[發明專利]一種環保柴油及其制備方法

在審

• 申請號: 202011319095.5
• 申請日: 2020-11-23
• 公開（公告）號: CN112500896A
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 詹民東
• 申請（專利權）人: 龍巖市星火燎原新能源科技有限責任公司
• 主分類號: C10L1/02
• 分類號: C10L1/02
• 代理公司: 廣東有知貓知識產權代理有限公司 44681
• 代理人: 葉萬里

本發明涉及一種柴油，具體涉及一種環保柴油的制備方法。環保柴油包括，小分子甲醇30～80份、小分子柴油10～70份、小分子乙酸乙酯10～15份，制備方法為：小分子甲醇、小分子柴油和小分子乙酸乙酯的制備：將甲醇、柴油和乙酸乙酯分別經過均勻強磁場的磁力線垂直切割得到，均勻強磁場的磁場強度為50000高斯；將小分子甲醇、小分子柴油和小分子乙酸乙酯在40～60℃混合均勻后的小分子混合液為所述的環保柴油。在燃燒時，其每毫升燃料可增加氧氣8毫升以上，提高柴油、乙酸乙酯和甲醇中氫和氧的共價鍵的斷裂效率，比普通的柴油使用，可以節省25％以上，成本較低，且安全性高，燃燒時用水就能澆滅。

技術領域

本發明涉及一種柴油，具體涉及一種環保柴油及其制備方法。

背景技術

柴油是輕質石油產品，復雜烴類(碳原子數約10～22)混合物。為柴油機燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成；也可由頁巖油加工和煤液化制取。分為輕柴油(沸點范圍約180～370℃)和重柴油(沸點范圍約350～410℃)兩大類。廣泛用于大型車輛、鐵路機車、船艦。

柴油最重要用途是用于車輛、船舶的柴油發動機。與汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽車甚至高性能汽車也改用柴油。

目前，在專利公開號為CN201510195001.0中公開了一種低比例甲醇柴油及其制備方法，其公開了柴油、甲醇、生物柴油、油酸、乙酸乙酯，甲基叔丁基醚、乳化劑的組合，但是以上甲醇柴油用于車輛、船舶等依然燃燒的不夠徹底，造成資源的浪費和成本的升高。

發明內容

(一)要解決的技術問題

為了解決現有技術的上述問題，本發明提供一種環保柴油，其通過小分子甲醇、小分子柴油和小分子乙酸乙酯來提高與氧氣接觸的面積，使燃燒的更為徹底，從而降低燃燒的成本。

相應的，本發明還提供以上環保柴油的制備方法。

(二)技術方案

為了達到上述目的，本發明采用的主要技術方案包括：

一種環保柴油，其包括以下重量份的組分：

小分子甲醇30～80份、小分子柴油10～70份、小分子乙酸乙酯10～15份。

進一步地，各組分按重量份分別為：小分子甲醇20～60份、小分子柴油10～50份、小分子乙酸乙酯11～13份。

進一步地，小分子柴油、小分子乙酸乙酯和小分子甲醇的17O核磁共振測定的半峰高為20-60赫茲。

本發明還提供一種上述環保柴油的制備方法，其包括以下步驟：

步驟一、小分子甲醇、小分子柴油和小分子乙酸乙酯的制備：將甲醇、柴油和乙酸乙酯分別經過均勻強磁場的磁力線垂直切割得到，均勻強磁場的磁場強度為50000高斯；

步驟二、將小分子甲醇、小分子柴油和小分子乙酸乙酯在40～60℃混合均勻后的小分子混合液為的環保柴油。

其還包括步驟三、將小分子混合液經過均勻強磁場的磁力線垂直切割處理后得到的環保柴油。

其還包括步驟四、小分子混合液還經過量子化處理。

進一步地，其采用小分子燃料裝置制備而成，小分子燃料裝置包括依次通過管道連接的裝料組件、第一小分子處理器、反應器、第二小分子處理器和第一抽料泵；第一抽料泵還連接于裝料組件。

進一步地，裝料組件包括一個以上的裝料器，裝料器的出料口均連接于第一支管道，第一支管道連接于第一小分子處理器。