[發明專利]一種便于檢修的配電箱

在審

• 申請號: 202011325124.9
• 申請日: 2020-11-24
• 公開（公告）號: CN112510523A
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 李騰飛
• 申請（專利權）人: 李騰飛
• 主分類號: H02B1/46
• 分類號: H02B1/46;H02B1/28;H01R4/48;B66D1/12;B66D1/14;B66D1/16;B66D1/20;B66D1/26;B66D1/54;B66D5/34;H02H5/00;H02H5/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種便于檢修的配電箱，包括：升降部分、動力部分和斷電和放線盤部分；所述的升降部分作為整體的升降機構；所述的動力部分安裝在升降部分的內部，為升降部分和斷電和放線盤部分提供動力；所述的斷電和放線盤部分有四個，安裝在升降部分的內部，具有自動放線和自動切斷、閉合電路的功能；獨有的插頭結構和插座結構，有效的避免了電火花的產生，增加了連接電路的安全性；整體具有自動升降功能和自動斷電功能，方便檢修，增加了工作效率。

技術領域

本發明涉及電氣領域，特別涉及一種便于檢修的配電箱。

背景技術

現有的配電箱，有的安裝在高出處，安裝難度大，費事費力，而且檢修的時候難以操作，工作難度打，而且人工檢修會有很大的危險性，操作難度大；所以需要一種便于檢修的配電箱，可安裝在高處，當小檢修時，可自動放下配電箱，方便檢修，并且保持全程不斷電，方便操作，降低人工爬上去可能發生的危險情況，還可以自動檢測環境，自動斷電通電。

發明內容

針對上述問題，本發明提供了一種便于檢修的配電箱，以解決高空配電箱的及檢修時的費事費力，并且可能發生危險的問題，并且本發明還可以自動通電斷電，增加安全性。

本發明所使用的技術方案是：一種便于檢修的配電箱，包括：升降部分、動力部分和斷電和放線盤部分；所述的升降部分作為整體的升降機構；所述的動力部分安裝在升降部分的內部，為升降部分和斷電和放線盤部分提供動力；所述的斷電和放線盤部分有四個，安裝在升降部分的內部，具有自動放線和自動切斷、閉合電路的功能。

進一步地，所述的升降部分包括：外殼、配電箱、繞線輪a、鋼絲繩、轉軸a、卡塊a、同步輪a、轉軸b、同步輪b、同步輪c、同步輪d、伸縮桿、卡塊b和彈簧a；所述的外殼是中空結構，其余零件都安裝在外殼的內部；配電箱滑動安裝在外殼下側的凹槽內；繞線輪a有四個，繞線輪a兩個一組，一組繞線輪a固定安裝在轉軸a上，另一組繞線輪a固定安裝在轉軸b上；鋼絲繩有四個，鋼絲繩的一端與繞線輪a的一端固定連接，鋼絲繩的另一端固定安裝在配電箱上端的圓柱上；轉軸a轉動安裝在外殼的內部；卡塊a有兩個，卡塊a套在轉軸a的兩端并固定安裝在外殼的內部；同步輪a固定安裝在轉軸a的右端；轉軸b轉動安裝在外殼的內部，轉軸b的兩端設有同步輪；同步輪b固定安裝在轉軸b的右側；同步輪c固定安裝在轉軸b的右側；同步輪d轉動安裝在外殼內部的圓柱上；伸縮桿有兩個，伸縮桿的上端與外殼內部的定位板上的圓孔固定連接，伸縮桿的下端與配電箱的上端固定連接；卡塊b滑動安裝在轉軸b兩側上的圓孔內；彈簧a的一端與卡塊b固定連接，彈簧a的另一端與轉軸b固定連接，彈簧a是拉簧；同步輪a和同步輪c通過同步帶連接，同步輪b和同步輪d通過同步帶連接。

進一步地，所述的動力部分包括：電機a、齒輪a、齒輪b、齒輪c、卡軸、彈簧b、頂桿、彈簧c、轉軸c、電機b和感應器；所述的電機a固定安裝在外殼的內部，齒輪a固定安裝在電機a的電機軸上；齒輪b轉動安裝在卡軸的左側；齒輪c固定安裝在同步輪d的左側；卡軸滑動安裝在外殼內部的圓孔內；彈簧b的一端與卡軸固定連接，彈簧b的另一端與外殼內部的圓孔固定連接，彈簧b是頂簧；頂桿滑動安裝在外殼內部的圓孔里；彈簧c的下端與外殼內部板固定連接，彈簧c的上端與頂桿固定連接，彈簧c是拉簧；轉軸c轉動安裝在電機b的電機軸上，轉軸c兩端設有同步輪；電機b固定安裝在外殼的內部；感應器固定安裝在外殼內部，感應器與電機b接通，感應器具有自動檢測整體內部的溫度和濕度的功能；齒輪a和齒輪b嚙合；齒輪b與齒輪c嚙合。

進一步地，所述的斷電和放線盤部分包括：斷電和放線盤機構和接口機構；所述的動力部分升降部分轉動安裝在外殼內部；所述的接口機構安裝在斷電和放線盤機構左側的內部；斷電和放線盤機構具有自動放線和控制接口機構的功能；接口機構具有防電火花的功能。