[發(fā)明專利]一種鋁板沖鉚連接器械在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202011303965.X | 申請(qǐng)日: | 2019-11-13 |
| 公開(公告)號(hào): | CN112387878A | 公開(公告)日: | 2021-02-23 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 不公告發(fā)明人 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 劉泓亮 |
| 主分類號(hào): | B21D39/00 | 分類號(hào): | B21D39/00;B21D43/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 723212 陜西*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 鋁板沖鉚 連接 器械 | ||
1.一種鋁板沖鉚連接器械,其特征在于:包括底座(1),所述底座(1)的頂部固定有支柱(2),且支柱(2)的內(nèi)部設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)(3),且升降機(jī)構(gòu)(3)上設(shè)置有托塊(4),所述托塊(4)的兩側(cè)之間設(shè)置有橫向滑動(dòng)機(jī)構(gòu)(5),且橫向滑動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)上對(duì)稱設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)(6),所述支柱(2)的頂部安裝有伸縮氣缸(7),且伸縮氣缸(7)的輸出端延伸至支柱(2)的上底部,所述伸縮氣缸(7)的輸出端安裝有沖頭(8),所述托塊(4)的頂部設(shè)置有與沖頭(8)相配合的沖頭固定塊(9);
所述升降機(jī)構(gòu)(3)包括第一滑槽(10)、調(diào)節(jié)齒輪(12)和轉(zhuǎn)輪(13),所述第一滑槽(10)位于支柱(2)的內(nèi)側(cè),所述第一滑槽(10)的內(nèi)部互動(dòng)安裝有齒條(11),所述齒條(11)與托塊(4)固定連接,所述支柱(2)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有調(diào)節(jié)齒輪(12),所述調(diào)節(jié)齒輪(12)與齒條(11)嚙合,所述調(diào)節(jié)齒輪(12)通過軸桿安裝有轉(zhuǎn)輪(13),所述轉(zhuǎn)輪(13)位于支柱(2)的外側(cè),所述轉(zhuǎn)輪(13)的底部固定有轉(zhuǎn)桿(14),所述轉(zhuǎn)輪(13)的頂部設(shè)置有卡扣機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋁板沖鉚連接器械,其特征在于:所述限位機(jī)構(gòu)(6)包括匚型架(25)、滑孔(26)和滑桿(27),所述匚型架(25)位于托塊(4)的兩側(cè),所述匚型架(25)的底部對(duì)稱開設(shè)有滑孔(26),且滑孔(26)的內(nèi)部皆滑動(dòng)安裝有滑桿(27),所述滑桿(27)皆與第二滑槽(17)固定連接,所述匚型架(25)底部的中間位置處開設(shè)有螺紋孔(28),且螺紋孔(28)的內(nèi)部螺紋安裝有第一螺桿(29),所述第一螺桿(29)的一端與第二滑槽(17)轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述匚型架(25)的內(nèi)底部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第一轉(zhuǎn)輥(30),所述匚型架(25)的內(nèi)頂部開設(shè)有收縮槽(31),所述收縮槽(31)的內(nèi)頂部均勻安裝有第二彈簧(32),且第二彈簧(32)的底部固定安裝有安裝架(33),所述安裝架(33)的底部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第二轉(zhuǎn)輥(34)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鋁板沖鉚連接器械,其特征在于:所述滑桿(27)遠(yuǎn)離托塊(4)的一端皆設(shè)置有限位塊,所述第一螺桿(29)上皆設(shè)置有調(diào)節(jié)旋鈕。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于劉泓亮,未經(jīng)劉泓亮許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202011303965.X/1.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





