[發明專利]一種彈性鐵軌墊板

在審

• 申請號: 202011303972.X
• 申請日: 2020-11-19
• 公開（公告）號: CN112411272A
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 王冠東
• 申請（專利權）人: 林州市新鑫材料科技有限公司
• 主分類號: E01B9/68
• 分類號: E01B9/68
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司 41109
• 代理人: 張春;胡世輝

一種彈性鐵軌墊板，包括板體，板體為矩形，其四個邊緣的上表面、下表面都固定擋邊，板體在擋邊圍成的部分為減震區，減震區包括多條平行的減震帶，每條減震帶的上下表面都為多個凸起與內陷，每個表面的凸起與內陷都交錯設置，而且，兩個相鄰減震帶的凸起與內陷也交錯設置，凸起與內陷均為矩陣狀，凸起的在前、后、左、右方向的鄰居為內陷，內陷的在前、后、左、右方向的鄰居為凸起；每個表面的凸起在另一個表面的對應位置為一個內陷。相對于現有技術，本發明的技術效果為，本發明設計有緩沖帶，能稀釋鐵軌的震動，減震效果會比較好。

技術領域

本發明涉及一種鐵路配件。

背景技術

目前，為了使乘客在乘坐火車時的舒適感，一般在鐵軌的下面會設置有墊板來實現減震效果。比如公告號為CN103711047B的中國專利，就公開了一種鐵軌墊板，但是其減震效果不好。

發明內容

本發明要解決的技術問題：設計出一種減震效果會比較好的鐵軌墊板。

本發明的技術方案具體為：

一種彈性鐵軌墊板，包括板體，板體為矩形，其四個邊緣的上表面、下表面都固定擋邊，板體在擋邊圍成的部分為減震區，減震區包括多條平行的減震帶，每條減震帶的上下表面都為多個凸起與內陷，每個表面的凸起與內陷都交錯設置，而且，兩個相鄰減震帶的凸起與內陷也交錯設置，凸起與內陷均為矩陣狀，凸起的在前、后、左、右方向的鄰居為內陷，內陷的在前、后、左、右方向的鄰居為凸起；每個表面的凸起在另一個表面的對應位置為一個內陷，且該凸起的中心在板體所在平面的投影與內陷的中心在板體所在平面的投影重合；每個表面的內陷在另一個表面的對應位置為一個凸起，且該內陷的中心在板體所在平面的投影與凸起的中心在板體所在平面的投影重合；減震區在內陷、凸起處的截面厚度d1都相等，板體的截面厚度為d2，滿足d1=d2。

在內陷之前、后、左、右方向的鄰居中，比鄰的凸起之間設有加強筋，加強筋的兩端固定在凸起。

凸起的外表面為光滑面，凸起橫截面都為圓，而且，從上到下，橫截面外輪廓所圍成的面積逐漸增大，整體類似錐狀。內陷橫截面都為圓，而且，從上到下，橫截面外輪廓所圍成的面積逐漸增大。

在減震區的中心面處，凸起的邊緣部與對面的凸起的邊緣部平滑過渡連接。

其最高點與凸起的最高點位于同一個平面內，加強筋的截面為橢圓的一部分，該截面從上到下逐漸變寬。

擋邊的內側面的截面形狀為內陷弧面。

板體、擋邊、凸起、加強筋的材料都為橡膠，其整體擠壓一體成型。

板體、擋邊、凸起、加強筋的材料都為TPU。

相對于現有技術，本發明的技術效果為，本發明設計有緩沖帶，能稀釋鐵軌的震動，減震效果會比較好。

附圖說明

圖1是本發明的俯視示意圖。

圖2為圖1中AA向的剖面示意圖。

圖3為圖1中BB向的剖面示意圖。

圖4為加強筋的截面放大示意圖。

圖5為圖2左端的放大的示意圖。

圖6為加強筋的受力示意圖。

具體實施方式

為使得本發明的目的、特征、優點能夠更加的明顯和易懂，下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，下面所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而非全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發明保護的范圍。