[發明專利]一種可調節長度的硬連接傳力裝置

在審

• 申請號: 202011316743.1
• 申請日: 2020-11-20
• 公開（公告）號: CN112504645A
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 梅火林;李建偉;田豐;應少軍;史麗紅;林娜;王斌
• 申請（專利權）人: 昌河飛機工業（集團）有限責任公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;B64F5/60
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 王世磊

本發明提供一種可調節長度的硬連接傳力裝置，包括：帶柄軸(1)、力傳感器(2)、過渡軸(3)、調節軸套(6)、及施力桿(9)；所述帶柄軸(1)的第一端與結構件連接，所述帶柄軸(1)的第二端與所述過渡軸(3)的第一端連接，所述帶柄軸(1)和所述過渡軸(3)之間設置有所述力傳感器(2)；所述過渡軸(3)的第二端和所述施力桿(9)的第一端分別通過螺紋卡入所述調節軸套(6)的兩端，所述施力桿(9)的第二端與作動筒連接。實現了硬連接傳力裝置長度在一定范圍內自由伸縮。

技術領域

本發明屬于航空技術所屬結構試驗領域，具體涉及一種可調節長度的硬連接傳力裝置。

背景技術

在航空產品結構件疲勞試驗中，有很多關重件需要進行疲勞試驗，疲勞試驗的過程需要盡量與結構件在飛機上的正常使用環境相適應，對結構件進行飛件裝機狀態的試驗環境狀態下力的模擬。

現有技術中通常采用作動筒向結構件提供各種大小的力，在作動筒與結構件連接時，需要采用硬連接傳力裝置。

但是，某些試驗場景下，例如某型機中央件擺振載荷的施加，存在作動筒與結構件之間長度限定的情況，傳統硬連接傳力裝置通常采用桿、軸等長度固定的結構，作動筒難以實現精準長度的調節，因此，現有硬連接傳力裝置存在部分試驗場景不適用的情況。

發明內容

本發明提供一種可調節長度的硬連接傳力裝置，解決現有硬連接傳力裝置長度不可調的問題。

本發明提供一種可調節長度的硬連接傳力裝置，包括：帶柄軸1、力傳感器2、過渡軸3、調節軸套6、及施力桿9；其中，

所述帶柄軸1的第一端與結構件連接，所述帶柄軸1的第二端與所述過渡軸3的第一端連接，所述帶柄軸1和所述過渡軸3之間設置有所述力傳感器2；

所述過渡軸3的第二端和所述施力桿9的第一端分別通過螺紋卡入所述調節軸套6的兩端，所述施力桿9的第二端與作動筒連接。

可選的，硬連接傳力裝置，還包括：左調節螺母4和右調節螺母8；

所述左調節螺母4螺紋套設在所述過渡軸3的第二端，所述右調節螺母8螺紋套設在所述施力桿9的第一端。

可選的，硬連接傳力裝置，還包括：彈簧墊圈5；

所述左調節螺母4和所述調節軸套6之間、以及所述右調節螺母8和所述調節軸套6之間均設置有所述彈簧墊圈5；

所述彈簧墊圈5向所述左調節螺母4和所述右調節螺母8提供預緊力，防止所述左調節螺母4和所述右調節螺母8轉動。

可選的，所述調節軸套6的兩端的螺紋方向相反。

可選的，所述調節軸套6的中間設有防轉卡口7。

可選的，所述防轉卡口7為設置在所述調節軸套6的中段的對稱的兩個凹槽。

可選的，所述帶柄軸1和所述過渡軸3分別通過螺紋與所述力傳感器2連接。

可選的，所述施力桿9的第一端插入所述調節軸套6的深度根據結構件和作動筒的距離確定。

本發明提供一種可調節長度的硬連接傳力裝置，通過調節軸套與過渡軸及施力桿的巧妙設計，實現了整套裝置長度在一定范圍內自由伸縮；通過防轉卡口的結構，可以實現在調節時防止整個裝置自由轉動，從而容易產生相對的轉動來實現長度調節；通過在過渡軸及施力桿上加裝左調節螺母右調節螺母，可以使整個裝置在工作過程中不易發生相對的轉動；通過在左調節螺母右調節螺母前端增加彈簧墊圈，可以有效增加預緊力，防止調節螺母在工作時的松動。本裝置即可做到在安裝時自由調節，在傳力時又穩固可靠。

附圖說明

圖1為本發明提供的可調節長度的硬連接傳力裝置的結構示意圖；

附圖標記說明: