[發明專利]一種可變轉速實現精確控制流量的冷卻水泵及其裝配工藝

在審

• 申請號: 202011309852.0
• 申請日: 2020-11-20
• 公開（公告）號: CN112324677A
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 劉呈祥;張西騰;劉成;梁超;鄭維彬;張東生
• 申請（專利權）人: 盛瑞傳動股份有限公司
• 主分類號: F04D13/06
• 分類號: F04D13/06;F04D29/42;F04D29/44;F04D15/00;B23P23/00;H02K9/193;H02K5/20;H02K15/00;H02K15/14
• 代理公司: 濰坊德信中恒知識產權代理事務所(普通合伙) 37302
• 代理人: 尉金洪

本發明涉及電子水泵技術領域，公開了一種可變轉速實現精確控制流量的冷卻水泵及其裝配工藝，水泵組件、電機組件，水泵組件包括水泵體，水泵體上設有內循環出口；水泵體設有冷卻室；水泵體內設有內循環水道，內循環水道的一端與內循環出口連通，另一端在冷卻室的內壁面上開口形成內循環進水口；冷卻室還設有內循環回水口；電機組件包括電機殼，電機殼的一端伸入冷卻室內；電機殼的外壁上設有冷卻槽，冷卻室的內壁面與冷卻槽形成封閉的冷卻腔；渦室內的水自內循環出口流入內循環水道，并自內循環進水口進入冷卻腔，最后經內循環回水口流回渦室。水泵結構緊湊、合理，在水泵體和電機殼之間設置冷卻腔，為電機組件降溫，實現自冷卻，節能環保。

技術領域

本發明涉及水泵技術領域，特別是指一種可變轉速實現精確控制流量的冷卻水泵及其裝配工藝。

背景技術

隨著新能源汽車的高速發展，對汽車的零部件要求也越來越高，汽車電子水泵在新能源電動汽車中演著重要的角色。但是水泵工作時，電機組件會產生大量的熱量，熱量如不及時排出水泵，將會影響電子水泵各個部件的正常運作，從而降低汽車電子水泵的使用壽命。

發明內容

本發明提出一種可變轉速實現精確控制流量的冷卻水泵，結構緊湊、合理，可實現自冷卻、降溫，節能環保。

本發明的技術方案是這樣實現的：一種可變轉速實現精確控制流量的冷卻水泵，包括水泵組件和電機組件，

水泵組件至少包括水泵體，與蝸殼出水口位置對應處的水泵體上設有內循環出口；水泵體設有冷卻室；水泵體內設有內循環水道，內循環水道的一端與內循環出口連通，另一端在冷卻室的內壁面上開口形成內循環進水口；冷卻室還設有內循環回水口；

電機組件至少包括電機殼，電機殼的一端伸入冷卻室內；位于冷卻室內的電機殼的外壁上設有內凹的冷卻槽，冷卻室的內壁面與冷卻槽形成封閉的冷卻腔；

渦室內的水自內循環出口流入內循環水道，并自內循環進水口進入冷卻腔，最后經內循環回水口流回渦室。

作為優選的技術方案，水泵體包括

電機連接部，冷卻室設置在電機連接部上；

和法蘭連接部，用于與蝸殼連接；電機連接部與蝸殼分別位于法蘭連接部的相對兩側，且電機連接部與法蘭連接部為一體式結構；

法蘭連接部朝向蝸殼的側面上設有內凹的水室；法蘭連接部上設有軸承座，軸承座位于冷卻室內；還包括用于安裝驅動軸的通孔，通孔貫穿軸承座和法蘭連接部。

作為優選的技術方案，水室的底面上設有環狀的擋水臺，通孔位于擋水臺的內側。

作為優選的技術方案，通孔包括軸承安裝孔和水封安裝孔，水封安裝孔靠近擋水臺設置；軸承安裝孔的孔徑小于水封安裝孔的孔徑，水封安裝孔遠離軸承安裝孔的一端呈喇叭狀。

作為優選的技術方案，電機連接部還設有泄水孔，泄水孔與水封安裝孔連通，連通位置靠近軸承安裝孔。

作為優選的技術方案，與蝸殼出水口位置對應處的水室設有出水引導臺，出水引導臺迎向水流的側面為引導面，引導面為弧面；內循環出口設置在引導面上。

作為優選的技術方案，還包括檢測水溫的水泵溫度傳感器和檢測電機溫度的電機溫度傳感器；水泵溫度傳感器固定在出水引導臺的引導面上。

作為優選的技術方案，冷卻槽的底壁上螺旋的設置有水流引導臺；水流引導臺的兩端與冷卻槽的側壁之間預留間隙，在水流引導臺兩個端部形成進水空間和出水空間；進水空間與內循環進水口位置對應，出水空間與內循環回水口位置對應。

作為優選的技術方案，冷卻槽的兩端分別設有第一密封槽和第二密封槽，第一密封槽和第二密封槽內放置密封圈，將冷卻腔密封。

上述冷卻水泵的裝配工藝，包括以下步驟