[發明專利]油分離組件、油分離器和空調系統

在審

• 申請號: 202011321059.2
• 申請日: 2020-11-23
• 公開（公告）號: CN112325522A
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 李蓉;黃玉優;康建;林海佳;趙敏娜;吉正杰
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F25B43/02
• 分類號: F25B43/02;F25B39/00
• 代理公司: 北京煦潤律師事務所 11522
• 代理人: 朱櫟;梁永芳

本申請提供一種油分離組件、油分離器和空調系統。該油分離組件包括填料層，用于分離油氣；換熱組件，設于所述填料層中，與所述油氣發生熱交換。在油分離組件的填料層中設置換熱組件，可改變油氣的溫度，來提高分離效果。

技術領域

本申請屬于空調系統技術領域，具體涉及一種油分離組件、油分離器和空調系統。

背景技術

壓縮機出口排出的制冷劑中攜帶大量潤滑油，若這些潤滑油大量進入冷凝器和蒸發器，將導致冷凝器和蒸發器換熱效率降低，且會導致壓縮機回油不足，嚴重影響壓縮機的壽命，因而空調系統中安裝油分離器。

填料式油分離器被廣泛應用于大型及中型蒸汽壓縮制冷循環系統。常見的填料式油分離器僅具有分油的功能，采用帶孔的不銹鋼板將填料固定于油分離器殼體內腔，流經填料的氣體中攜帶的潤滑油被填料過濾，而實現油氣分離，僅通過填料實現分離，分離效率較低。

還有通過外置冷卻水套來冷卻填料以及制冷劑，但實踐中發現，加冷卻水套對提高分油效率并不明顯，分析原因為冷卻水套管僅與填料室外層填料實現換熱，內層的填料以及流經內層填料的制冷劑距離冷卻水套管位置較遠，冷卻水與整個填料室換熱不均勻，從而換熱效果差。

傳統油分離器結構較為簡單，功能較為單一。雖然有通過改造使油分離器這一個部件同時實現換熱和分油兩種功能，比如將傳統的管殼式和滿液式換熱器進行改造，在其內部加入濾網，從而同時實現分油和換熱的功能。但目前改造形式還較為粗糙，它們的換熱管為光管形式，制冷劑蒸汽與光管進行換熱，換熱效率低；且管與濾網接觸不佳，接觸熱阻大，換熱效果差。

發明內容

因此，本申請要解決的技術問題在于提供一種油分離組件、油分離器和空調系統，能夠提高油分離效果。

為了解決上述問題，本申請提供一種油分離組件，包括：

填料層，用于分離油氣；

換熱組件，設于所述填料層中，與所述油氣發生熱交換。

可選地，所述換熱組件包括換熱管，所述換熱管設有均勻分布的多個，所述換熱管穿設于所述填料層中。

可選地，所述換熱管外壁沿軸向上設有散熱翼。

可選地，所述換熱組件還包括有U型彎頭，所述換熱管經所述U型彎頭連通。

可選地，所述填料層的填料包括不銹鋼絲、金屬切屑以及熔融焊劑混合物，或者不銹鋼絲、陶瓷以及熔融焊劑混合物，或者不銹鋼絲以及熔融焊劑混合物；所述填料焊接在所述換熱管的外壁上。

可選地，所述油分離組件還包括有進料管、排油管和排氣管，所述進料管出口設在所述填料層上方，所述排油管和排氣管的入口均設在所述填料層的下方。

可選地，所述油分離組件還包括有用于支撐所述換熱組件的支撐板，所述支撐板上設有通孔；所述排油管的入口設在所述支撐板下方，所述排氣管的入口設在所述支撐板的上方。

根據本申請的另一方面，提供了一種油分離器，包括如上所述的油分離組件。

可選地，所述油分離器包括有殼體，所述油分離組件設在所述殼體內；所述進料管設在所述殼體頂部，所述排氣管穿設于所述填料層至穿出所述殼體頂部。

可選地，所述殼體底部設有排污口，所述排油管的入口設在所述支撐板和所述排污口之間。

根據本申請的再一方面，提供了一種空調系統，包括如上所述的油分離組件或如上所述的油分離器。

本申請提供的一種油分離組件，包括：填料層，用于分離油氣；換熱組件，設于所述填料層中，與所述油氣發生熱交換。在油分離組件的填料層中設置換熱組件，可改變油氣的溫度，來提高分離效果。

附圖說明