[發明專利]一種能根據車輛位置自動調節的停車場鎖車設備

在審

• 申請號: 202011323192.1
• 申請日: 2020-11-23
• 公開（公告）號: CN112392312A
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發明（設計）人: 吳超藝
• 申請（專利權）人: 廣州物佳貿易有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42;E01F13/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及停車場管理系統技術領域，且公開了一種能根據車輛位置自動調節的停車場鎖車設備，包括機架，所述機架的內底部固定連接有升降軸，所述升降軸的頂部嚙合有升降輪，所述卡桿的外側固定連接有限位彈簧，所述傳動輪的外側套接有轉輪，所述鎖定桿靠近轉輪的一側固定連接有復位彈簧，所述鎖定桿的內部滑動連接有驅動塊，所述鎖定桿的外側滑動連接有鎖定塊。該能根據車輛位置自動調節的停車場鎖車設備，通過主動輪轉動帶動升降輪轉動，升降輪帶動升降軸轉動，升降軸帶動推桿移動，推桿帶動升降桿擺動，升降桿帶動支撐架下降，再通過支撐架與鎖定桿的配合使用，從而達到了不會干擾停車，停車方便的效果。

技術領域

本發明涉及停車場管理系統技術領域，具體為一種能根據車輛位置自動調節的停車場鎖車設備。

背景技術

停車場管理系統是指基于現代化電子與信息技術，在停車區域的出入口處安裝自動識別裝置，通過非接觸式卡或車牌識別來對出入此區域的車輛實施判斷識別、準入/拒絕、引導、記錄、收費、放行等智能管理，其目的是有效的控制車輛與人員的出入，記錄所有詳細資料并自動計算收費額度，實現對場內車輛與收費的安全管理。

現有的停車場中不具備車輛鎖車裝置，一般只是靠車輛本身的防盜系統將車輛鎖死，容易被電子手段破解，防盜性能差，同時部分外置的鎖車裝置大多都是固定不動的，由于車輛每次的停車的位置都會不同，導致鎖車裝置無法正常鎖車，且鎖車裝置增加了停車的難度，容易造成車輛損壞，使用不方便。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種能根據車輛位置自動調節的停車場鎖車設備，具備能自動對將車輛鎖住，防盜性能高，能根據車輛位置自動調節鎖車位置，不會干擾停車，停車方便等優點，解決了一般只是靠車輛本身的防盜系統將車輛鎖死，容易被電子手段破解，防盜性能差，外置的鎖車裝置大多都是固定不動的，由于車輛每次的停車的位置都會不同，導致鎖車裝置無法正常鎖車，且鎖車裝置增加了停車的難度，的問題。

(二)技術方案

為實現上述能自動對將車輛鎖住，防盜性能高，能根據車輛位置自動調節鎖車位置，停車方便的目的，本發明提供如下技術方案：一種能根據車輛位置自動調節的停車場鎖車設備，包括機架，所述機架的內底部固定連接有升降軸，所述升降軸的頂部嚙合有升降輪，所述升降輪的內部固定連接有主動輪，所述主動輪的外側活動連接有棘爪，所述主動輪的內部固定連接有電磁鐵，所述主動輪的內部滑動連接有卡塊，所述主動輪的內部固定連接有固定輪，所述升降軸的外側螺紋連接有推桿，所述推桿遠離升降輪的一側固定連接有升降桿，所述升降桿的頂部固定連接有支撐架，所述支撐架的底部固定連接有傳動軸，所述傳動軸的底部嚙合有蝸輪，所述支撐架的底部活動連接有拉桿，所述拉桿的底部活動連接有張緊輪，所述支撐架的內部固定連接有傳動輪，所述傳動輪的內部滑動連接有卡桿，所述卡桿的外側固定連接有限位彈簧，所述傳動輪的外側套接有轉輪，所述傳動輪的內部固定連接有卷輪，所述支撐架的內壁固定連接有拉力彈簧，所述拉力彈簧遠離支撐架內壁的一側固定連接有夾桿，所述支撐架的頂部滑動連接有鎖定桿，所述鎖定桿靠近轉輪的一側固定連接有復位彈簧，所述鎖定桿的內部滑動連接有驅動塊，所述鎖定桿的外側滑動連接有鎖定塊。

優選的，所述升降輪的內壁開設有棘槽，與棘爪配合使用，使棘爪能帶動升降輪轉動。

優選的，所述棘爪的內部固定連接有發條，使升降輪停止轉動時，不會干擾主動輪轉動。

優選的，所述固定輪的外側開設有固定口，與卡塊配合使用，使卡塊能將機構鎖死。

優選的，所述傳動軸兩側的輪齒旋向相反，使兩側的傳動輪轉向相反，保證兩側的鎖定桿都能向車輛位置移動。

優選的，所述蝸輪通過傳動帶與主動輪相連接，且傳動帶與張緊輪接觸，使主動輪能帶動蝸輪轉動。

優選的，所述張緊輪滑動連接在機架的內壁，保證張緊輪移動時能將傳動帶繃緊。