[發明專利]一種弱膨脹土路基施工工藝

在審

• 申請號: 202011314619.1
• 申請日: 2020-11-21
• 公開（公告）號: CN112458816A
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發明（設計）人: 姜安;張艷慧;卞井貴
• 申請（專利權）人: 藍海建設集團有限公司
• 主分類號: E01C3/04
• 分類號: E01C3/04;E01C19/48;B28C3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請涉及一種弱膨脹土路基施工工藝，其包括以下步驟：S1、處理弱膨脹土層：先畫出兩條道路線，然后將兩條道路線之間的弱膨脹土挖至拌合倉里，然后將石灰加入拌合倉里，接著通過攪拌裝置使弱膨脹土與石灰混合均勻，隨后將弱膨脹土與石灰的混合料排至兩條道路線之間，接著整平并碾壓弱膨脹土與石灰的混合料；S2、在弱膨脹土層上表面進行素土攤鋪并整平；S3、在步驟二的下承層上畫出整齊的標準面積方格網，按每平方米的水泥摻量在每個方格網內用人工將水泥撒布均勻；S4、用路拌機進行素土與水泥的拌和；S5、整平并碾壓素土水泥混合料。本申請便于對弱膨脹土層進行處理。

技術領域

本申請涉及路基施工技術領域，尤其是涉及一種弱膨脹土路基施工工藝。

背景技術

目前，膨脹土亦稱“脹縮性土”，屬于黏性土。由于土中含有較多的蒙脫石、伊利石等黏土礦物，故親水性很強，具有浸水后體積劇烈膨脹，失水后體積顯著收縮的特性。當天然含水率較高時，浸水后的膨脹量與膨脹力均較小，而失水后的收縮量與收縮力則很大；天然孔隙比愈大時，膨脹量與膨脹力愈小，收縮量與收縮力則大些。這類土對公路路基會造成嚴重危害，但在天然狀態下強度一般較高，壓縮性低，易被誤認為是較好的地基。

弱膨脹土分布較為廣泛，在云南、貴州、四川、廣西、河北、河南、湖北、陜西、安徽和江蘇等地，均有不同范圍的分布。如果在路基施工中將弱膨脹土全部挖除，不僅形成大量的廢棄土方，而且還要換填大量的路基回填料，這將對環境造成嚴重破壞和不可估量的損失。

相關技術可參考公開號為CN111778796A的中國發明專利申請文件，其公開了一種路基施工工藝，包括以下步驟：步驟一、處理下承層；步驟二、在下承層上表面進行素土攤鋪并整平；步驟三、在步驟二的下承層上畫出整齊的標準面積方格網，按每平方米的水泥摻量在每個方格網內用人工將水泥撒布均勻，水泥摻入量應大于工藝理論設計量的0.5％～1％；步驟四、用路拌機進行素土與水泥的拌和；步驟五、整平并碾壓素土水泥混合料。

針對上述中的相關技術，發明人認為存在以下缺陷：下承層可能為弱膨脹土層，而上述施工工藝不便對弱膨脹土層進行處理。

發明內容

為了便于對弱膨脹土層進行處理，本申請提供一種弱膨脹土路基施工工藝。

本申請提供的一種弱膨脹土路基施工工藝，采用如下的技術方案：

一種弱膨脹土路基施工工藝，包括以下步驟：S1、處理弱膨脹土層：先畫出兩條道路線，然后將兩條道路線之間的弱膨脹土挖至拌合倉里，然后將石灰加入拌合倉里，接著通過攪拌裝置使弱膨脹土與石灰混合均勻，隨后將弱膨脹土與石灰的混合料排至兩條道路線之間，接著整平并碾壓弱膨脹土與石灰的混合料；S2、在弱膨脹土層上表面進行素土攤鋪并整平；S3、在步驟二的下承層上畫出整齊的標準面積方格網，按每平方米的水泥摻量在每個方格網內用人工將水泥撒布均勻；S4、用路拌機進行素土與水泥的拌和；S5、整平并碾壓素土水泥混合料。

通過采用上述技術方案，通過在弱膨脹土里加入石灰，接著通過攪拌裝置使弱膨脹土與石灰混合均勻，這樣便于對弱膨脹土層進行處理。

優選的，S1中，所述攪拌裝置包括安裝于拌合倉頂部的固定板以及沿固定板的長度方向依次轉動連接于固定板的多個攪拌軸；所述攪拌軸上安裝有攪拌槳，所述固定板上安裝有用于驅動多個攪拌軸轉動的驅動機構；所述拌合倉的底部開設有出料口，所述出料口的一側壁轉動連接有水平軸，所述水平軸上安裝有擋板，所述拌合倉的一側安裝有用于驅動擋板轉動的傳動機構，所述拌合倉的另一側安裝有用于支撐擋板的支撐機構。

通過采用上述技術方案，當需要對弱膨脹土與石灰的混合料進行攪拌時，通過驅動機構驅動多個攪拌軸轉動，攪拌軸轉動帶動攪拌槳轉動，從而便可對弱膨脹土與石灰的混合料進行攪拌；通過設置攪拌裝置，便于對弱膨脹土與石灰的混合料進行攪拌。通過設置出料口，便于將弱膨脹土與石灰的混合料從拌合倉排出。