[發明專利]移動作業的舉升裝置及其組裝方法

在審

• 申請號: 202011310643.8
• 申請日: 2020-11-20
• 公開（公告）號: CN112320679A
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 郭曉亮;鄧向斌;丁文兵;陳璐
• 申請（專利權）人: 杭州萊本科技有限公司
• 主分類號: B66F7/14
• 分類號: B66F7/14;B66F7/28
• 代理公司: 杭州合信專利代理事務所(普通合伙) 33337
• 代理人: 劉靜靜

本申請公開了移動作業的舉升裝置及其組裝方法，其中移動作業的舉升裝置，包括至少三個載具舉升裝置以及與各載具舉升裝置可拆卸安裝的連接梁，載具舉升裝置包括舉升柱和安裝在舉升柱底部的支撐機構，支撐機構上設有用于安裝連接梁的連接組件，各連接梁構成框架結構，框架結構直接或間接與支撐面相抵；連接組件包括：連接上座和連接下座，其中一者與支撐機構固定連接，且兩者具有夾持并定位連接梁的工作態和相互遠離以允許連接梁與連接組件分離的釋放態；鎖定件，安裝在連接上座或連接下座上，用于將連接上座和連接下座保持在工作態。本申請通過連接組件實現連接梁的可拆卸安裝，兼顧了載具舉升裝置的便攜性和穩定性，具有較高的推廣價值。

技術領域

本申請涉及機械設備領域，特別是涉及移動作業的舉升裝置及其組裝方法。

背景技術

舉升機能夠實現重物的舉升。在日常生活和生產中，舉升裝置是在載具維保過程中用于舉升載具的設備。

現有的舉升裝置多通過液壓的方式實現頂柱舉升或者剪式舉升。例如公開號為CN210340221U的中國專利文獻公開了一種汽車舉升機構，其包括控制部和兩個升降部，控制部與其中一個升降部連接，每個升降部包括立柱、支撐平臺、絲桿和與絲桿驅動連接的電動機，電動機的輸出軸與絲桿的頂端之間通過傳動裝置連接，絲桿的底端和立柱的底端連接，支撐平臺通過第一絲桿螺母與絲桿滑動連接，立柱的頂端和底端分別連接有第一行程開關和第二行程開關，第一行程開關和第二行程開關均與電動機電連接；每個立柱的頂端連接有檢測絲桿轉速的檢測裝置，兩個轉速檢測裝置與控制部電連接，兩個電動機與控制部電連接。

發明人發現，現有技術中的舉升裝置結構復雜且笨重，存在改進空間。

發明內容

為了解決上述技術問題，本申請公開了移動作業的舉升裝置，包括至少三個載具舉升裝置以及與各載具舉升裝置可拆卸安裝的連接梁，所述載具舉升裝置包括舉升柱和安裝在所述舉升柱底部的支撐機構，所述支撐機構上設有用于安裝連接梁的連接組件，各連接梁構成框架結構，所述框架結構直接或間接與支撐面相抵；

所述連接組件包括：

連接上座和連接下座，其中一者與所述支撐機構固定連接，且兩者具有夾持并定位所述連接梁的工作態和相互遠離以允許所述連接梁與所述連接組件分離的釋放態；

鎖定件，安裝在所述連接上座或所述連接下座上，用于將所述連接上座和所述連接下座保持在工作態。

以下還提供了若干可選方式，但并不作為對上述總體方案的額外限定，僅僅是進一步的增補或優選，在沒有技術或邏輯矛盾的前提下，各可選方式可單獨針對上述總體方案進行組合，還可以是多個可選方式之間進行組合。

可選的，所述連接上座和所述連接下座通過鉸鏈連接，所述連接上座和或所述連接下座中的一者在遠離所述鉸鏈的一側設置有所述鎖定件，另一者設有與所述鎖定件配合的鎖定凸條。

可選的，所述鎖定凸條包括與所述設有用于與所述鎖定件配合的定位斜面，所述定位斜面朝向所述鉸鏈，所述定位斜面的寬度與所述鎖定件相互配合。

可選的，所述連接上座和所述連接下座中的一者上設有鎖定錨點，所述鎖定件包括一端鉸接在所述鎖定錨點上的螺桿和在所述螺桿上運動的壓緊件，所述壓緊件與所述定位斜面相互配合將所述連接上座和所述連接下座保持在工作態。

可選的，所述壓緊件包括與所述螺桿螺紋配合的施力件和與所述定位斜面配合的咬合件，所述咬合件朝向所述鎖定凸條的一側設有向內縮進的配合區，所述配合區的側壁包括與所述鎖定凸條側壁貼合的配合面和與所述定位斜面配合的咬合面，所述咬合件能夠在所述螺桿的軸向上運動并將所述施力件的作用力傳遞至所述定位斜面上。

可選的，所述連接上座和/或所述連接下座上設有第一定位孔，所述連接梁上設有多個第二定位孔，當所述連接梁與所述連接組件配合時，所述第一定位孔與一個所述第二定位孔對正。