[發明專利]一種太陽能汽車燈具

在審

• 申請號: 202011306322.0
• 申請日: 2020-11-19
• 公開（公告）號: CN112432116A
• 公開（公告）日: 2021-03-02
• 發明（設計）人: 呂勝戰
• 申請（專利權）人: 呂勝戰
• 主分類號: F21S9/03
• 分類號: F21S9/03;F21S41/10;F21S41/172;F21S43/14;F21V23/00;F21S45/48;F21S45/43;F21W102/13;F21W102/30;F21W103/55;F21W107/10;F21Y113/20
• 代理公司: 深圳至誠化育知識產權代理事務所(普通合伙) 44728
• 代理人: 劉英

1.一種太陽能汽車燈具，包括燈具主體(1)、燈具外殼(2)和透光面罩(8)，其特征在于：所述燈具主體(1)的外圍固定連接有燈具外殼(2)，所述燈具外殼(2)的內部內壁與燈具主體(1)的外圍外壁相連，所述燈具主體(1)的正前方中間部位固定連接有單晶硅太陽能光伏板(101)，所述單晶硅太陽能光伏板(101)的后面外壁與燈具主體(1)的外圍外壁相連，所述燈具主體(1)的一側嵌入連接有固定夾(103)，所述固定夾(103)的外圍外壁與燈具主體(1)的內部內壁相連，所述固定夾(103)的頂部嵌入連接有活動鈕(104)，所述活動鈕(104)的外圍外壁與固定夾(103)的內部內壁相連，所述燈具外殼(2)的內部一側中間部位固定連接有散熱網(201)，所述散熱網(201)的外圍外壁與燈具外殼(2)的一側內壁相連，所述燈具外殼(2)的內部另一側頂部固定連接有蓄電池(202)，所述蓄電池(202)的外圍外壁與燈具外殼(2)內部內壁相連，所述燈具外殼(2)的內部另一側中間部位固定連接有傳輸線(203)，所述傳輸線(203)的外圍外壁與燈具外殼(2)的內部內壁相連，所述燈具外殼(2)的內部一側頂部固定連接有散熱風扇(204)，所述散熱風扇(204)的外圍外壁與燈具外殼(2)的內部內壁相連，所述散熱網(201)的外圍固定連接有散熱孔(206)，所述散熱孔(206)的內部內壁與散熱網(201)的外圍外壁相連，所述燈具外殼(2)的內部另一側底端固定連接有升壓變壓器(207)，所述升壓變壓器(207)的外圍外壁與燈具外殼(2)的內部內壁相連，所述燈具主體(1)的一側固定連接有日行LED燈(3)，所述日行LED燈(3)的后面外壁與燈具主體(1)的前面外壁相連，所述燈具主體(1)的正前方另一側頂部固定連接有示寬燈(4)，所述示寬燈(4)的另一側外壁與燈具主體(1)的外圍外壁相連，所述燈具主體(1)的正前方另一側底部固定連接有轉向燈(5)，所述轉向燈(5)的另一側外壁與燈具主體(1)的外圍外壁相連，所述燈具主體(1)的正前方底部中間部位固定連接有霧燈(7)，所述霧燈(7)的后面外壁與燈具主體(1)的前面外壁相連，所述燈具主體(1)的正前方頂部另一側固定連接有近光燈(8)，所述近光燈(8)的后面外壁與燈具主體(1)的外圍外壁相連，所述燈具主體(1)的正前方固定連接有透光面罩(10)，所述透光面罩(10)的外圍外壁與燈具主體(1)的外圍外壁相連。

2.根據權利要求1所述的一種太陽能汽車燈具，其特征在于：所述燈具主體(1)的外圍固定連接有高透光吸熱外殼(102)，所述有高透光吸熱外殼(102)的外圍外壁與燈具主體(1)的外圍外壁相連。

3.根據權利要求1所述的一種太陽能汽車燈具，其特征在于：所述燈具外殼(2)的內部另一側底部固定連接有逆變器(205)，所述逆變器(205)的外圍外壁與燈具外殼(2)的內部內壁相連。

4.根據權利要求1所述的一種太陽能汽車燈具，其特征在于：所述燈具主體(1)的一側頂部中間部位固定連接有氙氣遠光大燈(6)，所述氙氣遠光燈(6)的一側外壁與燈具主體(1)的外圍外壁相連。

5.根據權利要求1所述的一種太陽能汽車燈具，其特征在于：所述燈具主體(1)的正前方固定連接有反光碗(9)，所述反光碗(9)的前面外壁與燈具主體(1)的外圍外壁相連。

6.根據權利要求1所述的一種太陽能汽車燈具，其特征在于：所述單硅晶太陽能光伏板(101)呈矩形狀，且單硅晶太陽能光伏板(101)的后方與燈具主體(1)的接觸面積相同，同時單硅晶太陽能光伏板(101)與高透光吸熱外殼(102)呈平行排列。

7.根據權利要求1所述的一種太陽能汽車燈具，其特征在于：所述散熱風扇(204)設有兩個，且散熱風扇(204)的外圍與燈具外殼(2)的接觸面積相同，同時散熱風扇(204)與蓄電池(202)呈一字排列。

8.一種太陽能汽車燈具的照明方法，其特征在于：首先，將該種太陽能燈具安裝到相應的位置，然后，高透光吸熱外殼102安裝在單硅晶太陽能光伏板101的外面，高透光吸熱外殼102比一般的透明外殼的透光率要更高，吸熱性更好，在汽車行進的過程中，高透光吸熱外殼102可以將照射到外殼上面的陽光更好地吸收聚集起來，讓里面的單硅晶太陽能光伏板101有充足的陽光可以吸收工作，高透光吸熱外殼2體現了燈具主體1的新穎性，接著，單硅晶太陽能光伏板101就會吸收經過高透光吸熱外殼102照射進來的太陽光，且單硅晶太陽能光伏板101可以將吸收到的太陽光進行能量轉化，將光能轉化為燈具主體1工作所需要的電能，并且可以將電能通過傳輸線203輸送到蓄電池202中儲存起來，在燈具主體1需要工作的時候可以直接由蓄電池202來放出電能供給燈具主體1進行工作，在單硅晶太陽能光伏板101使用時間長了之后，可以直接通過按下活動鈕104讓固定單硅晶太陽能光伏板101的固定夾103松開，這樣就可以輕易地更換單硅晶太陽能光伏板101，而且相對于一般的太陽能光伏板，單硅晶太陽能光伏板101對太陽光的轉化效率更高，使用壽命更長久，同等功率下體積更小，單硅晶太陽能光伏板101可以為燈具主體1提供所需的電能，體現了燈具主體1的環保性，緊接著，用戶在晚上沒有光源的情況下行駛汽車的時候，就可以打開氙氣遠光大燈6來輔助用戶駕駛，氙氣遠光大燈6發出的光照射距離更遠，光照強度更大，且氙氣遠光大燈6的色溫最符合人眼的模式，讓人的眼睛看起來更舒服，并且氙氣遠光大燈6的使用壽命相當于汽車的駕駛壽命使用長久，同時氙氣遠光大燈6在發生故障的時候不會突然熄滅，會慢慢變暗，可以讓用戶在夜間行車有充足的時間來做出措施保障安全，體現了燈具主體1的安全性，最后，燈具主體1的工作時間過長以及單硅晶太陽能光伏板101在工作發電的時候都會產生大量的熱量，在燈具主體1的內部溫度升高，散熱孔206與散熱網201不足以將多余的熱量散發出去的時候，散熱風扇204就會受到汽車內部電機的引動由蓄電池202提供電能開始轉動工作，將燈具主體1內部過高的溫度降下來，為燈具主體1提供散熱保護，在兩個散熱風扇204的高速轉動降溫下，燈具主體1內部的溫度就會急劇下降，散熱風扇204使得燈具主體1不會被高溫燒壞。