[發明專利]一種多柜體聯動消防系統和消防控制方法

在審

• 申請號: 202011317137.1
• 申請日: 2020-11-23
• 公開（公告）號: CN112337006A
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 焉軍;柴華;哈大雷;劉俊明
• 申請（專利權）人: 中車長春軌道客車股份有限公司
• 主分類號: A62C3/07
• 分類號: A62C3/07;A62C3/16;A62C31/02;A62C37/36;G08B17/06;G08B17/10;G08B25/08
• 代理公司: 長春眾益專利商標事務所(普通合伙) 22211
• 代理人: 余巖

1.一種多柜體聯動消防系統，其特征在于：包括主動消防箱(5)、藥劑噴頭(1、4、8、10、14、15)、煙溫復合火災探測器(2)、火焰探測器(3)、主動消防主機(18)、煙火報警系統主機(19)和列車網絡管理系統，所述主動消防箱(5)設置在聯動消防系統的其中一個柜體中，主動消防箱(5)內設置藥劑罐、設置在藥劑罐的出口處藥劑控制閥和壓力傳感器，所述藥劑罐通過管路連接設置在本柜體內和聯動柜體內的噴頭(1、4、8、10、14、15)，所述主動消防箱內的壓力傳感器和藥劑控制閥連接主動消防主機(18)，所述煙溫復合火災探測器(2)和火焰探測器(3)在每個柜體上部各設置一個，并都通過通信網絡連接煙火報警系統主機(19)，所述主動消防主機(18)和煙火報警系統主機(19)通過通信網絡連接列車網絡管理系統，將收集的信息傳送給列車網絡管理系統，并執行列車網絡管理系統的命令。

2.根據權利要求1所述的多柜體聯動消防系統，其特征在于：所述藥劑罐的出口處設置可根據柜內溫度自動破裂而打開藥劑控制閥的感溫泡。

3.根據權利要求1所述的多柜體聯動消防系統，其特征在于：所述噴頭根據柜體內元器件分布位置、器件密度、器件的發熱量及電纜的走線分布情況設置一個或者多個。

4.根據權利要求1所述的多柜體聯動消防系統，其特征在于：復合火災探測器和火焰探測器設置在柜體頂部中間位置。

5.一種采用權利要求1所述的多柜體聯動消防系統的消防控制方法，其特征在于，包括如下步驟：

步驟1：煙溫復合火災探測器(2)監測到的顯示閾值在規定時間內都大于設定值，報警信息發送至煙火報警系統主機(19)，執行步驟3；

步驟2：火焰探測器(3)檢測到火焰或電火花時間大于設定值，報警信息發送至煙火報警系統主機(19)，執行步驟3；

步驟3:煙火報警系統主機(19)判斷煙溫復合探測器(2)和火焰探測器(3)其中一路報警，煙火報警系統主機(19)向列車網絡管理系統發送火警預警信息并彈屏提示，由機械師確認是否存在火情，若存在火情，發出滅火命令，執行步驟4；煙火報警系統主機(19)判斷煙溫復合探測器(2)和火焰探測器(3)兩路同時報警，煙火報警系統主機(19)向列車網絡管理系統發送火警報警信息并彈屏提示，由機械師確認是否存在火情，若存在火情，發出滅火命令，執行步驟4；

步驟4：列車網絡管理系統將滅火命令發送至主動消防主機(18)，主動消防主機(18)打開藥劑控制閥，將消防藥劑從噴頭噴出；

步驟5：當柜體內部溫度大于設定值，感溫泡內的感溫器件融化，感溫泡破裂，自動打開藥劑控制閥，將消防藥劑從噴頭噴出；

步驟6：主動消防主機(18)無法讀取壓力傳感器信號，向列車管理系統發出主動消防系統故障。

步驟7：主動消防主機(18)檢測到藥劑灌壓力小于設定值，向列車管理系統發出主動消防主機(18)故障。