[發明專利]車用座椅

在審

• 申請號: 202011315516.7
• 申請日: 2020-11-21
• 公開（公告）號: CN112319323A
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 孟祥厚
• 主分類號: B60N2/22
• 分類號: B60N2/22;B60N2/838
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種車用座椅，屬交通工具配件制造技術，用于安裝在可移動人造物（如：汽車、飛機、高鐵、船等）上，供人坐。無須調節，隨時隨地可靠、可半躺、可活動腰的搖動、可調節腰椎負荷。由隨背變角背部支撐體1和頭部托枕2實現上述技術效果。

技術領域

本發明屬車用座椅制造技術。用于安裝在可移動人造物（如：汽車、飛機、高鐵、船等）上。

背景技術

現在的可靠可半躺椅，都是人工調節椅子，把椅子從靠椅狀態，調整到半躺椅狀態，需要靠時，再人工把椅子調整回來。我申請的專利，名稱為：車用隨背變角背部支撐，專利申請號：201810284580X，發明主要是背部支撐，內同樣有半躺的用詞，詞相同，與下面定義是不同的，本發明半躺是臉基本朝天，頭部支撐物（即頭枕）在下面，很低，從在先申請可以看出，它的半躺含義是臉朝前開車，頭部支撐物在后面，很高。有的小轎車后排座椅是“7”字形頭枕，這個頭枕沒有托枕的含義，因為它設計比較高，有的頭枕上面與車頂之間，不能放進頭。再說，靠椅只能用靠枕，不能安裝托枕，只有隨背變角背部支撐技術出現以后，才能發明出來安裝托枕。

現有可靠可半躺椅的缺點：從靠到半躺，需要調節，極不方便，不是隨時隨地?，F在的椅子，可以說設計的很舒服，這個舒服，是讓人適應椅子的設計，適應調整好的椅子，必須是能適應的人，才存在舒服，不是椅子隨時隨地適應人，長時間一個舒服的狀態，是不舒服的，因為睡覺還需要翻身呢，人工調節椅子，不方便，一個舒服的椅子，必須形成多個無須調節的舒服常態，適應從南京到北京的全過程，不是讓人適應椅子，適應你的調整，而是椅子隨時隨地適應人。座椅靠背,承受上身重量不到10%，現在座椅設計都是大面積吻合，這種設計的誤區，弊大于利。

本發明可不是隨背變角背部支撐體與頭枕的簡單結合，本發明由兩個原始發明組成，一是無須調節可靠可半躺椅的出現，二是靠椅上安裝托枕的出現，也就是說，背景技術僅僅有在靠椅上安裝靠枕，沒有在靠椅上安裝托枕的先例（參見下面詞語解釋）。另外，隨頭變角托靠枕，也沒有接近的技術。

發明內容

本發明的目的是，設計一種：無須人工調節，隨時隨地可靠、可半躺、可活動腰的搖動、可調節腰椎負荷的四可椅(注意:“無須人工調節”)。并且設計一種隨頭變角托靠枕，與人頭部接觸的面基本在軸心上。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：由隨背變角背部支撐體1和頭部托枕2組成。頭部也可以改用隨頭變角托靠枕3。

本發明的有益效果是：無須人工調節，隨時隨地可靠、可半躺、可活動腰的搖動、可調節腰椎負荷。長時間坐這種椅子比傳統椅子舒服的多，因為傳統椅子僅一個狀態，睡覺還需要翻身呢。本發明不是讓人適應調整好的椅子，適應椅子的設計，而是椅子隨時隨地適應人，無須調節，多種坐的姿勢，多個舒服的常態，改變一味的坐姿，適應從南京到北京的全過程，大幅度減輕疲勞，改善旅行質量，這種椅子，比沙發舒服，完全可以取代臥鋪，可見該發明，意義之大。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是該椅子靠的照片。

圖2是該椅子半躺的照片。

圖3是隨頭變角托靠枕3的照片。

圖4是隨頭變角托靠枕3有連接件的照片。

具體實施方式

圖1中的椅子，人處于靠的狀態，有隨背變角背部支撐體1和頭部托枕2，無須調節，隨時隨地可靠、可半躺、可活動腰的搖動、可調節腰椎負荷，這四可功能。該圖上身重量90%以上，由腰椎負荷。隨背變角背部支撐體1是后面中間水平有一個軸，隨背改變靠角 。