[發明專利]一種建筑類無機房電梯防墜落裝置及使用方法

有效

• 申請號: 202011308973.3
• 申請日: 2020-11-20
• 公開（公告）號: CN112623906B
• 公開（公告）日: 2022-05-13
• 發明（設計）人: 虞文明;汪亞偉
• 申請（專利權）人: 中國十七冶集團有限公司
• 主分類號: B66B5/18
• 分類號: B66B5/18;B66B5/14;B66B5/12;B66B5/28
• 代理公司: 北京華智則銘知識產權代理有限公司 11573
• 代理人: 沈抗勇

1.一種建筑類無機房電梯防墜落裝置，包括轎廂(1)和電梯井本體(33)，所述轎廂(1)設置在電梯井本體(33)內，其特征在于：所述轎廂(1)的兩側對稱固定連接有固定板(23)，所述固定板(23)上設有T型滑軌(24)，所述T型滑軌(24)內設有T型滑塊(30)并與其貼合滑動連接，所述T型滑塊(30)的一端伸出T型滑軌(24)外固定連接有套筒(31)，所述套筒(31)內設有方形滑桿(32)并與其貼合滑動連接，所述方形滑桿(32)的一端伸出套筒(31)外固定連接有夾板(9)，每個夾板(9)的一側鉸接連接有兩根鉸接桿(11)，每根鉸接桿(11)上設有均設有通孔(13)，所述轎廂(1)的頂面四角均固定連接有固定塊(12)，四個固定塊(12)分別四根鉸接桿(11)通過鉸接銷鉸接連接，并且其鉸接銷穿過每根鉸接桿(11)上的通孔(13)，鉸接銷在其通孔(13)內貼合滑動連接，所述轎廂(1)的頂面固定連接有第二罩體(21)，所述第二罩體(21)內設有第二滑塊(20)并與其貼合滑動連接，所述第二滑塊(20)的底面與轎廂(1)的頂面之間固定連接有第二彈簧(22)，所述第二滑塊(20)的頂面對稱固定連接有第二滑桿(19)，所述第二滑桿(19)的頂面穿過第二罩體(21)頂面并與其貼合滑動連接，所述第二罩體(21)外的兩根第二滑桿(19)之間設有導輪(16)，所述導輪(16)的兩側固定連接有旋轉桿，并且旋轉桿穿過兩根第二滑桿(19)旋轉連接，兩根第二滑桿(19)的旋轉桿相背一側均貼合連接套環，并且其套環套在導輪(16)兩側的旋轉桿上并與其固定連接，每根第二滑桿(19)的兩側均固定連接有鉸接塊(14)，每個鉸接塊(14)上均旋轉連接有轉桿(15)，所述轉桿(15)的一端固定連接有擋環(18)，所述擋環(18)與鉸接塊(14)貼合連接，所述轉桿(15)另一端與其相對應的鉸接桿(11)頂端一側固定連接，所述導輪(16)上設有現有的牽引繩(17)，每個固定板(23)兩側的轎廂(1)上均固定連接有U型桿(2)，多根U型桿(2)豎桿上套有同一個U型板(8)并與其貼合滑動連接，所述U型板(8)的內側與轎廂(1)側壁貼合連接，所述U型板(8)兩側的底面上均固定連接有多個第一罩體(6)，所述第一罩體(6)內設有第一滑塊(5)并與其貼合滑動連接，所述第一滑塊(5)的底面固定連接有第一滑桿(4)，所述第一滑桿(4)的底面穿出第一罩體(6)并與其貼合滑動連接，所述第一罩體(6)外的第一滑桿(4)底面固定連接有支板(3)，所述第一滑塊(5)的頂面與U型板(8)的底面之間固定連接有第一彈簧(7)，所述U型板(8)兩側頂面均對稱固定連接有兩個第二齒條(29)，每根U型桿(2)與固定板(23)之間均固定連接有一個連接板(25)，所述連接板(25)上設有旋轉桿(27)并與其旋轉連接，所述旋轉桿(27)的兩端均穿過連接板(25)兩側套有擋環(26)，所述擋環(26)與旋轉桿(27)固定連接，所述旋轉桿(27)上的兩個擋環(26)分別與連接板(25)兩側貼合連接，所述旋轉桿(27)的一端固定連接有齒輪(28)，所述齒輪(28)與第二齒條(29)嚙合連接，所述套筒(31)的兩側對稱固定連接有連接桿(34)，所述連接桿(34)的一端固定連接有第一齒條(10)，所述第一齒條(10)與其相對應的齒輪(28)嚙合連接。

2.根據權利要求1所述的一種建筑類無機房電梯防墜落裝置，其特征在于：所述轎廂(1)的底面與支板(3)底面相平齊。

3.根據權利要求1所述的一種建筑類無機房電梯防墜落裝置，其特征在于：所述第二彈簧(22)為拉簧，并且其拉力小于牽引力的量為20N-50N。

4.根據權利要求1所述的一種建筑類無機房電梯防墜落裝置，其特征在于：所述第一彈簧(7)的壓簧，彈力為100N。

5.根據權利要求1所述的一種建筑類無機房電梯防墜落裝置，其特征在于：所述夾板(9)的一側設有防滑層。

6.根據權利要求1至5任一項所述的一種建筑類無機房電梯防墜落裝置的使用方法，其特征在于：當曳引力小于安全曳引力范圍或者曳引力消失時，轎廂（1）會在重力的作用下墜落，并且在導輪（16）失去牽引繩（17）牽引力的同時，在第二彈簧（22）的設置下，使得第二彈簧（22）拉動第二滑桿（19）和第二滑塊（20）向著第二罩體（21）內部滑動，進而使得鉸接塊（14）、轉桿（15）和導輪（16）下降，進一步使得固定塊（12）上鉸接連接的鉸接桿（11）發生偏轉并向著電梯井本體（33）側壁靠近，同時使得夾板（9）在T型滑軌（24）、T型滑塊（30）、套筒（31）和方形滑桿（32）的設置下，向上移動并與其電梯井本體（33）側壁緊密貼合，并且夾板（9）的一側設置防滑層，這樣有效的增加夾板（9）與電梯井本體（33）的摩擦阻力，使得轎廂（1）有效的固定在電梯井本體（33）內，避免降落對轎廂（1）內部人員造成嚴重傷害；當轎廂（1）內部滿載較重時，通過夾板（9）的設置可有效的降低轎廂（1）降落的速度，并且在套筒（31）向上移動的過程中，帶動著連接桿（34）和第一齒條（10）同步上升，進而使得第一齒條（10）嚙合著齒輪28旋轉，而齒輪（28）在旋轉的過程中嚙合著第二齒條（29）下降，進一步使得第二齒條（29）帶動著U型板（8）在U型桿（2）的導向下向下滑動，進而使得支板（3）、第一滑桿（4）、第一滑塊（5）、第一罩體（6）和第一彈簧（7）同步下降。