[發明專利]一種制冷系統組件

在審

• 申請號: 202011309467.6
• 申請日: 2020-11-20
• 公開（公告）號: CN112283985A
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 楊利宏;徐協斌
• 申請（專利權）人: 海力達汽車科技有限公司
• 主分類號: F25B39/02
• 分類號: F25B39/02;F25B41/35
• 代理公司: 北京同恒源知識產權代理有限公司 11275
• 代理人: 葉丙靜

本發明公開了一種制冷系統組件，包括安裝板、電子膨脹閥本體、步進電機定子線圈組件以及換熱器，其中，所述安裝板底面與所述換熱器上表面貼合并焊接固定；所述換熱器上設置有進口與出口；所述安裝板上表面設置有安裝孔和導流部，所述電子膨脹閥本體安裝于所述安裝孔內，且所述安裝孔與所述進口連接；所述步進電機定子線圈組件包括步進電機定子線圈、固定架及固定螺釘，所述固定架與所述進電機定子線圈連接，所述固定螺釘穿過所述固定架與所述安裝板上的螺紋孔連接。本發明通過將安裝板作為載體，電子膨脹閥通過安裝板固定于換熱器上，可實現電子膨脹閥的快速拆裝，且電子膨脹閥通過安裝板與換熱器連接，可提高電子膨脹閥與換熱器的集成度。

技術領域

本發明涉及熱管理系統技術領域，特別涉及一種制冷系統組件。

背景技術

熱管理系統一般由壓縮機、電子膨脹閥、蒸發器、冷凝器這四個必備部件和干燥過濾器、視液鏡、油分離器、氣液分離器等可選部件組成，電子膨脹閥一般通過管路與蒸發器連接；目前新能源汽車熱管理系統里還有一種形式是在蒸發器上焊接一塊鋁制的固定塊，再將電子膨脹閥的閥體通過螺釘固定在該固定塊上實現將電子膨脹閥和蒸發器集成。

現在的電子膨脹閥一般采用步進電機控制，進行冷媒流量的調節，由驅動器(步進電機)、執行機構(螺紋副)、節流機構(閥針閥口)以及相關的輔助機構構成。步進電機的定子線圈接收控制器提供的脈沖信號來驅動轉子磁環進行旋轉運動，通過轉子磁環(與芯軸螺桿一體)的旋轉運動帶動閥針(與母螺紋一體)進行軸向的上下運動，從而控制閥針和閥口的通流截面積大小來實現制冷量大小的調節，并且匹配蒸發器的效率。目前電子膨脹閥與蒸發器主要有兩種連接形式，其一是電子膨脹閥與蒸發器是單獨的兩個配件，它們之間通過管路進行連接；其二是采用蒸發器上焊接一塊固定塊，再將電子膨脹閥的閥體固定在該固定塊上。

但如果電子膨脹閥通過管路與蒸發器連接，會增加系統管路的復雜程度，且系統泄漏的風險較高，另外，安裝效率較低、成本較高。如果采用蒸發器上焊接一塊固定塊、再將電子膨脹閥的閥體固定在固定塊上的形式，電子膨脹閥與蒸發器接口處還是有泄漏的風險，安裝效率和成本雖然得到一定的改善，但依然不夠理想。

發明內容

本申請提供一種制冷系統組件，通過安裝板將換熱器與電子膨脹閥穩定連接，提高換熱器與電子膨脹閥的集成度。

本申請提供一種制冷系統組件，包括安裝板、電子膨脹閥本體、步進電機定子線圈組件以及換熱器，其中，所述安裝板底面與所述換熱器上表面貼合并焊接固定；所述換熱器上設置有進口與出口；

所述安裝板上表面設置有安裝孔和導流部，所述電子膨脹閥本體安裝于所述安裝孔內，且所述安裝孔與所述進口連接；

所述步進電機定子線圈組件包括步進電機定子線圈、固定架及固定螺釘，所述固定架與所述進電機定子線圈連接，所述固定螺釘穿過所述固定架與所述安裝板上的螺紋孔連接。

在上述方案中，通過將安裝板作為載體，電子膨脹閥通過安裝板固定于換熱器上，可實現電子膨脹閥的快速拆裝，且電子膨脹閥通過安裝板與換熱器連接，可提高電子膨脹閥與換熱器的集成度。

在一個具體的實施方式中，所述導流部包括進液口、出液口以及流道，所述進液口通過流道與所述安裝孔連通，所述出液口與所述出口連接。

在上述方案中，通過將導流部設置于安裝板內部，可簡化系統管路，降低系統泄漏的風險。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖示出的結構獲得其他的附圖。

圖1為本發明制冷系統組件的安裝板剖視圖；