[發明專利]一種提高380MPa級熱軋車輪鋼低溫沖擊韌性的方法在審
| 申請號： | 202011305335.6 | 申請日： | 2020-11-20 |
| 公開（公告）號： | CN112662855A | 公開（公告）日： | 2021-04-16 |
| 發明（設計）人： | 王文廣;李建偉;程洋;劉靖群;張偉;繆成亮;李曉林;肖寶亮 | 申請（專利權）人： | 首鋼京唐鋼鐵聯合有限責任公司 |
| 主分類號： | C21D8/02 | 分類號： | C21D8/02 |
| 代理公司： | 北京華沛德權律師事務所 11302 | 代理人： | 修雪靜 |
| 地址： | 063200*** | 國省代碼： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 提高 380 mpa 熱軋 車輪 低溫 沖擊韌性 方法 | ||
1.一種提高380MPa級熱軋車輪鋼低溫沖擊韌性的方法，其特征在于，所述方法包括：
對中間坯進行粗軋，所述中間坯用于制造所述380MPa級熱軋車輪鋼；
在所述中間坯完成粗軋最后一道次軋制后，對所述中間坯采取冷卻降溫，以增大所述中間坯表面與芯部溫差；
對所述中間坯進行精軋。
2.如權利要求1所述的提高380MPa級熱軋車輪鋼低溫沖擊韌性的方法，其特征在于，所述對中間坯進行粗軋，具體包括：
對所述中間坯進行粗軋，并控制所述中間坯完成粗軋最后一道次軋制后的溫度為940℃～960℃。
3.如權利要求1所述的提高380MPa級熱軋車輪鋼低溫沖擊韌性的方法，其特征在于，所述在所述中間坯完成粗軋最后一道次軋制后，對所述中間坯采取冷卻降溫，具體包括：
對所述中間坯上表面和下表面進行水冷降溫。
4.如權利要求1或3所述的提高380MPa級熱軋車輪鋼沖擊韌性的方法，其特征在于，所述冷卻降溫的溫度降幅控制在30℃～40℃。
5.如權利要求1所述的提高380MPa級熱軋車輪鋼低溫沖擊韌性的方法，其特征在于，所述對所述中間坯進行精軋，具體包括：
將所述中間坯精軋開軋溫度控制在900℃～920℃。
6.如權利要求1或5所述的提高380MPa級熱軋車輪鋼低溫沖擊韌性的方法，其特征在于，所述對所述中間坯進行精軋，具體包括：
控制精軋F1機架壓下率、F2機架壓下率、F3機架壓下率、F4機架壓下率，對所述中間坯進行精軋。
7.如權利要求6所述的提高380MPa級熱軋車輪鋼低溫沖擊韌性的方法，其特征在于，F1機架壓下率≥22％，F2機架壓下率≥20％，F3機架壓下率≥18％，F4機架壓下率≥17％。
8.如權利要求1所述的提高380MPa級熱軋車輪鋼低溫沖擊韌性的方法，所述對中間坯進行粗軋之前，所述方法還包括：
獲得所述中間坯并對所述中間坯進行加熱。
9.如權利要求1所述的提高380MPa級熱軋車輪鋼低溫沖擊韌性的方法，所述對所述中間坯進行精軋之后，所述方法還包括：
對所述中間坯進行層流冷卻和卷曲，獲得所述380MPa級熱軋車輪鋼。
10.如權利要求1所述的提高380MPa級熱軋車輪鋼低溫沖擊韌性的方法，所述380MPa級熱軋車輪鋼的低溫沖擊韌性為250J-310J。
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