[發明專利]一種水域救援干式救援服在審

申請號：	202011326460.5	申請日：	2020-11-24
公開（公告）號：	CN112401340A	公開（公告）日：	2021-02-26
發明（設計）人：	李冬梅;李生;萬龍	申請（專利權）人：	東臺市興盾船舶設備有限公司
主分類號：	A41D13/00	分類號：	A41D13/00;A41D13/01;A41D13/012;A41D13/06;A41D27/00;A41D27/20;A41F9/00
代理公司：	蘇州創策知識產權代理有限公司 32322	代理人：	顏海良
地址：	224234 江蘇省鹽***	國省代碼：	江蘇;32
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種水域救援
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【說明書】：

本發明公開了一種水域救援干式救援服，包括救援服主體、熒光條、拖拽機構和儲物包，所述救援服主體頂部的右側固定有第一連接環，所述救援服主體的后端面固定有警示燈和第二定位器，所述拖拽機構固定在救援服主體的后端面上，所述拖拽機構的下側設置有腰帶，所述腰帶的下側設置有儲物袋和封蓋。該水域救援干式救援服，救援人員下水后，護膝可對救援人員的膝蓋起到保暖的作用，救援人員游至落水人員身邊后需要取下救生圈并將救生圈套放在落水人員的身上，若落水人員處在清醒狀態，則落水人員可手握拉把并在救援人員的拖拽作用下上岸，當落水人員昏迷時，救援人員則需要利用救援工具將落水人員綁在自己的身上完成救援工作。

技術領域

本發明涉及水域救援相關技術領域，具體為一種水域救援干式救援服。

背景技術

受全球氣候變暖的影響，我國夏汛期間持續性強降雨天氣增多，其誘發的洪澇災害嚴重危及人民群眾的生命財產安全，另外隨著國民經濟發展，水上生產生活也得到大幅發展，尤其以郵輪游與遠海水上作業發展最為顯著，而這種發展卻也增大了水上安全事故的發生幾率，水域災害事故包括內河湖泊船舶擱淺翻沉事故、洪澇災害、落水遇險事故、孤島遇險事故以及車輛、列車、飛行器等交通工具墜水事故，在對落水人員實施救援時需要使用到干式救援服，現有的干式救援服一般不具備定位的功能，岸上的工作人員難以實施了解救援人員和落水人員的位置，且用于拖拽的繩子使用完畢后難以得到收納處理。

發明內容

本發明的目的在于提供一種水域救援干式救援服，以解決上述背景技術中提出的現有的干式救援服一般不具備定位的功能，岸上的工作人員難以實施了解救援人員和落水人員的位置，且用于拖拽的繩子使用完畢后難以得到收納處理的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種水域救援干式救援服，包括救援服主體、熒光條、拖拽機構和儲物包，

救援服主體，所述救援服主體前端面的上側開設有拉鏈，且救援服主體前端面的下側固定有護膝，所述救援服主體頂部的右側固定有第一連接環，且第一連接環的右側通過連接繩與第二連接環相連接，同時第二連接環固定在救生圈上端面的左側，所述救援服主體的后端面固定有警示燈和第二定位器，且警示燈位于第二定位器的上側；

拖拽機構，所述拖拽機構固定在救援服主體的后端面上，且拖拽機構位于第二定位器的下側，所述拖拽機構的下側設置有腰帶，且腰帶繞放在救援服主體上，所述腰帶的下側設置有儲物袋和封蓋，且儲物袋和封蓋均固定在救援服主體的前側，同時封蓋通過魔術貼貼放在儲物袋的頂部。

優選的，所述連接繩的左端通過鎖扣與第一連接環相連接。

優選的，所述救生圈上端面的右側固定有第一定位器。

優選的，所述熒光條鑲嵌在救援服主體的頂部，且熒光條設置有六個。

優選的，所述拖拽機構包括承載盒、收卷筒、渦卷彈簧、拉繩、通孔和拉把，且承載盒固定在救援服主體的后端面上，同時承載盒的內側通過渦卷彈簧轉動連接有收卷筒。

優選的，所述收卷筒的外側繞放有拉繩，且拉繩的末端貫穿通孔與拉把相連接，同時通孔開設在承載盒的后側。

優選的，所述腰帶貫穿限位帶，且限位帶固定在救援服主體的外側表面上，同時限位帶等距離分布在救援服主體上。

優選的，所述儲物袋內固定有隔布，且隔布和封蓋均設置有三個，同時三個隔布和三個封蓋均等距離分布在儲物袋上。