[發(fā)明專利]跑道入侵智能評估系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011309859.2
• 申請日: 2020-11-20
• 公開（公告）號: CN112381430A
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 田文;呂亞東;張穎;尹嘉男;楊磊;楊九洲;方琴
• 申請（專利權(quán)）人: 南京航空航天大學(xué)
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q50/30
• 代理公司: 南京中高專利代理有限公司 32333
• 代理人: 袁興隆

本發(fā)明屬于跑道入侵風險評估技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種跑道入侵智能評估系統(tǒng)，其包括：層次劃分模塊，根據(jù)機場跑道入侵風險因素構(gòu)建層次模型；判斷矩陣構(gòu)建模塊，根據(jù)層次模型構(gòu)造判斷矩陣；權(quán)重獲取模塊，根據(jù)判斷矩陣獲取各層權(quán)重；檢驗?zāi)K，對判斷矩陣進行一致性檢驗；以及評估模塊，通過一致性檢驗后根據(jù)各層權(quán)重獲取機場跑道入侵風險評估，實現(xiàn)了跑道入侵風險的評估，降低了跑道入侵事件發(fā)生的概率，提高了航空事業(yè)的安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于跑道入侵風險評估技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種跑道入侵智能評估 系統(tǒng)。

背景技術(shù)

跑道入侵(runway incursion)是指發(fā)生在機場的對飛機跑道安全產(chǎn)生不 利影響的事件。隨著全球航空業(yè)的迅猛發(fā)展，空中交通流量的急劇增加，跑道 入侵事件次數(shù)逐年增加，嚴重威脅跑到運行安全。防止跑道入侵事件的發(fā)展已 經(jīng)成為當前民航運行安全中一件十分重要的工作。

因此，基于上述技術(shù)問題需要設(shè)計一種新的跑道入侵智能評估系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種跑道入侵智能評估系統(tǒng)。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種跑道入侵智能評估系統(tǒng)，包括：

層次劃分模塊，根據(jù)機場跑道入侵風險因素構(gòu)建層次模型；

判斷矩陣構(gòu)建模塊，根據(jù)層次模型構(gòu)造判斷矩陣；

權(quán)重獲取模塊，根據(jù)判斷矩陣獲取各層權(quán)重；

檢驗?zāi)K，對判斷矩陣進行一致性檢驗；以及

評估模塊，通過一致性檢驗后根據(jù)各層權(quán)重獲取機場跑道入侵風險評估。

進一步，所述層次劃分模塊適于據(jù)機場跑道入侵風險因素構(gòu)建層次模型， 即

根據(jù)機場跑道入侵風險因素，以目標、準則、對象之間的關(guān)系確定最高、 中間和最低層的結(jié)構(gòu)關(guān)系構(gòu)建層次模型；

最高層為需要進行評估的最終目標；

中間層為最終目標下一層次涉及到的指標體系；

最低層為劃分最精細的指標體系。

進一步，所述判斷矩陣構(gòu)建模塊適于根據(jù)層次模型構(gòu)造判斷矩陣，即

根據(jù)專家對于各指標的打分，比較層次模型中每一層元素與上一層元素的 重要程度，從而構(gòu)造判斷矩陣：

B＝[B_ij],b_ij∈B_ij；

其中，b_ij為判斷矩陣的元素，并且b_ij適于通過相應(yīng)標度給出。

進一步，所述權(quán)重獲取模塊適于根據(jù)判斷矩陣獲取各層權(quán)重，即

將判斷矩陣的每一行元素相乘：

其中，n為一行元素的個數(shù)；

計算m_i的n次方根得到特征向量W_i：

對權(quán)重向量W＝(W₁,W₂,...,W_n)作歸一化處理，以獲取特征向量W_i的近似解：

進一步，所述檢驗?zāi)K適于對判斷矩陣進行一致性檢驗，即

獲取最大特征根λ_max：