[發明專利]用于船機選擇性催化還原脫硝系統的靜態混合器

在審

• 申請號: 202011319964.4
• 申請日: 2020-11-23
• 公開（公告）號: CN114522558A
• 公開（公告）日: 2022-05-24
• 發明（設計）人: 李冰;郭江峰;陳瑜;劉元琦
• 申請（專利權）人: 中船動力（集團）有限公司;滬東重機有限公司
• 主分類號: B01F25/40
• 分類號: B01F25/40;B01D53/94;B01D53/56
• 代理公司: 上海恒慧知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 31317
• 代理人: 張寧展

本發明公開了一種用于船機選擇性催化還原脫硝系統的靜態混合器，包括混合管、第一混合結構、第二混合結構，混合管的中部設置有混合腔；第一混合結構包括第一混合板、第二混合板，第二混合結構包括第三混合板、第四混合板，第三混合板的上部與第四混合板的上部焊接固定，第三混合板與第四混合板呈V型，第三混合板及第四混合板呈平板狀，第三混合板及第四混合板為梯形；第一混合結構位于混合管靠近端口一側，第一混合結構和第二混合結構位于混合腔內。還原劑混合氣與煙氣通入混合腔內，通過第一混合結構、第二混合結構的配合來提高了混合的效果，解決了混合效果差的問題。

技術領域

本發明涉及船舶柴油機尾氣凈化領域，尤其涉及一種用于船機選擇性催化還原脫硝系統的靜態混合器。

背景技術

目前，選擇性催化還原脫硝系統配套的靜態混合器有葉片式、渦流式、三角翼式、星型等幾種型式，但上述混合器設計復雜，制作加工難度大，技術條件要求高。尤其是這些靜態混合器需要有足夠的混合距離，而且系統壓降大。在實際工程中已經證明，能與大型火電機組相匹配的選擇性催化還原反應器的尺寸通常都很大，這就造成其進口段的物理參數很難達到均勻，當脫硝效率要求90％以上時，氨逃逸就會迅速增大，而氨逃逸對選擇性催化還原下游設備的直接影響是相當大的。還原劑混合氣與煙氣的混合效果是選擇性催化還原裝置設計和運行的重點和難點，尤其當裝置設計脫硝效率較高時，其難度更大。因此，如何提高還原劑混合氣與煙氣的混合效果，是實現較低代價條件下，混氨技術的關鍵所在，也是國內環保公司面臨的重大課題。在現有技術中，用于船機選擇性催化還原脫硝系統的靜態混合器存在結構復雜、制造不便的問題，而若選擇簡單的混合器，又會出現混合效果差的問題。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本發明的目的之一在于提供一種用于船機選擇性催化還原脫硝系統的靜態混合器，其能解決混合效果差的問題。

本發明的目的之一采用如下技術方案實現：

一種用于船機選擇性催化還原脫硝系統的靜態混合器，包括混合管、第一混合結構、第二混合結構，所述混合管的中部設置有混合腔；所述第一混合結構包括第一混合板、第二混合板，所述第一混合板的上部與所述第二混合板的上部焊接固定，所述第一混合板與所述第二混合板呈V型，所述第一混合板及所述第二混合板呈平板狀，所述第一混合板及所述第二混合板為梯形；所述第二混合結構包括第三混合板、第四混合板，所述第三混合板的上部與所述第四混合板的上部焊接固定，所述第三混合板與所述第四混合板呈V型，所述第三混合板及所述第四混合板呈平板狀，所述第三混合板及所述第四混合板為梯形；所述第一混合結構位于所述混合管靠近端口一側，所述第一混合結構和所述第二混合結構位于所述混合腔內。

進一步地，所述第一混合板、第二混合板、第三混合板、第四混合板為不銹鋼鋼板。

進一步地，所述用于船機選擇性催化還原脫硝系統的靜態混合器還包括第三混合結構，所述第三混合結構包括第五混合板、第六混合板，所述第五混合板的上部與所述第六混合板的上部焊接固定，所述第五混合板與所述第六混合板呈V型，所述第五混合板及所述第六混合板呈平板狀，所述第五混合板及所述第六混合板為梯形。

進一步地，所述用于船機選擇性催化還原脫硝系統的靜態混合器還包括一轉動軸，所述轉動軸位于所述混合管的中部，所述混合管的兩端設置有固定端，所述轉動軸的兩端分別轉動安裝于兩側的固定端。

進一步地，所述第一混合結構和所述第二混合結構的中部分別轉動安裝于所述轉動軸。

進一步地，所述第一混合板的表面垂直于所述第三混合板的表面，所述第二混合板的表面垂直于所述第四混合板的表面。

相比現有技術，本發明的有益效果在于：