[發(fā)明專(zhuān)利]乘客輸送機(jī)的鏈條松弛檢測(cè)裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011318534.0
• 申請(qǐng)日: 2020-11-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112875483A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 巖井俊憲
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 東芝電梯株式會(huì)社
• 主分類(lèi)號(hào): B66B29/00
• 分類(lèi)號(hào): B66B29/00;B66B23/02;B66B27/00
• 代理公司: 永新專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 72002
• 代理人: 戚宏梅

本發(fā)明涉及鏈條松弛檢測(cè)裝置，能夠正確地檢測(cè)鏈條的松弛的乘客輸送機(jī)。該鏈條松弛檢測(cè)裝置具備：驅(qū)動(dòng)定時(shí)檢測(cè)部，分別檢測(cè)卷掛有鏈條的一對(duì)鏈輪實(shí)際開(kāi)始旋轉(zhuǎn)的定時(shí)即動(dòng)作定時(shí)；以及控制部，在由上述驅(qū)動(dòng)定時(shí)檢測(cè)部檢測(cè)的一對(duì)動(dòng)作定時(shí)之差超過(guò)規(guī)定的基準(zhǔn)定時(shí)差并被檢測(cè)到的情況下，判斷為產(chǎn)生了規(guī)定的基準(zhǔn)值以上的鏈條的松弛。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明的實(shí)施方式涉及一種乘客輸送機(jī)的鏈條松弛檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)

以往，在乘客輸送機(jī)中，多個(gè)梯級(jí)由梯級(jí)鏈條連結(jié)為環(huán)狀。然后，通過(guò)經(jīng)由鏈輪、驅(qū)動(dòng)鏈條以及減速器連結(jié)的馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)，梯級(jí)鏈條被驅(qū)動(dòng)，梯級(jí)進(jìn)行環(huán)繞(循環(huán))移動(dòng)。此外，移動(dòng)扶手由扶手帶驅(qū)動(dòng)鏈條驅(qū)動(dòng)。這些鏈條由于長(zhǎng)年的使用而產(chǎn)生伸長(zhǎng)。如此，若鏈條產(chǎn)生伸長(zhǎng)(松弛)，則鏈條與鏈輪的嚙合變差。

專(zhuān)利文獻(xiàn)1：日本特開(kāi)2010-149970號(hào)公報(bào)

因此，需要進(jìn)行維護(hù)、檢修作業(yè)，確認(rèn)鏈條是否產(chǎn)生松弛。鏈條是否產(chǎn)生松弛的確認(rèn)如下進(jìn)行：作業(yè)者確認(rèn)將鏈條壓入或者拉動(dòng)時(shí)的變形量，并判斷該變形量是否異常。因此，鏈條是否產(chǎn)生松弛的判斷根據(jù)作業(yè)者的不同而有可能產(chǎn)生差別。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)施方式的目的在于提供能夠正確地檢測(cè)鏈條的松弛的乘客輸送機(jī)的鏈條松弛檢測(cè)裝置。

實(shí)施方式的乘客輸送機(jī)的鏈條松弛檢測(cè)裝置具備：驅(qū)動(dòng)定時(shí)檢測(cè)部，分別檢測(cè)卷掛有鏈條的一對(duì)鏈輪實(shí)際開(kāi)始旋轉(zhuǎn)的定時(shí)即動(dòng)作定時(shí)；以及控制部，在由上述驅(qū)動(dòng)定時(shí)檢測(cè)部檢測(cè)到的一對(duì)動(dòng)作定時(shí)之差超過(guò)規(guī)定的基準(zhǔn)定時(shí)差并被檢測(cè)到的情況下，判斷為產(chǎn)生了規(guī)定的基準(zhǔn)值以上的鏈條的松弛。

附圖說(shuō)明

圖1是表示應(yīng)用了實(shí)施方式的鏈條松弛檢測(cè)裝置的自動(dòng)扶梯的概略構(gòu)成例的圖。

圖2是自動(dòng)扶梯的控制系統(tǒng)的概要構(gòu)成框圖。

圖3是實(shí)施方式的鏈條松弛檢測(cè)裝置的主要部分說(shuō)明圖。

圖4是實(shí)施方式的松弛檢測(cè)原理的說(shuō)明圖。

圖5是實(shí)施方式的動(dòng)作流程圖。

符號(hào)的說(shuō)明

10…檢測(cè)裝置，11…第一回轉(zhuǎn)式編碼器(第一驅(qū)動(dòng)定時(shí)檢測(cè)部)，11A…促動(dòng)器部，12…第二回轉(zhuǎn)式編碼器(第二驅(qū)動(dòng)定時(shí)檢測(cè)部)，13…控制部，14…警報(bào)單元，100…自動(dòng)扶梯(乘客輸送機(jī))，105…馬達(dá)，106…減速器，111…鏈輪(驅(qū)動(dòng)鏈輪)，112…驅(qū)動(dòng)鏈條，113…驅(qū)動(dòng)輪(從動(dòng)鏈輪)，114…從動(dòng)輪，115…梯級(jí)鏈條，120…梯級(jí)，200…控制盤(pán)，201…控制部，202…控制用存儲(chǔ)部，203…通信部，300…遠(yuǎn)程監(jiān)視裝置，301…控制部，302…報(bào)告部，302…監(jiān)視用存儲(chǔ)部，303…通信部，304…警報(bào)單元。

具體實(shí)施方式

以下，參照附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。此外，下述的實(shí)施方式為例示，發(fā)明的范圍不限定于此。此外，下述的實(shí)施方式的構(gòu)成要素包含本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠容易地設(shè)想到或者實(shí)質(zhì)相同的要素。

圖1是表示應(yīng)用了實(shí)施方式的鏈條松弛檢測(cè)裝置的自動(dòng)扶梯的概略構(gòu)成例的圖。

在本實(shí)施方式中，作為使連結(jié)為環(huán)狀的多個(gè)梯級(jí)環(huán)繞(循環(huán))移動(dòng)而進(jìn)行動(dòng)作的乘客輸送機(jī)，將自動(dòng)扶梯100作為一個(gè)例子來(lái)進(jìn)行說(shuō)明。

如圖1所示那樣，實(shí)施方式的自動(dòng)扶梯的鏈條松弛檢測(cè)裝置(以下簡(jiǎn)稱(chēng)為鏈條松弛檢測(cè)裝置)10設(shè)置于自動(dòng)扶梯100。自動(dòng)扶梯100設(shè)置于建造物(也稱(chēng)為建筑物)，在該建造物的一層(以下稱(chēng)為下層)與比該下層靠上方的另一層(以下稱(chēng)為上層)之間傳送乘客等。

自動(dòng)扶梯100具備桁架(構(gòu)造框架)110、多個(gè)梯級(jí)120、以及欄桿130。在桁架110的內(nèi)部配設(shè)有框架(圖示省略)、自動(dòng)扶梯100的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。