[發(fā)明專利]具有安全增強(qiáng)的后向座椅

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011308754.5
• 申請(qǐng)日: 2020-11-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112824145A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-05-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: E·桑德堡;M·V·比約克倫德;R·尼爾森
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 沃爾沃汽車公司
• 主分類號(hào): B60N2/62
• 分類號(hào): B60N2/62;B60N2/64;B60N2/66;B60N2/90
• 代理公司: 永新專利商標(biāo)代理有限公司 72002
• 代理人: 蔡洪貴

一種具有安全增強(qiáng)的后向座椅，包括：底座；靠背；以及在座椅靠背的上部后面的自適應(yīng)阻尼裝置。自適應(yīng)阻尼裝置可以是可充氣的安全氣囊、可壓扁的材料和/或彈簧。阻尼裝置可以適應(yīng)于碰撞嚴(yán)重性、碰撞狀況、乘員位置和乘員尺寸中的一個(gè)或多個(gè)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于具有后向座椅的車輛的安全配置。

本發(fā)明還涉及一種包括具有安全裝置的后向座椅的車輛；以及一種用于后向座椅的安全增強(qiáng)的方法。

背景技術(shù)

新的汽車設(shè)計(jì)涉及面向后的乘坐配置。這樣的配置導(dǎo)致對(duì)汽車和乘員產(chǎn)生新的力，特別是與具有突然大的力的事故相關(guān)。一些過(guò)去的汽車設(shè)計(jì)包括可以樞轉(zhuǎn)以面向前或面向后的座椅，并且這樣的座椅具有一些與保護(hù)位于可轉(zhuǎn)動(dòng)座椅中的乘員相關(guān)聯(lián)的安全裝置。這些安全裝置通常是定位在可轉(zhuǎn)動(dòng)座椅靠背處的襯墊或連接到座椅的可充氣裝置，其延伸到側(cè)面并且可能在人上方以在碰撞的情況下將乘員約束在可逆轉(zhuǎn)的座椅中。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的一個(gè)目的是提供一種用于車輛中的后向座椅的安全配置。具有后向座椅的過(guò)去系統(tǒng)與可逆轉(zhuǎn)座椅有關(guān)。由此，任何安全配置通常都是受限的，并且必須連接到座椅本身以用于面向前的位置或面向后的配置。此外，面向后的座椅配置導(dǎo)致在正面撞擊碰撞中對(duì)乘員的高的力，該力顯著高于向后的沖擊。過(guò)去的用于后部撞擊碰撞的安全解決方案不足以用于正面沖擊力，并且不適應(yīng)于不同的乘員和/或碰撞狀況。因此，對(duì)于在正面碰撞情況下用于面向后的座椅配置的安全解決方案存在需求，并且特別是對(duì)于能夠適應(yīng)乘員和/或碰撞狀況的安全解決方案存在需求。

根據(jù)本發(fā)明的第一方面，一種后向座椅包括底座、靠背和位于座椅靠背的上部的后面的自適應(yīng)阻尼裝置。這樣的配置確保后向座椅的乘員受到所述自適應(yīng)阻尼裝置的保護(hù)。安置在座椅靠背的上部的后面有助于減輕在碰撞中來(lái)自強(qiáng)力對(duì)軀干、頸部和頭部的沖擊，這對(duì)于在正面碰撞中對(duì)后向座椅的乘員的保護(hù)是特別有用的。由于突然減速，正面碰撞使車輛和因而乘員承受大的力，并且因此具有自適應(yīng)阻尼裝置的后向座椅在這種情況下可以保護(hù)乘員。

根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，所述自適應(yīng)阻尼裝置是可充氣的安全氣囊?？蛇x地，所述可充氣的安全氣囊包括通氣孔。可充氣的安全氣囊可以通過(guò)連接的自適應(yīng)氣體發(fā)生器供應(yīng)氣體。所述可充氣的安全氣囊可以充氣到不同的水平，以適應(yīng)不同的乘員和/或碰撞狀況。這可以通過(guò)通到安全氣囊的氣體的供應(yīng)和/或通過(guò)通氣孔。

根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，所述自適應(yīng)阻尼裝置連接到所述座椅后面的座椅靠背的上部。另一選擇是使所述自適應(yīng)阻尼裝置至少在未展開(kāi)狀態(tài)下位于所述座椅內(nèi)。連接到所述座椅本身或定位在所述座椅內(nèi)可以確保所述安全氣囊適當(dāng)?shù)囟ㄎ灰詿o(wú)論碰撞或者由于碰撞導(dǎo)致的車輛損壞都向乘員提供阻尼。此外，直接連接到所述座椅可以確保緊湊的封裝，其可以在不同的位置制造并且簡(jiǎn)單地插入到車輛中，甚至允許調(diào)節(jié)先前僅具有前向座椅的車輛使得現(xiàn)在包括具有適應(yīng)性安全裝置的后向座椅。在所述安全氣囊連接到所述座椅或位于所述座椅內(nèi)的實(shí)施例中，氣體發(fā)生器也可以連接到所述座椅或位于所述座椅內(nèi)。

根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，所述自適應(yīng)阻尼裝置連接到車輛結(jié)構(gòu)。這可以是車輛結(jié)構(gòu)或框架的任何部分，例如橫梁、上儀表板(upper dash)和/或車頸。這樣的配置將給予所述自適應(yīng)阻尼裝置用以固定到車輛并且提供用于乘員安全的阻尼力的配置。

根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，所述座椅還包括連接到靠背的頭枕?？蛇x地，所述自適應(yīng)阻尼裝置至少部分地在頭枕后面延伸。這可以延伸到頭枕的頂部，或者至少部分地朝向頂部向上升起頭枕。在碰撞的情況下，這樣的配置可以幫助保護(hù)座椅的乘員免受頭部、軀干、頸部和大腦的傷害?？蛇x地，所述座椅靠背和/或頭枕的幾何形狀可以設(shè)計(jì)為與安全氣囊相互作用，其造型使得所述安全氣囊可以在碰撞的情況下實(shí)現(xiàn)用于緩沖和增強(qiáng)座椅靠背(和頭枕)的最佳可能性能。