[發明專利]車輛行李箱容積的測量方法和裝置

有效

• 申請號: 202011323298.1
• 申請日: 2020-11-23
• 公開（公告）號: CN112539797B
• 公開（公告）日: 2022-12-20
• 發明（設計）人: 金賢鎮
• 申請（專利權）人: 北京現代汽車有限公司
• 主分類號: G01F17/00
• 分類號: G01F17/00;G01B21/00
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 溫易娜

本公開涉及一種車輛行李箱容積的測量方法和裝置，涉及車輛測量領域，該方法包括：以第一平面對車輛的行李箱模型進行剖切，得到行李箱模型的第一剖面。按照預設的行李塊在第一方向上的第一尺寸，將第一剖面劃分為第一數量個分層，并確定每個分層在第二方向上能夠容納行李塊的第二數量。針對每個分層，以第二平面對行李箱模型進行剖切，得到行李箱模型在該分層對應的第二剖面，并根據該分層對應的第二數量，確定第二剖面能夠容納行李塊的第三數量。根據每個分層對應的第三數量，確定行李箱模型能夠容納的行李塊的總數量，以確定行李箱模型的容積。本公開通過逐層確定行李塊的數量來測量車輛行李箱的容積，不易發生混淆和遺漏，提高了測量效率。

技術領域

本公開涉及車輛測量領域，具體地，涉及一種車輛行李箱容積的測量方法和裝置。

背景技術

隨著社會的快速發展，汽車的保有量不斷增加，車輛行李箱的容積越來越受到人們的關注。目前，通常是根據車輛行李箱的測量法規在行李箱內擺放盡可能多的標準行李塊，并調整標準行李塊的位置，最終通過合計標準行李塊的數量，得到行李箱的體積。但是，通過人為擺放標準行李塊，往往是重復性的操作，因此，在擺放行李塊的過程中容易產生混淆和遺漏，導致容積的測量效率較低。

發明內容

本公開的目的是提供一種車輛行李箱容積的測量方法和裝置，用于解決車輛行李箱容積的測量效率低的問題。

根據本公開實施例的第一方面，提供一種車輛行李箱容積的測量方法，所述方法包括：

以第一平面對車輛的行李箱模型進行剖切，得到所述行李箱模型的第一剖面，所述第一平面由第一方向和第二方向確定，所述第一方向為從所述車輛的底部指向頂部，所述第二方向為從所述車輛的尾部指向頭部；

按照預設的行李塊在所述第一方向上的第一尺寸，將所述第一剖面劃分為第一數量個分層，并確定每個所述分層在所述第二方向上能夠容納所述行李塊的第二數量；

針對每個分層，以第二平面對所述行李箱模型進行剖切，得到所述行李箱模型在該分層對應的第二剖面，并根據該分層對應的所述第二數量，確定所述第二剖面能夠容納所述行李塊的第三數量，所述第二平面由所述第二方向和第三方向確定，且所述第二平面位于該分層內，所述第三方向為從所述車輛的左側指向右側；

根據每個分層對應的所述第三數量，確定所述行李箱模型能夠容納的行李塊的總數量，以確定所述行李箱模型的容積。

可選地，在所述以第一平面對車輛的行李箱模型進行剖切，得到所述行李箱模型的第一剖面之前，所述方法還包括：

確定所述行李箱模型在所述第二方向上的最大距離；

根據所述最大距離、所述第一方向和所述第二方向確定所述第一平面，以使所述第一剖面在所述第二方向上的距離為所述最大距離。

可選地，所述確定每個所述分層在所述第二方向上能夠容納所述行李塊的第二數量，包括：

以該分層在所述第二方向上的一端為起點，在該分層內依次填充所述行李塊，直至所述行李塊與所述行李箱模型的邊界發生干涉，從而確定所述第二數量。

可選地，所述根據該分層對應的所述第二數量，確定所述第二剖面能夠容納所述行李塊的第三數量，包括：

按照所述行李塊在所述第二方向上的第二尺寸，將所述第二剖面劃分為第二數量個子區域；

確定每個所述子區域能夠容納所述行李塊的第四數量；

將每個所述子區域對應的所述第四數量進行求和，得到該分層對應的所述第三數量。

可選地，所述根據每個分層對應的所述第三數量，確定所述行李箱模型能夠容納的行李塊的總數量，以確定所述行李箱模型的容積，包括：

將每個分層對應的所述第三數量進行求和，得到所述總數量；