[發明專利]汽車制動器總成的底板防塵罩修復裝置

在審

• 申請號: 202011327701.8
• 申請日: 2020-11-24
• 公開（公告）號: CN112355566A
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發明（設計）人: 高震
• 申請（專利權）人: 遼寧曙光汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B23P6/00
• 分類號: B23P6/00;F16N3/02
• 代理公司: 沈陽鼎恒知識產權代理事務所(普通合伙) 21245
• 代理人: 趙月娜

一種汽車制動器總成的底板防塵罩修復裝置，解決了現有底板防塵罩損壞無法修復或者修復困難、修復效率低等問題。包括機架、組裝在機架上的用于驅動夾緊定位機構、修復調整機構的動力單元及控制柜，其技術要點是：動力單元的驅動電機固定在機架大桁架下方的一側，大桁架上方的左側組裝有減速機組，右側固定有控制柜；驅動電機和減速機組通過主傳動機構傳遞動力，機架小桁架上組裝有用于定位底板總成的夾緊定位機構和組裝有仿形制動器底板與底板防塵罩間隙的修復調整機構。其結構設計合理，被修復件夾緊調整操作方便、簡單快捷，定位準確，修復流程穩定可靠，不僅提高修復質量和效率，而且保證修復后的底板防塵罩與制動鼓的配合尺寸的一致性。

技術領域

本發明涉及一種用于汽車制動器總成部件的維修工具，特別是一種專用于機械維修磕碰變形的汽車制動器總成的底板防塵罩修復裝置。屬于車輛維修保養技術領域。

背景技術

汽車制動器總成包括制動總泵、底板總成（即構成一體的制動器底板及底板防塵罩）等部件。行業中基本均以制動器總成進行采購，在制動器總成運輸及后橋總成上線裝配過程中難免會造成底板總成中的底板防塵罩的磕碰，同時售后服務的產品中也存在磕碰現場。磕碰后的底板防塵罩與制動鼓的配合尺寸不一致，其間容易發生干涉，行車過程中產生的噪音，將影響整車性能。

由于底板總成的制動器底板與底板防塵罩一般采用焊接的方式固定在一起，底板防塵罩磕碰變形后無法從制動器底板上拆卸，所以只能將底板總成整體更換，有時也采用只對底板總成中的底板防塵罩修復的方式來完成。

底板總成的制動器底板與底板防塵罩之間的間隙較小，目前行業中普遍采用手工作業的方式對底板總成中的底板防塵罩進行修復。對于較小缺陷的底板防塵罩的修復工作，雖然相對簡單，但手工作業同樣存在操作水平的差異，修復效率和合格率低，無法保證其修復后的底板防塵罩與制動鼓的配合尺寸的一致性。對于磕碰處較多、存在嚴重缺陷的底板防塵罩的修復，手工作業比較困難，有些磕碰處損壞嚴重基本無法實現，即使可以修復，很難達到預期效果，修復合格率也非常低。

發明內容

本發明的目的是提供一種汽車制動器總成的底板防塵罩修復裝置，解決了現有底板防塵罩損壞無法修復或者修復困難、修復效率低等問題，其結構設計合理，被修復件夾緊調整操作方便、簡單快捷，定位準確，修復流程穩定可靠，不僅提高修復質量和效率，而且保證修復后的底板防塵罩與制動鼓的配合尺寸的一致性。

本發明所采用的技術方案是：該汽車制動器總成的底板防塵罩修復裝置包括機架、組裝在機架上的用于驅動夾緊定位機構、修復調整機構的動力單元及控制柜，其技術要點是：所述機架由型材拼焊的大、小兩個桁架構成，每個桁架表面都設置有用于固定相應構件的連接板和可調墊板；動力單元包括驅動電機、主傳動機構、減速機組及相應的傳動元件，驅動電機通過連接板固定在機架大桁架下方的一側，大桁架上方的左側通過連接板組裝有減速機組，大桁架上方的右側固定有控制驅動單元的控制柜；驅動電機和減速機組通過主傳動機構傳遞動力，控制柜與減速機組之間的小桁架上方通過調整臺組裝有用于精準定位底板總成的夾緊定位機構和組裝有仿形底板總成中的制動器底板與底板防塵罩間隙的修復調整機構。

所述夾緊定位機構通過支撐座組裝在調整臺上，傳動軸利用軸承和軸承壓蓋組裝在支撐座的軸孔內，傳動軸上端部設置有用于定位底板總成的帶有定位銷的定位盤，定位盤上端面設置有用于緊固底板總成的螺紋孔和壓緊環，下端部固定有與動力單元的傳動元件相連接的從動輪。

所述修復調整機構通過固定座組裝在調整臺上，通過帶有調整墊片的高度調節支架支撐的連接桿利用鎖緊塊與固定座連接鎖定，連接桿懸臂端部組裝有仿形底板總成中的制動器底板與底板防塵罩間隙的限位塊，在限位塊相對位置設置有連接在固定座上的修復支架和通過微調底座連接在固定座上的微調支架，修復支架和微調支架的上部，分別組裝有與限位塊配合使用的壓蓋壓緊的深溝球軸承。