[發明專利]一種用于建筑模塊的輔助運輸裝置

有效

• 申請號: 202011305902.8
• 申請日: 2020-11-20
• 公開（公告）號: CN112520251B
• 公開（公告）日: 2022-04-12
• 發明（設計）人: 奚洪波;孫海兒;何躍峰
• 申請（專利權）人: 恒尊集團有限公司
• 主分類號: B65D90/00
• 分類號: B65D90/00;B65D88/12
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(特殊普通合伙) 33243
• 代理人: 王銀炯

1.一種用于建筑模塊的輔助運輸裝置，其特征在于，包括第一水平塊(1)和第二水平塊(2)，所述第一水平塊(1)和第二水平塊(2)呈矩形，所述第一水平塊(1)和第二水平塊(2)處于同一水平面上，所述第一水平塊(1)的一側面垂直設有圓管(12)，所述圓管(12)內滑動設置有滑桿(22)，所述滑桿(22)的右端伸出圓管(12)且端部與第二水平塊(2)固連；

驅動機構，所述驅動機構設置在第一水平塊(1)和第二水平塊(2)之間，所述驅動機構能夠調節第一水平塊(1)和第二水平塊(2)的水平距離；

兩個豎直塊(3)，兩個所述豎直塊(3)分別對稱固設在第一水平塊(1)和第二水平塊(2)的兩個相背側面上；

兩個輔助支撐機構，兩個所述輔助支撐機構分別設置在兩個豎直塊(3)的相背側面上，將建筑模塊(9)放置在兩個豎直塊(3)之間，當建筑模塊(9)向其中一個豎直塊(3)傾斜時，該豎直塊(3)上的輔助支撐機構能夠對建筑模塊(9)起到輔助支撐作用；

兩個夾緊機構，兩個所述夾緊機構分別設置在兩個豎直塊(3)的相對側面上，兩個所述夾緊機構能夠將建筑模塊(9)固定在兩個豎直塊(3)之間；

所述驅動機構包括：

內螺紋管(11)，所述內螺紋管(11)垂直固設在第一水平塊(1)靠近第二水平塊(2)的一側面上，所述內螺紋管(11)和圓管(12)之間固連有連接板(121)；

螺桿(21)，所述螺桿(21)通過螺紋連接在內螺紋管(11)內，所述螺桿(21)的右端伸出內螺紋管(11)且端部轉動設置在第二水平塊(2)上；

驅動結構，所述驅動結構設置在第二水平塊(2)上，所述驅動結構能夠帶動螺桿(21)轉動；

所述驅動結構包括：

第一齒輪(211)，所述第一齒輪(211)同軸固設在螺桿(21)上；

轉軸(233)，所述轉軸(233)轉動設置在第二水平塊(2)靠近第一水平塊(1)的一側面上，所述轉軸(233)上同軸固設有第二齒輪(232)，所述第二齒輪(232)與第一齒輪(211)嚙合連接；

電機(231)，所述第二水平塊(2)內設有空腔(23)，所述電機(231)固設在空腔(23)內，所述轉軸(233)的一端延伸至空腔(23)內且端部與電機(231)的輸出軸固連；

所述輔助支撐機構包括：

第一活動塊(4)，所述第一活動塊(4)豎直滑動設置在豎直塊(3)遠離第一水平塊(1)的一側面上；

第一液壓油缸(33)，所述第一液壓油缸(33)豎直固設在第一活動塊(4)的正上方，所述第一液壓油缸(33)的活塞桿端與第一活動塊(4)固連；

第一豎直桿(6)，所述第一豎直桿(6)通過連接機構與第一活動塊(4)連接，所述第一豎直桿(6)與豎直塊(3)平行，當第一液壓油缸(33)伸縮時，所述連接機構能夠帶動第一豎直桿(6)豎直上下移動；

第一滾輪(62)，所述第一豎直桿(6)的下端固設有第一固定板(61)，所述第一滾輪(62)轉動設置在第一固定板(61)的下側面上，所述第一滾輪(62)的軸向與圓管(12)的軸向平行；

輔助運輸裝置沿寬度方向放置在運輸車的車架上，第一水平塊(1)和第二水平塊(2)的下側面接觸車架的上側面。

2.根據權利要求1所述的用于建筑模塊的輔助運輸裝置，其特征在于，所述連接機構包括：

第一連桿(42)，所述第一連桿(42)的一端鉸接在第一活動塊(4)上，另一端鉸接在第一豎直桿(6)上；

第二連桿(43)，所述第二連桿(43)的一端鉸接在第一活動塊(4)上，另一端鉸接在第一豎直桿(6)上，所述第二連桿(43)位于第一連桿(42)的下方且相互平行；

限位結構，所述限位結構設置在第一連桿(42)和第二連桿(43)上，當第一活動塊(4)豎直向上移動時，所述限位結構能夠使第一連桿(42)和第二連桿(43)逐漸靠近豎直塊(3)，當第一活動塊(4)豎直向下移動時，所述限位結構能夠使第一連桿(42)和第二連桿(43)逐漸遠離豎直塊(3)。