[發明專利]一種降低燃氣輪機透平端壁二次流損失的方法在審
| 申請號： | 202011312124.5 | 申請日： | 2020-11-20 |
| 公開（公告）號： | CN112412540A | 公開（公告）日： | 2021-02-26 |
| 發明（設計）人： | 段靜瑤;肖俊峰;高松;李園園;于飛龍;上官博;閆安 | 申請（專利權）人： | 西安熱工研究院有限公司 |
| 主分類號： | F01D5/02 | 分類號： | F01D5/02 |
| 代理公司： | 西安通大專利代理有限責任公司 61200 | 代理人： | 閔岳峰 |
| 地址： | 710048 陜*** | 國省代碼： | 陜西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 降低 燃氣輪機 透平 二次 損失 方法 | ||
1.一種降低燃氣輪機透平端壁二次流損失的方法，其特征在于，該方法通過在透平通道端壁添加凹槽結構，降低透平通道端壁橫向壓力梯度，凹槽結構的橫截面為對稱圖形，其對稱軸與流線方向一致；凹槽結構由若干條幾何相同的微尺度凹槽組成，各條微尺度凹槽的軸向位置及相鄰的間距相同。
2.根據權利要求1所述的一種降低燃氣輪機透平端壁二次流損失的方法，其特征在于，凹槽結構的橫截面為矩形、三角形或半圓形。
3.根據權利要求1所述的一種降低燃氣輪機透平端壁二次流損失的方法，其特征在于，凹槽結構在透平通道端壁的起點距透平葉片前緣距離為S，終止點距透平葉片尾緣距離為T，其中，S的取值范圍為10％C～50％C，T的取值范圍為10％C～40％C，C表示葉片軸向弦長。
4.根據權利要求1所述的一種降低燃氣輪機透平端壁二次流損失的方法，其特征在于，凹槽結構最左側與葉片吸力面的距離為L，L的取值范圍為2％D～5％D，D表示葉柵柵距。
5.根據權利要求1所述的一種降低燃氣輪機透平端壁二次流損失的方法，其特征在于，凹槽結構的各條微尺度凹槽的寬度為W，W的范圍為0.2％D～2％D，D表示葉柵柵距。
6.根據權利要求1所述的一種降低燃氣輪機透平端壁二次流損失的方法，其特征在于，凹槽結構的各條微尺度凹槽之間的間距為G，G的范圍為0.1％D～1％D。
7.根據權利要求1所述的一種降低燃氣輪機透平端壁二次流損失的方法，其特征在于，凹槽結構的各條微尺度凹槽的深度為H，H的范圍為0.2％D～2％D。
8.根據權利要求1所述的一種降低燃氣輪機透平端壁二次流損失的方法，其特征在于，凹槽結構的微尺度凹槽的數量為N，N的范圍為10～30。
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