[發明專利]一種基于轉子泵的全可變量控制系統

在審

• 申請號: 202011308663.1
• 申請日: 2020-11-20
• 公開（公告）號: CN112228181A
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發明（設計）人: 劉鐵飛;許仲秋;劉光明;佘笑梅
• 申請（專利權）人: 湖南機油泵股份有限公司
• 主分類號: F01M1/02
• 分類號: F01M1/02;F01M1/16;F04C2/10;F04C14/22;F04C14/24
• 代理公司: 衡陽雁城專利代理事務所(普通合伙) 43231
• 代理人: 李政科

本發明提供了一種基于轉子泵的全可變量控制系統，包括可變排量轉子泵、比例電磁閥；可變排量轉子泵包括泵體、變量環、變量彈簧，變量環和變量彈簧位于泵體的空腔內，變量環與泵體的空腔側壁之間設有互不連通的第一反饋油腔和第二反饋油腔，第二反饋油腔與變量彈簧均位于變量環的同一側；第一反饋油腔和第二反饋油腔均通過油路分別與主油道或泵出口相通；第二反饋油腔通過油路連接到比例電磁閥的P口，比例電磁閥的T口連接到油底殼；當比例電磁閥的P口與T口連通時，第二反饋油腔通過比例電磁閥的T口泄壓之后，第一反饋油腔內的油壓能夠克服第二反饋油腔內的油壓力與變量彈簧的預緊力，推動變量環在泵體空腔內進行偏轉或旋轉。

技術領域

本發明涉及發動機潤滑系統，具體來說是一種可變排量的轉子式機油泵。

背景技術

轉子式機油泵主要由內、外轉子、機油泵體及機油泵蓋等零件組成。主動的內轉子和從動的外轉子都裝在泵體的轉子腔內。內轉子固定在主動軸上，外轉子在轉子腔內可以自由轉動，兩者之間有一定的偏心距，內轉子帶動外轉子一起沿同一方向轉動。

一般轉子式機油泵的內轉子有4個或4個以上的凸齒，外轉子的凹齒數比內轉子的凸子數多一個，這樣內、外轉子就能進行同向不同步的旋轉，轉子的外廓形狀曲線為次擺線。轉子齒形齒廓設計得使轉子轉到任何角度時，內、外轉子每個齒的齒形廓線上總能互相成點接觸。這樣內、外轉子間形成至少4個工作腔，隨著轉子的轉動，這些工作腔的容積是不斷變化的。在進油道的一側空腔，由于內、外轉子脫開嚙合，容積逐漸增大，產生真空，機油被吸入，內、外轉子繼續旋轉，機油被帶到出油道的一側，這時，內、外轉子正好進入嚙合，使這一空腔容積減小，油壓升高，機油從齒間擠出并經出油道壓送出去。這樣，隨著內、外轉子的不斷旋轉，機油就不斷地被吸入和壓出。

可變排量的轉子泵相對于變排量葉片泵更加可靠，抗干擾性更強；相對于齒輪變排量泵，變量靈活，消耗功率扭矩更低，更靈敏，不會產生卡滯。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種基于轉子泵的全可變量控制系統。

為了解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：一種基于轉子泵的全可變量控制系統，包括可變排量轉子泵、比例電磁閥；所述可變排量轉子泵包括泵體、變量環、變量彈簧、外轉子和內轉子，所述變量環和變量彈簧位于泵體的空腔內，所述變量環設有轉子腔和一個向外凸出的彈簧壓塊，所述彈簧壓塊的一側與所述變量彈簧接觸配合，所述變量環與泵體的空腔側壁之間設有互不連通的第一反饋油腔和第二反饋油腔，第二反饋油腔與變量彈簧均位于變量環的同一側；第一反饋油腔和第二反饋油腔均通過油路分別與主油道或泵出口相通；第二反饋油腔通過油路連接到比例電磁閥的P口，比例電磁閥的T口連接到油底殼；當比例電磁閥的P口與T口連通時，第二反饋油腔通過比例電磁閥的T口泄壓之后，第一反饋油腔內的油壓力大于第二反饋油腔內的油壓力與變量彈簧預緊力之和，在第一反饋油腔內的油壓作用下，所述變量環能夠在泵體空腔內進行偏轉或旋轉，使進油端的有效面積減少，從而降低有效排量。

上述控制系統的工作狀態是：在初始階段，由于變量彈簧的預緊力與第二反饋油腔的油壓力之和大于或等于第一反饋油腔的壓力，此時變量環無法動作；當比例電磁閥通電，P口與T口連通，第二反饋油腔的壓力油通過T口泄壓，等到第一反饋油腔內的油壓力大于第二反饋油腔內的油壓力與變量彈簧預緊力之和時，第一反饋油腔內油壓力能夠推動變量環在泵體空腔內進行偏轉或旋轉，使進油端的有效面積減少，從而降低有效排量；第二反饋油腔內泄壓多少由比例電磁閥的占空比開度控制。

本發明的有益效果是：本發明提供的控制系統包括可變排量轉子泵、比例電磁閥，由于可變排量轉子泵上設有兩個反饋油腔，通過將其中一個反饋油腔內的壓力油進行泄壓，就能實現轉子泵的排量可變；再加上比例電磁閥的配合，就能使可變排量轉子泵實現全可變量模式。整個控制系統配合巧妙，反饋靈敏，使可變排量轉子泵能夠隨著油壓變化而及時變量。

附圖說明

圖1為本發明實施例中的控制系統整體結構示意圖；