[發明專利]一種基于RFID技術的行李追蹤識別系統及方法

在審

• 申請號: 202011307549.7
• 申請日: 2020-11-19
• 公開（公告）號: CN112258133A
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發明（設計）人: 普永金;汪煒穡;唐靖堯;熊成明;朱華福;儲靖宇
• 申請（專利權）人: 昆明昆船邏根機場系統有限公司
• 主分類號: G06Q10/08
• 分類號: G06Q10/08;G06K17/00
• 代理公司: 北京慕達星云知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11465
• 代理人: 符繼超

1.一種基于RFID技術的行李追蹤識別系統，其特征在于，包括：傳送機構、邏輯控制系統、行李位置檢測裝置和RFID識別系統，其中，

所述傳送機構，用于輸送貼有RFID標簽的行李；

所述邏輯控制系統，用于驅動傳送機構輸送行李，接收行李位置檢測裝置獲取的位置信息，對行李進行追蹤控制，并與RFID識別系統進行實時通訊，實現行李條碼信息自動識別；

所述行李位置檢測裝置，用于檢測行李在傳送機構上的位置信息，并將位置信息發送至邏輯控制系統；

所述RFID識別系統，用于接收邏輯控制系統傳送的行李追蹤信號，掃描行李上的RFID標簽，完成對行李標簽信息的標記。

2.根據權利要求1所述的一種基于RFID技術的行李追蹤識別系統，其特征在于，所述傳送機構包括傳送電機和輸送帶，所述傳送電機的輸出端與所述輸送帶傳動連接。

3.根據權利要求2所述的一種基于RFID技術的行李追蹤識別系統，其特征在于，所述邏輯控制系統包括PLC、采集模塊和驅動模塊，所述采集模塊和所述驅動模塊均與所述PLC電性連接；所述采集模塊，用于采集行李位置檢測裝置獲取的行李位置信息；所述PLC，用于接收采集模塊采集的行李位置信息，并對驅動模塊進行控制；所述驅動模塊，用于驅動傳送電機運轉。

4.根據權利要求3所述的一種基于RFID技術的行李追蹤識別系統，其特征在于，所述RFID識別系統包括框架、天線列陣、讀寫模塊、工控機和控制箱，其中，所述框架架設于所述輸送帶頂端，且位于兩個輸送帶之間，所述天線列陣安裝在所述框架上，所述控制箱安裝在所述框架的一側，所述讀寫模塊和所述工控機均設置于所述控制箱內。

5.根據權利要求4所述的一種基于RFID技術的行李追蹤識別系統，其特征在于，所述讀寫模塊分別與所述天線列陣和所述工控機電性連接；所述天線列陣，用于識別行李上的RFID標簽；所述讀寫模塊，用于向天線列陣發射射頻信號，讀取行李上的RFID標簽所記錄的信息，并將信息通過通信模塊發送給工控機；所述工控機，用于對RFID標簽所記錄的信息執行對應的標簽匹配過濾指令，并將匹配過濾數據發送給邏輯控制系統或后臺處理系統。

6.根據權利要求1所述的一種基于RFID技術的行李追蹤識別系統，其特征在于，所述傳送機構的末端設置有分揀機構，用于根據RFID標簽存儲的信息對行李進行分揀。

7.根據權利要求6所述的一種基于RFID技術的行李追蹤識別系統，其特征在于，RFID標簽所記錄的信息包含RFID標簽的EPC區、TID區和USER區的其中一個或或多個的信息。

8.根據權利要求7所述的一種基于RFID技術的行李追蹤識別方法，其特征在于，包括如下步驟：

S1：邏輯控制系統對傳送機構上傳送的行李進行追蹤定位；

S2：邏輯控制系統通過控制傳送機構的啟動，對行李進行單件分離，并保證相鄰行李間距不小于預設范圍；

S3：當行李位置檢測裝置檢測到行李時，將激活RFID識別系統，并將行李追蹤識別號傳送給RFID識別系統；

S4：RFID識別系統讀取行李上的RFID標簽，記錄每個天線讀到的RFID標簽以及RFID標簽的RSSI信號強度；

S5：RFID識別系統根據時間戳為基礎將當前時刻天線所詢查到的RFID標簽ID及RSSI信號強度填入詢查數據記錄表，并根據行李位置構建序列模型，對RFID標簽精準定位及順序判定，得出行李移動識別結果。

9.根據權利要求8所述的一種基于RFID技術的行李追蹤識別方法，其特征在于，步驟S4之后還包括S41：對有重復記錄的RFID標簽的各RSSI信號強度比較，RSSI信號強度最強值對應的天線所在的行李為該RFID標簽的行李。

10.根據權利要求9所述的一種基于RFID技術的行李追蹤識別方法，其特征在于，步驟S5之后還包括S51：當執行讀取命令時，RFID識別系統中的讀寫模塊將讀取的RFID標簽中存儲的行李信息發送至所述邏輯處理系統處理，當執行寫入命令時，RFID識別系統中的讀寫模塊將邏輯處理系統發來的待寫入信息寫入RFID標簽，對識別完成的電子標簽進行標記，避免重復讀寫。