[發(fā)明專利]一種甲醇汽車?yán)鋯?dòng)燃料蒸發(fā)裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011316133.1
• 申請(qǐng)日: 2020-11-22
• 公開（公告）號(hào): CN112483287A
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何鋒;夏飛鴻;陳豪;陳飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 貴州大學(xué)
• 主分類號(hào): F02M31/125
• 分類號(hào): F02M31/125;F02M31/18;F02N19/04
• 代理公司: 北京聯(lián)創(chuàng)佳為專利事務(wù)所(普通合伙) 11362
• 代理人: 石誠

本發(fā)明公開了一種甲醇汽車?yán)鋯?dòng)燃料蒸發(fā)裝置，包括有腔體結(jié)構(gòu)的蒸發(fā)器本體，蒸發(fā)器本體左、右兩端分別為進(jìn)氣歧管接口和噴醇口，蒸發(fā)器本體內(nèi)部設(shè)置有加熱絲，加熱絲與自動(dòng)溫度控制器連接，蒸發(fā)器本體內(nèi)還設(shè)置有溫度傳感器。本發(fā)明通過在蒸發(fā)器本體內(nèi)部設(shè)置有加熱絲，加熱絲與自動(dòng)溫度控制器進(jìn)行連接，通過溫度傳感器對(duì)蒸發(fā)器本體內(nèi)部的溫度進(jìn)行監(jiān)控，當(dāng)溫度低于下限溫度時(shí)候，啟動(dòng)加熱絲對(duì)其內(nèi)部進(jìn)行加熱，從而對(duì)噴出的甲醇燃料預(yù)加熱汽化，使其在進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管前達(dá)到合適的溫度，提升高比例甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)性能。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)較低，但是效果顯著。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種甲醇汽車?yán)鋯?dòng)燃料蒸發(fā)裝置，屬于汽車構(gòu)件技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

由于石油資源的緊缺，現(xiàn)如今汽車驅(qū)動(dòng)能源朝著多元化發(fā)展，替代能源就是發(fā)展方向之一，甲醇作為內(nèi)燃機(jī)燃料具有高辛烷值、高層流火焰?zhèn)鞑ニ俣取⒏咂瘽摕岬葍?yōu)點(diǎn)，已經(jīng)成為最具潛力的內(nèi)燃機(jī)替代燃料，且我國能源結(jié)構(gòu)為貧油富煤，煤制甲醇產(chǎn)業(yè)完整，使甲醇成為我國最具競(jìng)爭(zhēng)力的替代能源之一。但甲醇的汽化潛熱是汽油的3.7倍，在低溫條件下蒸發(fā)量遠(yuǎn)低于汽油，使發(fā)動(dòng)機(jī)沒有足夠的可燃混合氣進(jìn)行冷起動(dòng)。尤其是在低溫條件下經(jīng)常會(huì)遇到啟動(dòng)困難的問題。對(duì)于含甲醇比例較高的甲醇燃料，如M85、M100等，現(xiàn)有冷啟動(dòng)技術(shù)大多采用雙燃料啟動(dòng)，啟動(dòng)時(shí)用汽油燃料，之后切換到混合甲醇燃料或甲醇燃料，但這樣對(duì)于汽車燃油供給系統(tǒng)改動(dòng)較大，降低了可靠性。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于，提供一種甲醇汽車?yán)鋯?dòng)燃料蒸發(fā)裝置。本裝置可以對(duì)甲醇燃料預(yù)加熱汽化，使其在進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管前達(dá)到合適的溫度，提升高比例甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)性能。并且其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)較低，效果較好。

本發(fā)明的技術(shù)方案：一種甲醇汽車?yán)鋯?dòng)燃料蒸發(fā)裝置，包括有腔體結(jié)構(gòu)的蒸發(fā)器本體，蒸發(fā)器本體左、右兩端分別為進(jìn)氣歧管接口和噴醇口，蒸發(fā)器本體內(nèi)部設(shè)置有加熱絲，蒸發(fā)器本體內(nèi)還設(shè)置有溫度傳感器，溫度傳感器和加熱絲與自動(dòng)溫度控制器連接。

前述的甲醇汽車?yán)鋯?dòng)燃料蒸發(fā)裝置中，所述蒸發(fā)器本體內(nèi)部豎向設(shè)置有多根可導(dǎo)熱、中空的蒸發(fā)柱，蒸發(fā)柱內(nèi)設(shè)有加熱絲。

前述的甲醇汽車?yán)鋯?dòng)燃料蒸發(fā)裝置中，所述噴醇口設(shè)置在蒸發(fā)器本體右側(cè)端上部，進(jìn)氣歧管接口設(shè)置在蒸發(fā)器本體左側(cè)端下部。

前述的甲醇汽車?yán)鋯?dòng)燃料蒸發(fā)裝置中，靠近進(jìn)氣歧管接口的蒸發(fā)器本體內(nèi)頂壁設(shè)有斜向下的傾斜擋板。

前述的甲醇汽車?yán)鋯?dòng)燃料蒸發(fā)裝置中，所述蒸發(fā)柱設(shè)置有多列，每列設(shè)置有2根以上，相鄰2列錯(cuò)位設(shè)置。

前述的甲醇汽車?yán)鋯?dòng)燃料蒸發(fā)裝置中，所述蒸發(fā)器本體的殼體內(nèi)、外壁之間為保溫材料。

本發(fā)明的有益效果：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明通過在蒸發(fā)器本體內(nèi)部設(shè)置有加熱絲，加熱絲與自動(dòng)溫度控制器進(jìn)行連接，通過溫度傳感器對(duì)蒸發(fā)器本體內(nèi)部的溫度進(jìn)行監(jiān)控，當(dāng)溫度低于下限溫度時(shí)候，啟動(dòng)加熱絲對(duì)其內(nèi)部進(jìn)行加熱，從而對(duì)噴出的甲醇燃料預(yù)加熱汽化，使其在進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管前達(dá)到合適的溫度，提升高比例甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)性能。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)較低，但是效果顯著。

附圖說明

附圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為附圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：1-噴醇口，2-進(jìn)氣歧管接口，3-加熱絲，4-蒸發(fā)柱，5-傾斜擋板，6-溫度傳感器，7-保溫材料，8-蒸發(fā)器本體。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明，但并不作為對(duì)本發(fā)明限制的依據(jù)。