空重力測量點的布格重力異常值的計算方法，包括：獲取航空重力測量點的地理位置信息、所述航空重力測量點的GNSS高程以及重力異常值；將航空重力測量點的GNSS高程轉換至大地水準面高程，并將所述航空重力測量點的地理位置信息投影至地形高程數據網格中，得到高程投影點；在地形高程數據網格中，根據距離所述高程投影點最近的四個節點作為底面構建第一長方體，所述第一長方體的高度為四個節點高程值的平均值，所述地形高程數據網格中包括多個節點的坐標值構成的柵格數據，所述地形高程數據網格中包括多個節點的高程值；分別以所述四個節點作為起點，以地形高程數據網格中的網格步長作為邊長，向背離投影點的方向延伸，構建第二長方體，所述第二長方體的高度為底面上四個節點對應的高程值的平均值，重復構建第二長方體的步驟，直至節點的坐標值超出預設范圍為止；根據所述航空重力測量點到每一個長方體的高度差、所述航空重力測量點到每一個長方體的距離差、每一個長方體的密度以及萬有引力常數計算每一個長方體的地形改正值，其中，所述每一個長方體為第一長方體或第二長方體；對所有地形改正值進行求和，獲得該航空重力測量點的地形改正量；根據該航空重力測量點的重力異常值以及所述地形改正量獲得該航空重力測量點的布格重力異常。

在一種可能的實現方式中，所述地形高程數據網格包括局部地形高程數據網格以及區域地形高程數據網格；局部地形高程數據網格中節點坐標值的預設范圍為0-20km，區域地形數據網格中節點坐標值的預設范圍為20km-166.7km。

在一種可能的實現方式中，所述節點的坐標值超出預設范圍為：節點的坐標值超出166.7km。