[發(fā)明專利]一種冷卻均勻節(jié)約用水的鐵路配件加工用冷卻裝置

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• 申請日: 2020-11-23
• 公開（公告）號: CN112556304A
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發(fā)明（設計）人: 陳安玲
• 申請（專利權）人: 陳安玲
• 主分類號: F25D31/00
• 分類號: F25D31/00;B01D35/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及鐵路配件加工技術領域，且公開了一種冷卻均勻節(jié)約用水的鐵路配件加工用冷卻裝置，包括冷卻罐，所述冷卻罐的底部固定連接有主動軸，所述主動軸的外側固定連接有水槽，所述放置架的背面活動連接有拉桿，所述拉桿的頂部活動連接有滑塊，所述冷卻罐的內頂部開設有氣腔，所述氣腔的內部滑動連接有擋板，所述主動軸的外側插接有進水管，所述進水管遠離主動軸的一側固定連接有噴板。該冷卻均勻節(jié)約用水的鐵路配件加工用冷卻裝置，通過導向環(huán)帶動刮塊下降，刮塊帶動頂桿下降，頂桿帶動連桿下降，連桿帶動擺板擺動，再通過擺板與支撐彈簧的配合使用，從而達到了能自動過濾水中雜質，節(jié)約水資源的效果。

技術領域

本發(fā)明涉及鐵路配件加工技術領域，具體為一種冷卻均勻節(jié)約用水的鐵路配件加工用冷卻裝置。

背景技術

鐵路配件是鐵路線路的組成部分，這里所指的軌道包括鋼軌、軌枕、連結零件、道床、防爬設備、軌撐和道岔等，在列車運行的動力作用下，它的各個組成部分必須具有足夠的強度和穩(wěn)定性，保證列車按照規(guī)定的最高速度，安全、平穩(wěn)和不間斷地運行。

由于鐵路配件的材料大多采用鋼，所以鐵路配件在加工成型后通常具有較高的溫度，需要對其進行冷卻，現有的冷卻裝置冷卻不夠均勻，且較為浪費水資源，同時在冷卻過后，配件上會沾有冷卻水，會影響后續(xù)的加工。

發(fā)明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發(fā)明提供了一種冷卻均勻節(jié)約用水的鐵路配件加工用冷卻裝置，具備冷卻均勻，能自動過濾水中雜質，節(jié)約水資源，能自動清除配件上沾有的冷卻水，加工效率高等優(yōu)點，解決了現有的冷卻裝置冷卻不夠均勻，且較為浪費水資源，同時在冷卻過后，配件上會沾有冷卻水，會影響后續(xù)的加工的問題。

(二)技術方案

為實現上述冷卻均勻，能自動過濾水中雜質，節(jié)約水資源，能自動清除配件上沾有的冷卻水，加工效率高的目的，本發(fā)明提供如下技術方案：一種冷卻均勻節(jié)約用水的鐵路配件加工用冷卻裝置，包括冷卻罐，所述冷卻罐的底部固定連接有主動軸，所述主動軸的外側固定連接有水槽，所述水槽的內壁滑動連接有刮塊，所述刮塊的頂部固定連接有復位繩，所述水槽的內底部活動連接有擺板，所述擺板的底部固定連接有支撐彈簧，所述擺板的底部活動連接有連桿，所述連桿的底部活動連接有頂桿，所述水槽的內部固定連接有導向環(huán)，所述主動軸的外側嚙合有蝸輪，所述蝸輪的內部固定連接有放置架，所述放置架的內壁固定連接有夾板，所述放置架的內部固定連接有溫度球，所述放置架的內部滑動連接有卡塊，所述放置架的背面活動連接有拉桿，所述拉桿的頂部活動連接有滑塊，所述冷卻罐的內頂部開設有氣腔，所述氣腔的內部滑動連接有擋板，所述主動軸的外側插接有進水管，所述進水管遠離主動軸的一側固定連接有噴板。

優(yōu)選的，所述冷卻罐的內頂部固定連接有摩擦塊，與滑塊配合使用，使放置架持續(xù)轉動時，摩擦塊溫度能升高。

優(yōu)選的，所述主動軸的內部開設有水孔，且外側固定連接有濾板，水孔用于進水，濾板防止進入雜質，造成噴板堵塞。

優(yōu)選的，所述主動軸中間位置開設有齒槽，與蝸輪配合使用。

優(yōu)選的，所述頂桿滑動連接在水槽的底部，保持頂桿傳動穩(wěn)定。

優(yōu)選的，所述蝸輪的內壁固定連接有擋塊，用于帶動放置架轉動。

優(yōu)選的，所述滑塊滑動連接在冷卻罐的內壁，使滑塊能與持續(xù)摩擦塊摩擦。

優(yōu)選的，所述擋板滑動連接在進水管的底部，使擋板能控制進水管開關。

(三)有益效果

與現有技術相比，本發(fā)明提供了一種冷卻均勻節(jié)約用水的鐵路配件加工用冷卻裝置，具備以下有益效果：