[發(fā)明專利]一種船用可移式自動(dòng)升降柔性塢墩單元

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011328785.7
• 申請(qǐng)日: 2020-11-24
• 公開（公告）號(hào): CN112606972B
• 公開（公告）日: 2022-09-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮綱宏;秦明俊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)艦船研究設(shè)計(jì)中心
• 主分類號(hào): B63C5/04
• 分類號(hào): B63C5/04;B63B73/00;B63B81/00
• 代理公司: 上海航天局專利中心 31107
• 代理人: 許麗

本發(fā)明公開了一種船用可移式自動(dòng)升降柔性塢墩單元，包括：箱體里設(shè)有套筒，強(qiáng)力彈簧安裝于鋼管套筒內(nèi)部，且強(qiáng)力彈簧頂端與過渡鐵柱連接，活動(dòng)鐵栓與支撐托板焊接一體，并與過渡鐵柱頂部連接形成活動(dòng)支撐托盤，活動(dòng)支撐托盤上表面設(shè)有橡膠墊；過渡鐵柱上對(duì)稱設(shè)有壓鐵托盤；箱體底部外面設(shè)有滑行機(jī)構(gòu)，滑輪與鐵軌接觸；橫向鐵軌搭在縱向鐵軌上面，縱向鐵軌直接安裝固定于船塢地面。本發(fā)明通過調(diào)節(jié)橫向鐵軌及柔性塢墩單元的位置、強(qiáng)力彈簧自動(dòng)伸縮、活動(dòng)支撐托板自動(dòng)旋轉(zhuǎn)及對(duì)壓鐵托架增加重物實(shí)現(xiàn)船舶進(jìn)塢及不同坐墩方案切換，無需人工添加木質(zhì)墊板等調(diào)整，從而提高工作效率，節(jié)省船廠經(jīng)費(fèi)，節(jié)省資源浪費(fèi)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明專利涉及船舶塢墩形式，尤其是船舶修造過程中在塢內(nèi)能精確快速地完成坐墩布置調(diào)整。

背景技術(shù)

塢墩是船舶修造過程中，設(shè)立在塢底用于支承船體的墩，具有承重大、結(jié)構(gòu)強(qiáng)的特點(diǎn)，是必不可少的輔助工具。

目前，國(guó)內(nèi)船廠使用的塢墩結(jié)構(gòu)形式仍比較傳統(tǒng)，通常如圖1所示(圖中，21為木質(zhì)墊板、22為鋼制框架)，主要由長(zhǎng)方體木塊和鋼制框架疊加結(jié)合組成，結(jié)構(gòu)工藝落后粗糙。船舶坐墩時(shí)，必須依靠人為調(diào)整木塊數(shù)量及坡度來控制塢墩來滿足要求。但不同船舶船體型線不同，需要不同的高度及坡度的塢墩，這樣必然造成效率低下、資源浪費(fèi)、精度不準(zhǔn)。而且長(zhǎng)時(shí)間用一種坐墩方案時(shí)會(huì)造成船體變形等影響，傳統(tǒng)的塢墩只能選擇出塢重新擺墩后方可完成不同坐墩方案切換，造成經(jīng)濟(jì)損失、時(shí)間浪費(fèi)。

因此，業(yè)界需要一種可移式自動(dòng)升降柔性塢墩，方便、快捷地完成不同船型坐墩。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種船用可移式自動(dòng)升降柔性塢墩單元，它能夠安全、迅速、精確地完成坐墩調(diào)整，具有在塢內(nèi)完成不同坐墩方案之間切換的功能，提高工程質(zhì)量、效率、安全。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的一種船用可移式自動(dòng)升降柔性塢墩單元，一種船用可移式自動(dòng)升降柔性塢墩單元，其特征在于，包含橡膠墊板、支撐托板、過渡鐵柱、強(qiáng)力彈簧、壓鐵托架、套筒、滑行機(jī)構(gòu)、加強(qiáng)筋、箱體、活動(dòng)鐵栓及鐵軌；所述箱體底部設(shè)置有滑行機(jī)構(gòu)，滑行機(jī)構(gòu)滑輪可沿著鐵軌來回滑行；箱體里面設(shè)有強(qiáng)力彈簧，強(qiáng)力彈簧外部裝有套筒，套筒兩端直接與箱體頂板及底板焊接，且套筒與箱體板之間有加強(qiáng)筋連接；強(qiáng)力彈簧頂部與過渡鐵柱連接；所述過渡鐵柱左右兩側(cè)裝有壓鐵托架；所述活動(dòng)鐵栓穿過過渡鐵柱頂部，可在過渡圓柱鐵自由旋轉(zhuǎn)；活動(dòng)鐵栓與支撐托板焊接，形成具有一定自由度的活動(dòng)支撐托板；活動(dòng)支撐托板上表面裝有橡膠墊板，為與外部接觸面。

優(yōu)選的，箱體底部設(shè)置有四部滑行機(jī)構(gòu)，滑行機(jī)構(gòu)滑輪可沿著鐵軌來回滑行；箱體里面設(shè)有三根強(qiáng)力彈簧，強(qiáng)力彈簧外部裝有套筒，套筒兩端直接與箱體頂板及底板焊接，且套筒與箱體板之間有加強(qiáng)筋連接(除其中前面外)。

本發(fā)明的一種船用可移式自動(dòng)升降柔性塢墩單元采用強(qiáng)力彈簧及活動(dòng)支撐托板，與現(xiàn)有技術(shù)相比，其優(yōu)點(diǎn)和有益效果是：

可根據(jù)不同船體型線自動(dòng)形成不同坡度以滿足使用；

可實(shí)現(xiàn)塢內(nèi)完成不同坐墩方案之間的切換；

杜絕木料資源浪費(fèi)，縮短塢墩調(diào)整時(shí)間，提高船舶保障效率，特別是緊急情況下更能發(fā)揮出該優(yōu)勢(shì)；

從長(zhǎng)期效益來看，可縮短船廠船舶修造周期，節(jié)省經(jīng)費(fèi)。

附圖說明

以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明專利作進(jìn)一步說明。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的傳統(tǒng)塢墩示意圖。

圖2是本發(fā)明實(shí)施例的一種船用可移式自動(dòng)升降柔性塢墩單元結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明實(shí)施例的塢墩單元結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。

圖4是本發(fā)明實(shí)施例的塢墩單元基本布置圖。

具體實(shí)施方式