[發明專利]一種改進型鋁合金

在審

• 申請號: 202011326160.7
• 申請日: 2020-11-24
• 公開（公告）號: CN112680640A
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 邱建平;鄭濤;李博;仝飛
• 申請（專利權）人: 寧波科諾精工科技有限公司
• 主分類號: C22C21/08
• 分類號: C22C21/08
• 代理公司: 寧波甬享知識產權代理事務所(普通合伙) 33391
• 代理人: 黃飛隆

一種改進型鋁合金，包括以下組分及重量占比：Si：0.35%~0.38%，Fe：0.1%~0.14%，Cu：0~0.01%，Mn：0~0.01%，Mg：0.5%~0.55%，Cr：0~0.01%，Zn：0~0.01%，Ti：0~0.01%，Ni：0~0.003%，稀土元素：0.001%~0.002%，雜質：0~0.01%，其余為Al。本申請中通過對鋁合金組分的調整，增加了陽極氧化后型材的耐腐蝕性，提高了合金的高溫造型性，減少合金的收縮率，使制品無產生裂紋的傾向；提升了鋁合金基體的力學性能，抑制和消除了鋁棒上白線、麻點、色差等缺陷，具有較好的外觀質量、抗蝕性和抗高溫開裂性能。

技術領域

本發明屬于鋁合金領域，具體涉及一種改進型鋁合金。

背景技術

鋁元素在地殼中的含量僅次于氧和硅，居第三位，也是地殼中含量最豐富的金屬元素，主要以鋁硅酸鹽礦石存在。在金屬品種中，鋁制金屬僅次于鋼鐵，為第二大類金屬。

鋁合金是目前廣泛使用的金屬合金材料，由其制成的鋁合金型材品種規格繁多，用途廣泛，在軋制生產中占有非常重要的地位。同時，鋁合金也是工業中應用最廣泛的一類有色金屬結構材料，在航空、航天、汽車、機械制造、船舶及化學工業中都有大量應用，目前鋁合金是應用最多的合金材料。

汽車氣門嘴用于安裝在輪胎上，是一種獨立的閥體裝置，打開時讓氣體進入輪胎中，然后自動關閉并密封，從而使輪胎中的氣體產生氣壓，以防止氣體逸出輪胎或內胎。

6063鋁合金廣泛用于建筑鋁門窗、幕墻框架、汽車零部件等領域中，是一種常見的鋁合金型號。6063標準的鋁合金具有一個大致范圍的金屬組分配合，但具體應用到不同的領域和產品時，還需要根據實際需求對金屬組分進行配比優化，使對應的產品符合高質量的要求。

目前，用于生產鋁合金汽車零配件產品的6063鋁合金棒材，還存在一些問題，如：素材成品率低，素材表面易出現劃線、紋粗、雜質析出等問題；素材拋光后易產生流星狀拖尾；素材氧化過后容易出現斷續的白線、暗線等。

因此，針對以上還存在的一些問題，申請人對6063鋁合金的組分進行了進一步的研究和優化。

發明內容

針對以上現有技術中的不足，本發明提供了一種改進型鋁合金，通過對組分的研究和改進，斷絕了紋粗的出現，減少了劃線的出現，且雜質析出的問題發生極低；減少了流星狀拖尾的產生；減少了氧化后白線和暗線的出現；顯著提高了產品成品率，提高了產品質量。

為了解決上述技術問題，本發明通過下述技術方案得以解決。

一種改進型鋁合金，包括以下組分及重量占比：Si：0.35%~0.38%，Fe：0.1%~0.14%，Cu：0~0.01%，Mn：0~0.01%，Mg：0.5%~0.55%，Cr：0~0.01%，Zn：0~0.01%，Ti：0~0.01%，Ni：0~0.003%，稀土元素：0.001%~0.002%，雜質：0~0.01%，其余為Al。

作為優選，所述的鋁合金為鋁合金棒材，該鋁合金棒材的熔煉工序中采用在線除氣技術，該鋁合金棒材的鑄造工序中采用氣滑鑄造技術。

作為優選，所述的鋁合金為鋁合金棒材，該鋁合金棒材在生產過程中采用剝皮工藝剝去1.5mm~2mm。

作為優選，所述的鋁合金為鋁合金棒材，該鋁合金棒材在生產過程中，擠出成型后切除頭部3.5m和尾部1m的工藝余量。

與現有技術相比，本發明具有以下有益效果：本申請中通過對鋁合金組分的調整，增加了陽極氧化后型材的耐腐蝕性，提高了合金的高溫造型性，減少合金的收縮率，使制品無產生裂紋的傾向；提升了鋁合金基體的力學性能，抑制和消除了鋁棒上白線、麻點、色差等缺陷，具有較好的外觀質量、抗蝕性和抗高溫開裂性能。

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本發明作進一步詳細描述。