[發(fā)明專利]驅(qū)動裝置和電氣產(chǎn)品在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011307654.0 | 申請日: | 2020-11-20 |
| 公開(公告)號: | CN114552894A | 公開(公告)日: | 2022-05-27 |
| 發(fā)明(設計)人: | 宋巍巍;吳景龍;張偉 | 申請(專利權)人: | 日本電產(chǎn)株式會社 |
| 主分類號: | H02K11/00 | 分類號: | H02K11/00;H02K7/116 |
| 代理公司: | 北京三友知識產(chǎn)權代理有限公司 11127 | 代理人: | 王鍇;陶海萍 |
| 地址: | 日本京都*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 驅(qū)動 裝置 電氣 產(chǎn)品 | ||
本申請實施例提供一種有驅(qū)動裝置以及電氣產(chǎn)品。該驅(qū)動裝置包括馬達以及與馬達連接的齒輪箱組件,馬達包括馬達主體和機殼,馬達主體具有能夠圍繞中心軸線旋轉(zhuǎn)的軸,機殼容納該馬達主體,并且該機殼至少在軸向一側(cè)具有開口,所述齒輪箱組件包括齒輪以及容納該齒輪的齒輪箱,該齒輪箱組件還包括匯流條,該匯流條的一端從齒輪箱的朝向馬達一側(cè)的端面露出,在齒輪箱安裝于馬達的狀態(tài)下匯流條的一端與繞線電連接。根據(jù)本申請實施例,以簡單的結(jié)構(gòu)實現(xiàn)繞線和匯流條之間的電連接,降低成本。
技術領域
本申請涉及機電領域,特別涉及一種驅(qū)動裝置和電氣產(chǎn)品。
背景技術
驅(qū)動裝置通常包括馬達和由馬達驅(qū)動的輸出部件,馬達側(cè)通常具有繞線以及和繞線的引出端電連接的電連接部件,該電連接部件還與輸出部件側(cè)的供電端子(如匯流條)的一端電連接,供電端子的另一端與外部電源電連接,在這樣的結(jié)構(gòu)中,繞線通過電連接部件而與供電端子電連接,從而實現(xiàn)與外部電源的電連接。
應該注意,上面對技術背景的介紹只是為了方便對本申請的技術方案進行清楚、完整的說明,并方便本領域技術人員的理解而闡述的。不能僅僅因為這些方案在本申請的背景技術部分進行了闡述而認為上述技術方案為本領域技術人員所公知。
發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明人發(fā)現(xiàn),在上述現(xiàn)有結(jié)構(gòu)中,繞線與供電端子之間需要設置專門的電連接部件,結(jié)構(gòu)復雜,成本較高。
為了解決上述問題中的至少之一或其他類似問題,本申請實施例提供了一種驅(qū)動裝置和電氣產(chǎn)品,能夠以簡單的結(jié)構(gòu)實現(xiàn)繞線和匯流條之間的電連接,降低成本。
根據(jù)本申請實施例的第一方面,提供一種驅(qū)動裝置,所述驅(qū)動裝置包括馬達以及與所述馬達連接的齒輪箱組件,
所述馬達包括:
馬達主體,所述馬達主體具有能夠圍繞中心軸線旋轉(zhuǎn)的軸;以及
機殼,所述機殼容納所述馬達主體,并且所述機殼至少在軸向一側(cè)具有開口,
所述齒輪箱組件包括齒輪以及容納所述齒輪的齒輪箱,
其中,所述齒輪箱組件還包括匯流條,所述匯流條的一端從所述齒輪箱的朝向所述馬達一側(cè)的端面露出,在所述齒輪箱與所述馬達連接的狀態(tài)下,所述匯流條的所述一端與繞線電連接。
在一個或多個實施例中,所述馬達還包括匯流條插口,所述匯流條插口位于所述機殼內(nèi)側(cè)且在軸向上靠近所述開口的一側(cè),所述匯流條插口內(nèi)設置有所述繞線。
在一個或多個實施例中,所述馬達主體還包括用于纏繞所述繞線的絕緣件,所述匯流條插口和所述絕緣件一體成型。
在一個或多個實施例中,所述齒輪箱和所述匯流條一體成型。
在一個或多個實施例中,所述匯流條的所述一端具有沿軸向延伸的凹部。
在一個或多個實施例中,所述驅(qū)動裝置還具有法蘭盤,所述法蘭盤覆蓋所述機殼的所述開口,所述法蘭盤與所述匯流條插口對置的位置設置有貫通孔。
在一個或多個實施例中,所述法蘭盤的邊緣設置有缺口,
所述齒輪箱的與所述缺口對置的位置形成有沿軸向延伸的凹陷部,
所述機殼的所述開口的邊沿設置有朝向所述齒輪箱突出的突出部,所述突出部插入所述缺口和所述凹陷部。
在一個或多個實施例中,所述匯流條的另一端裸露于所述齒輪箱的周向外側(cè),
所述齒輪箱的外周面設置有朝向外側(cè)突出的立柱。
在一個或多個實施例中,所述匯流條插口設置有槽和缺口,所述槽和所述缺口從所述匯流條插口的朝向所述齒輪箱一側(cè)的表面凹陷,
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