[發明專利]一種制冷多聯機系統負荷分配控制方法

在審

• 申請號: 202011328996.0
• 申請日: 2020-11-24
• 公開（公告）號: CN112486014A
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 秦伯進;安建勝;陳喬華;徐謝健
• 申請（專利權）人: 江蘇兆勝空調有限公司
• 主分類號: G05B11/42
• 分類號: G05B11/42
• 代理公司: 泰興市致澤專利代理事務所(普通合伙) 32387
• 代理人: 張斌

本發明涉及一種制冷多聯機系統負荷分配控制方法，采用PID調節進行負荷容量計算，在制冷溫度調節時進行PI計算調節，微分調節不加入調節，計算公式為：a.△t=t_m?T_s；b.V₀=K_p*△t+K_p*T_t*{Σ[△t（i）］}/T_i+K_p*T_d*[△t（n）?△t（n?1）］/T_t；其中：V₀為計算容量值、K_p為放大倍數、T_i為積分時間、T_d為微分時間、T_t為采樣時間、t_m為測量控制溫度、T_s為設定溫度、△t為實測溫差、△t（i）為第i次實測溫差、△t（n）為第n次實測溫差、△t（n?1）為第n?1次實測溫差；c.按每臺壓縮機的最大負荷值，以V₀計算容量值確定運行壓縮機數。通過負荷計算法，高效控制制冷多聯機壓縮機的加減載，反應快、超調小。

技術領域

本發明涉及一種制冷技術，具體說是一種制冷多聯機系統負荷分配控制方法。

背景技術

現有的制冷多聯機系統多采用溫差-時間控制，通過每次加減載以后的時間間隔和溫差值進行加減載判定，當時間間隔和溫差都滿足時，進行加減載。在系統中壓縮機比較少的時候，還沒有明顯的問題，但是當系統中壓縮機多而且壓縮機還要進行能調的時候，就有明顯的不足。靠溫差進行判斷，不能反映實際負荷的大小，負荷的另外一個指標：溫度變化率不能反映出來。如果壓縮機比較多且有能調的時候，如果負荷比較大的時候，壓縮機要全部開啟需要很長時間，系統反應很慢，比如：4臺螺桿機，每臺壓縮機有三級能量調節，50%、75%、100%，全部共計12級，如果時間間隔3分鐘，全部加滿載荷，需要36分鐘，加上機組啟動過程大概超過50分。同樣的情況，如果降低時間間隔，則在負荷輕的時候，由于時間短，壓縮機啟動快，溫度降低很快，壓縮機又會迅速停機，造成過多的壓縮機停機，造成頻繁啟停。

發明內容

本發明提供了一種通過負荷計算法，高效控制制冷多聯機壓縮機的加減載，反應快、超調小的制冷多聯機系統負荷分配控制方法。

本發明采用的技術方案是：一種制冷多聯機系統負荷分配控制方法，其特征在于：采用PID調節進行負荷容量計算，在制冷溫度調節時進行PI計算調節，微分調節不加入調節，計算公式為：

a. △t=t_m-T_s；

b.V₀=K_p*△t+K_p*T_t*{Σ[△t（i）］}/T_i+ K_p*T_d*[△t（n）-△t（n-1）］/ T_t；

其中：V₀為計算容量值、K_p為放大倍數、T_i為積分時間、T_d為微分時間、T_t為采樣時間、t_m為測量控制溫度、T_s為設定溫度、△t為實測溫差、△t（i）為第i次實測溫差、△t（n）為第n次實測溫差、△t（n-1）為第n-1次實測溫差；

c.按每臺壓縮機的最大負荷值，以V₀計算容量值確定運行壓縮機數。

本發明根據計算負荷容量值的大小，進行壓縮機的實際投入，有效減少了壓縮機的投入時間，同時降低了壓縮機頻繁啟動的次數，降低壓縮機的損耗，減少由于頻繁啟動帶來的能量損耗。可以實現大負荷時候壓縮機的快速加載，小負荷時候，避免了多壓縮機啟動，造成壓縮機頻繁啟動。

具體實施方式

以下對本發明作進一步詳述。

下面詳述前面例證的運行過程。