[發(fā)明專利]一種提高火電機組靈活性的廠級多機組耦合聯(lián)運系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011315579.2
• 申請日: 2020-11-21
• 公開（公告）號: CN112282875A
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張知翔;鄒小剛;徐黨旗;周飛;李楠;車宏偉;薛寧;姬海民;申冀康;李文鋒;董方奇
• 申請（專利權(quán)）人: 西安熱工研究院有限公司;西安西熱鍋爐環(huán)保工程有限公司
• 主分類號: F01K11/02
• 分類號: F01K11/02;F01K7/10;F01K17/02;F01K9/00;F01K9/02;F01D17/10;F01D15/10;F22B33/18
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責(zé)任公司 61200
• 代理人: 安彥彥

1.一種提高火電機組靈活性的廠級多機組耦合聯(lián)運系統(tǒng)，其特征在于，包括調(diào)峰鍋爐(1)、小汽輪機(6)以及發(fā)電機(7)；調(diào)峰鍋爐(1)內(nèi)設(shè)置有過熱器(2)，過熱器(2)出口與主蒸汽管道(3)相連通，主蒸汽管道(3)與小汽輪機(6)的入口相連通，小汽輪機(6)出口與再熱器入口管道(10)的入口以及發(fā)電機(7)相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提高火電機組靈活性的廠級多機組耦合聯(lián)運系統(tǒng)，其特征在于，小汽輪機(6)為背壓式機組。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提高火電機組靈活性的廠級多機組耦合聯(lián)運系統(tǒng)，其特征在于，小汽輪機(6)的發(fā)電量為機組滿負(fù)荷10％的發(fā)電量。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提高火電機組靈活性的廠級多機組耦合聯(lián)運系統(tǒng)，其特征在于，主蒸汽管道(3)經(jīng)蒸汽流量調(diào)節(jié)閥(4)與小汽輪機(6)的入口相連通。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種提高火電機組靈活性的廠級多機組耦合聯(lián)運系統(tǒng)，其特征在于，蒸汽流量調(diào)節(jié)閥(4)與小汽輪機(6)之間設(shè)置有第一壓力表(5)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種提高火電機組靈活性的廠級多機組耦合聯(lián)運系統(tǒng)，其特征在于，蒸汽流量調(diào)節(jié)閥(4)在調(diào)峰機組負(fù)荷低于40％時啟動。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提高火電機組靈活性的廠級多機組耦合聯(lián)運系統(tǒng)，其特征在于，小汽輪機(6)出口經(jīng)壓力調(diào)節(jié)閥(8)與再熱器入口管道(10)的入口相連通。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種提高火電機組靈活性的廠級多機組耦合聯(lián)運系統(tǒng)，其特征在于，壓力調(diào)節(jié)閥(8)與再熱器入口管道(10)之間設(shè)置有第二壓力表(9)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提高火電機組靈活性的廠級多機組耦合聯(lián)運系統(tǒng)，其特征在于，還包括凝結(jié)水調(diào)平系統(tǒng)，凝結(jié)水調(diào)平系統(tǒng)包括凝汽器(11)、凝結(jié)水流量調(diào)節(jié)閥(12)、水泵(13)和調(diào)峰機組凝汽器(14)；凝汽器(11)為若干個，每個凝汽器(11)的出口經(jīng)凝結(jié)水流量調(diào)節(jié)閥(12)與水泵(13)相連，水泵與調(diào)峰機組凝汽器(14)相連，再熱器入口管道(10)的出口與每個凝汽器(11)的入口相連。